手動油壓升降台車的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

國立高雄科技大學 模具工程系 黃德福所指導 林煒晨的 反向再引伸應用於矩形杯多道次引伸之研究 (2018),提出手動油壓升降台車關鍵因素是什麼,來自於矩形杯、高長寬比、多道次引伸、反向再引伸。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了手動油壓升降台車,大家也想知道這些:

反向再引伸應用於矩形杯多道次引伸之研究

為了解決手動油壓升降台車的問題,作者林煒晨 這樣論述:

高長寬比矩形引伸產品應用領域十分廣泛,當中更常被應用於工業中電池容器或電子零件外殼。而這類矩形杯引伸產品通常因為其短邊與高度的比值較大,無法由單一道次完成加工,因此,勢必須進行多道次引伸加工。本研究嘗試結合反向再引伸的加工技術,利用成形時對於產品的內、外壁交互作用,可減緩內、外壁累積應力的特徵,藉以改善非對稱形狀且具高長寬比產品的成形性,進而達到減少引伸次數的目的。 本研究使用Dynaform有限元素分析軟體輔助模擬引伸加工,針對SUS304不銹鋼厚度0.8 mm板材,進行矩形杯多道次引伸成形參數對引伸成形高度、成品厚度分佈以及材料流動狀態之影響,並搭配實際開發模具與實驗,近一步驗

證分析結果的可靠性,以做為往後矩形杯多道次引伸加工模具設計之參考。 研究結果顯示,反向再引伸模具成形性優於(h2=37.3 mm)直接再引伸模具(h2=27.8 mm),且因邊圓角輪廓距離(X2=5.02 mm)較大,引伸次數可減少(3 Stage);當胚料在引伸過程中發生起皺現象,會使胚料與模面接觸不均,起皺部位無法有效流入模穴進而發生破裂,在不發生起皺現象的條件下。使用圓胚料成形時,最大可成形直徑為100 mm,成形高度為41.54 mm;引伸時矩形杯直邊常需取成圓弧,當長邊圓弧半徑(RX1=191.48 mm、RX2=187.85 mm)越大,矩形杯則因長、短邊長度差異過大而造成金屬

流動不均,在相同成形高度時材料在距胚料邊緣移動距離差距較大,變薄率較高;過小的沖頭圓角半徑(Rp1=0.8 mm、Rp2=1.6 mm)容易造成板材在角隅部外側受較大之拉伸應變,使材料過度薄化而發生破裂的現象。於實際引伸成形實驗成品的厚度分佈趨勢以及破裂位置,實測值均與模擬分析結果吻合。