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中華大學 運輸科技與物流管理學系 林祥生所指導 周俞明的 國小學童低碳生活與綠色運輸學習成效之研究 (2015),提出怠速熄火 沒 電關鍵因素是什麼,來自於低碳生活、綠色運輸、學童上學。

而第二篇論文弘光科技大學 環境工程研究所 呂牧蓁、蘇光偉所指導 黃政雄的 臺灣地區摩托車低頻噪音研究 (2013),提出因為有 摩托車、低頻、噪音的重點而找出了 怠速熄火 沒 電的解答。

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國小學童低碳生活與綠色運輸學習成效之研究

為了解決怠速熄火 沒 電的問題,作者周俞明 這樣論述:

工業革命以後,由於科技進步、人口增加、經濟活動頻繁,使全球溫室氣體(甲烷、氧化亞氮、二氧化碳……等)迅速增加,導致地球暖化日趨嚴重。其中運輸部門的二氧化碳排放量,更是僅次於工業部的第二大碳排放部門。因此教導學童了解低碳生活與綠色運輸概念,並在生活中落實,就顯得格外重要。本研究分為量化及質性兩部分,量化研究方面採用準實驗研究法,以「低碳生活與綠色運輸」教學為內容,針對國小五年級30位學童,先以「低碳生活與綠色運輸問卷」進行前測,教學結束後,同樣問卷再施以後測,並將所得分數進行t 檢定,藉以了解其學習成效;質性研究方面是以「訪談記錄」及「學習單」為主,藉由「訪談記錄」了解學童對課程的興趣及全球

暖化議題的迷思,藉由「學習單」的設計,讓學童計算出自己、全班並推估全校學童上學途中的碳排放量,繼而思考減少碳排放量的方法,促使其自發性的在上學途中實踐綠色運輸。 根據研究結果,主要發現如下:一、學童在「低碳生活與綠色運輸問卷」的「認知、態度、行為」前後測分數有顯著差異,表示學習成效有顯著的提升。二、不同背景的學童接受「低碳生活與綠色運輸」教學的學習成效,並沒有顯著差異。三、學童對「低碳生活與綠色運輸」課程有高度的興趣。四、學童能將所學到的低碳生活方式應用於日常生活中。五、學童能將「綠色運輸」的概念落實於上學途中。原本有15位學童早上是由家人以汽機車載到學校,經過教學後,其中10位(佔67

%)改以更節能減碳的方式上學。

臺灣地區摩托車低頻噪音研究

為了解決怠速熄火 沒 電的問題,作者黃政雄 這樣論述:

托車為臺灣民眾最常使用也是最普遍的交通工具,其所產生的噪音對人的影響無所不在,對身體與心理會造成累積性影響。本研究建立了一套測試方法來對摩托車產生的低頻噪音進行試驗,並選擇國內市佔率超過95%前三大品牌的機車樣本作為研究的對象,以獲悉摩托車中低頻噪音的聲音量與差異性。研究顯示摩托車低頻噪音在5公尺範圍內超過管制標準,以車身後方影響最大;頻譜分析顯示,中心頻率於20Hz以下測值幾乎低於10dB(A),25~80Hz則是持續增加,而 80~200Hz之間噪音值是顯著的,分貝值從40至50dB(A)之間;以T-TEST考驗進行統計分析,結果顯示,Y廠牌比S及K廠牌低頻噪音值有顯著差異,其噪音值較低

,最大差異值為4.2dB(A),而S及K廠牌則沒顯著差異;另外針對不同行程數、排氣量、引擎位置的不同及同廠牌型式不同年份之摩托車等其低頻噪音量測結果比較後,經統計分析顯示,低頻噪音值沒有顯著差異。本研究所建立之測試方法與試驗結果當可作為未來摩托車低頻噪音研究與管制規範研擬之參考依據。