微型電動二輪車充電站的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

微型電動二輪車充電站的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦盧斯.斯拉維德寫的 微建築:全球53個精采絕倫的小建築.大設計 和ChrisGoodall的 綠能經濟真相和你以為的不一樣:3年內,產業錢景和你我生活將如何改變?都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自木馬文化 和大是文化所出版 。

國立澎湖科技大學 電機工程系電資碩士班 林育勳所指導 張期鈞的 應用於自行車微發電機設計與分析 (2021),提出微型電動二輪車充電站關鍵因素是什麼,來自於微發電機。

而第二篇論文國立中山大學 行銷傳播管理研究所 鄭安授所指導 吳玫姿的 影響台灣民眾購買微型電動車之因素探討 (2017),提出因為有 價值_信念_規範理論、計畫行為理論、行為意圖、微型電動車的重點而找出了 微型電動二輪車充電站的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了微型電動二輪車充電站,大家也想知道這些:

微建築:全球53個精采絕倫的小建築.大設計

為了解決微型電動二輪車充電站的問題,作者盧斯.斯拉維德 這樣論述:

  「此書中討論的案例提供讀者無限想像,那介乎建築與非建築、藝術與非藝術的曖昧,正是跨領域整合的最佳表現。」--銘傳建築系助理教授 徐明松   將老舊豬舍直接置入全新木匣,就能變身為融合古今的展覽室?  公園草地上的排水管,竟成了吸引大批顧客搶著登記的旅館房間?  在嚴峻的沙漠中,一隻隻奇形怪狀的「海豹」原來是特殊設計的帳篷?   看完本書,你會相信:建築真的有無限可能!   本書共收錄53則「微建築」(Microarchitecture)的設計案例,並將微建築分為公共領域、社區空間、移動式建築、精簡生活、增建空間五大類型。這些設計案都十分簡單,並非全出於建築師之手,部分設計甚至尚在概念的階段

。大部分的作品都是事先建構到某種程度,再搬運到現場組合起來,講求輕巧、短暫與實用等特性。   到底什麼是「微建築」呢?Ruth Slavid不願以特定的地板面積來定義,他認為微建築就是十分迷你的建物,可能提供單一用途,也可能在出奇狹隘的空間中執行複雜的功能。特點是「單純」,因為唯有避開繁複的設計,建築師才能全面掌控,進而提高完美無憾的可能性。   然而,微建築是位於狹隘空間中,更像藝術品的建築。往往不含隔間,易於從整體角度切入設計,從草圖到實物,不會出現嚴重的意外。它們以小搏大,形成影響力,創造出遠超過其規模所能表現的意趣與風格,重要性也與規模成反比。   狹小的都市空間、不起眼的公廁與候車亭

、森林裡的小屋,甚至是荒漠裡的驛站,處處都能看到令人拍案叫好的絕妙創意。不論你是從事建築設計行業,或是就讀於建築相關科系,亦或單純對於創意建築感興趣,本書都將打破空間的藩籬,為你帶來全新的視野。 本書特色   在這寸土寸金的時代,「微建築」將成為最新流行的微型趨勢!   即使是不起眼的小地方,也能創造出令人驚嘆的大設計。   本書囊括全球53個精采絕倫的創意建築案例,這些建築師或藝術家們突破了空間與成本的種種限制,將天馬行空的創意,付諸於實際的建築形體上。 作者簡介 盧斯.斯拉維德   任職於《建築師期刊》(Architects' Journal)長達15年,擔任副總編輯以及網路編輯。著有《W

ood Architecture》(2005)、《Wood Houses》(2006)等書。 譯者簡介 呂玉嬋   生於台北,藝術碩士。喜愛藝術、電影及旅行。 序言 第一章 公共領域 公共廁所 / 克羅埃西亞杜布洛夫尼 / 法比強尼 廁所間 / 澳洲塔斯馬尼亞州里奇蒙 / 1+2建築師事務所 公車候車亭 / 英國布拉福 / 包曼萊恩斯建築師事務所 遊民設計案 / 澳洲 / 古塞爾建築師事務所 赫爾辛基設計週資訊站 / 芬蘭赫爾辛基 / 赫爾辛基科技大學 觀景台 / 芬蘭赫爾辛基科基亞薩利動物園 / 哈拉 / 小屋木材工坊 海洋公園貝殼架 / 美國加州聖塔莫尼卡 / 泰伊建築師事務所 單車看守

屋 / 荷蘭席凡寧根 / 時尚建築品味建築事務所 露天音樂台 / 英國濱海貝克斯希爾 / 麥克勞夫倫建築事務所 旋轉屏風 / 英國黑潭 / 麥傑斯尼 第二章 社區空間 廣告大樓 / 日本東京 / 克萊.戴森建築師事務所 豬 / 珠舍 / 德國法爾茲 / FNP建築事務所 公園旅館 / 奧地利林茲 / 史特勞斯 帕傑爾遊客中心 / 西澳 / 南澳大學建築系學生 滾球休息室 / 澳洲墨爾本 / 迪馬斯建築師事務所 立爾雅教堂 / 芬蘭奧盧 / 歐伊法建築師事務所 冥思堂 / 荷蘭哈勒默梅爾2002年世界園藝花卉博覽會 / 何蘭德 膠囊鴿舍 / 法國科德里 / 奎絲特 蘇文扭節艇 / 艾貝索特 第三

章 移動式建築 森林藏身罩 / 西班牙 / ex.工作室 保溫翼 / 美國加州莫哈維沙漠 / 亞伯登,哈利根,葛洛夫 混凝土帳棚屋 / 混凝土帳棚科技 沙漠海豹 / 建築展望事務所 紙板屋 / 澳洲雪梨 / 斯塔奇伯里與帕普建築師事務所 安.希篷車驛站 / 美國加州 / 希泰爾 避暑居 / 芬蘭 / MH合作公司 按鈕貨櫃屋 / 美國 / 卡爾金 XS號房 / 美國 / 雪佛 密爾太空站 / 荷蘭烏特列支 / 2012建築事務所 pPod活動戲院 / 英國曼徹斯特 / 瑪格瑪建築事務所 第四章 精簡生活 卡崔娜小屋 / 美國紐奧良 / 庫薩托 微巧住家 / 德國慕尼黑 / 荷頓.茄利.李建築事

務所與赫克+何夫納建設 露營小屋 / 西班牙拉托雷雷拉 / 多倫特 布瑞肯嶺理想小屋 / 美國 / 迪姆 釣魚營 / 美國 / 羅梅洛 微型住宅 / 丹麥 / N55 轉轉屋 / 奧地利 / 萬事如意建築事務所 轉盤屋 / 德國 / 科藍尼與漢斯建設 鐵皮屋頂建築S / 日本神戶 / 遠藤秀平建築研究所 空間盒 / 荷蘭 / 狄雍 / 五建築事務所 林地木屋 / 比利時法蘭德斯南方 / 羅布列希與黛姆建築師事務所 第五章 增建空間 愛默生的三溫暖房 / 美國明尼蘇達州杜魯司 / 薩梅拉建築事務所 三溫暖盒 / 加拿大 / 美洲河狸公司 納涼閣 / 倫敦 / 烏瑪爾+席維斯特建築師事務所 和風庭

閣 / 英國倫敦 / 狄克森 蝴蝶廊 / 美國馬里蘭州貝什斯達 / 本質工作室 庭院小屋 / 西班牙聖米蓋庫魯爾思 / 八十七工作室 彼得潘之家 / 英國蘇佛克 / 桑奈.霍普金斯建築師事務所 睡眠之屋 / 西班牙奧翠里亞斯 / 馬丁尼建築師事務所 夾廊屋 / 加拿大安大略 / 威廉生威廉生建築師事務所 自由精神球屋 / 加拿大英屬哥倫比亞省 / 喬得萊 觀景台 / 義大利馬瑞提摩莊 / ex.工作室 懸吊辦公室 / 法國巴黎 / 艾貝索特   為了迎接千禧年的到來,西元2000年美國建築師協會會員票選出「心目中最出色的二十世紀十大建築」,其中名列第四的是瓊斯(E. Fay Jones)所

設計的「刺棘冠教堂」,於1980年竣工。這棟教堂位在阿肯色州幽綠卡溫泉林區,為單一空間,結構單純,以木材為架構,大量的玻璃作外牆,並採可用手搬運的小型建材,所以施工時不需砍掉四周的樹木。1981年,《新聞周刊》以「玄妙」一詞形容它,自此便受到世人的喜愛與欣賞,至今仍被妥善利用。刺棘冠教堂長18.25米,寬7.5米,高達15米,絕佳的比例,讓它與本書列舉的設計案比起來顯得相當寬闊;但若是與多數的教會建築相比,則可冠上「迷你」兩個字。此外,它也具備小品設計所呈現的種種迷人特性。   第一個特點是「單純」。刺棘冠教堂的結構相當精密,目的卻是創造單一的優美空間。唯有避開繁複的設計,建築師才能全面掌控。

無論建築的整體成就何等出色,能被視為完美的卻屈指可數;而且建築師完成大型建築之後,很少會滿意每一項細節。所以如果將規模縮到比刺棘冠教堂還要小,那麼完美無憾的可能性會更大。   對我而言,「微建築」(microarchitecture)是位於狹隘空間中,更像藝術品的建築。往往不含隔間,易於從整體角度切入設計,從草圖到實物,不會出現嚴重的意外。本書中的建築並非全是精雕細琢而成,有些設計甚至故意呈現出將就的粗糙感。不過這些都是經過深思熟慮的,因為單單一個礙眼的小地方,就有可能破壞全盤的構想。有的作品力求留名傳世,有的則盡力達到理想的成效。   儘管刺棘冠教堂比微建築更加寬敞,兩者之間還有其他共同點,

包括運用素材的樂趣。瓊斯特別維護建築的四周環境,而這份對環境的關懷(在1980年是令人欽佩的表現)也屢屢出現在其他設計中。這類建築還有一個共通處,它們以小搏大,形成影響力,創造出遠超過其規模所能表現的意趣與風格,重要性也與規模成反比。   到底什麼是微建築?我一直刻意避免以特定的地板面積來定義。它是十分迷你的建物,可能提供單一用途,也可能在出奇狹隘的空間中執行複雜的功能。一間窄小的房子,小到臥室、浴室和廚房不用時要輪流收起來?這是微建築。僅提供單項功能的小屋子,像是三溫暖房?這也是微建築。裝有推輪的小型音樂台、隨風向轉移的海濱屏風、巨大的托斯坎尼宅邸上暫放的瞭望台?這些全都是微建築。   這些

設計有一項優點,它們往往是在年輕建築師能力所及的領域內。許多建築師從房屋內部汲取經驗,像是裝潢酒吧、商店等場所,卻不會受託處理抵擋雨水、妥善配置管線系統一類的棘手問題。此類工作無法讓建築師得到滿足,因為裝潢大多是一時的,取決於當下的潮流,以及建築結構的限制。   然而,規模小卻完整的設計案帶來了獨立創作的喜悅,不需組織與管理多人團隊的能力,不需諮詢專家顧問,不需滿足複雜計畫的要求。微建築反而如學徒在受訓末期展示成果的簡單工作,以精心傑作證明自己在建築一行起步時的活力。建築師甚至可能靠自己來籌措資金。   擔任教職的建築師荷頓(Richard Horden)熱衷推廣這種建築成就。他當然不是新手(

荷頓出生於1944年),但是持續與學生合作創作,鼓勵他們拓展想像力。自1966年起,他在德國慕尼黑科技大學擔任教授,成立「慕尼黑微建築小組」,依據他和學生共同參與的研究成果,與德國赫克+何夫納建設合作,發展「微巧住家」的設計。這是荷頓一系列趣味設計的第一項,很有可能即將開始量產。   除了規模大小之外,荷頓認為「輕巧」也是微建築的特色之一。2004年12月,他在德國建築雜誌《細節》中提到:「關於這個詞彙,我們的定義是實際上離開地面的建物,僅以最小面積『輕輕接觸地球』。這需要新的分類......我們希望達到此項目的,嘗試以少做多,目標是將建材與能源的使用量降至最低,合併運輸與居所功能,並且讓建物

與產品設計的關係更為緊密適切。」   這種手法造就了具標竿作用的形象設計,比如說可用車子運載的三角小屋、以直升機運載且形如直升機的滑雪屋、出奇窄長而造型優雅的海灘瞭望台,全部都是利用經濟實惠的建材,並依靠科技提供原本由大片截面才能提供的強韌度。在前述文章中,荷頓也寫道:「縮小尺寸可減少用材、建造與運輸的耗能、施工所需的實際物質,以及室內冷暖氣所需的能源。」   唯有法國建築師艾貝索特(Gilles Ebersolt)能讓荷頓的作品相形之下顯得略為重一些。除了幾件較平凡無奇的作品外,他主要致力於自稱為「騰空建築」的設計,這種飄浮建築能讓科學家在地平面以上探索自然世界。荷頓形容自己的設計是「輕輕碰

觸地球」,而艾貝索特的設計則往往「根本不碰到地」(請見第86頁)。有趣的是,他後來轉而設計更腳踏實地的建物,像是為某攝影師的工作室創造額外的空間(請見第208頁)。   為了抵達預定使用的遙遠地區,荷頓與艾貝索特的作品都必須事先建構(起碼部分),並且是可以運送的,這也是微建築的兩項特質。本書中的設計幾乎都是事先建構到某種程度,當中還有好幾件作品是可以搬運的,也就是說能夠在許多不同的地點搭建。   輕便可搬運的建物自然有其規模限制,但事先建構卻不是迷你建築專有的特權,因為現成的小組件可以組合成大建物。工業化國家亟欲防止工地現場出現混亂與無法掌控的狀況,因此這種趨勢越來越盛行,例如英國政府多年來提

倡「現代營造法」的觀念(基本上就是異地預製、現場安裝),也倡導六萬英鎊房屋的概念。2006年更有一場競賽辦得如火如荼,主題就是價格低廉(因此從簡)的住宅設計。   輕便、可移動的住宅,讓人想起漂泊生活,這種情況有兩類,一是為了避難或求職的非自願選擇,一是自願選擇不受約束。   位於加州威尼斯的「活動設計工作室」(OMD),如此形容他們的手法:「OMD重新思考、重新建立建築方法,與陸地上越來越多、越來越擁擠的零亂建築形成對比,我們設計的建築沒有固定地點,四處移動,可以輕巧地放在土地上。」受到義大利建築大師聖塔利亞(Antonio Sant’Elia)未來主義宣言的啟發,OMD信奉同樣的哲學觀:「

我們不再相信磅礡傳世、穩重固定,而以輕巧、短暫與實用等特質取代,豐富我們的感受。」   上述的設計者都是建築師,不過本書的設計案並非全出於建築師之手,由此可見這些設計案十分簡單,而且某些設計尚在概念的階段。微建築與產品設計以及藝術之間有一片灰色地帶,這種情況在某些設計中非常明顯,比方說2005年斯達林(Simon Starling)贏得英國藝術大獎泰納獎的作品--「棚船棚」。斯達林買了一間棚屋,改建成船後,順著萊因河划到巴塞爾,然後再度改造為棚屋。2004年,烏爾文(Erwin Wurm)的「胖胖屋」在巴塞爾藝術博覽會中首度亮相,在傳統的人字形屋頂下,屋子的外牆好像一團胡推亂擠的豬油。   顛

覆棚屋概念的人不只有藝術家。1999年英國格拉斯哥舉辦了「理想小屋展」,邀請不同背景的人來改造基本的庭院小屋,表現出個人的風格,建築師瑞奇(Ian Ritchie)與時尚專家史密斯(Paul Smith)等人皆參與其中。由於這場展覽辦得很成功,2002年魁北克的梅蒂斯民族園藝節又再度利用這個概念,請來十位加拿大籍設計師進行類似的活動。到了2005年,倫敦的維多利亞與亞伯特博物館也跟著仿而效之。   當藝術家與建築師同時存在,必然能達到某種趣味,那是雙方無法獨自創造的。小型設計不見得重量都很輕,但概念卻同樣靈巧。迷你建物可實現多種效果,不過很少表現誇浮或高傲的氣質。本書介紹了林林總總的建築設計,

有的或許立意嚴肅,不過每一件都有趣味可尋,微建築若有用處的話,其中一項優點就是能使人會心一笑。 案例介紹:1.出現在郵票上的單車看守屋。在這個設計案例中,外形與功能完全無關:這是一棟單車看守屋,恰如其分位於最具單車意識的國家-荷蘭,2006年初這個設計甚至出現在郵票上──沒有什麼比出現在郵票上更能代表主流地位。外形像是白色的方底金字塔,從後面看去,神祕難解,正面看則像圖畫書中的城堡,採用包覆鋼鐵結構的石材,還有一排灰色的城垛。這座裝飾性建築有常見的室內元素:辦公室、廁所、廚房、甚至是存放單車安全帽的閣樓,建築頂上則高放著傳統荷蘭房舍的迷你複製品,它還會不定時發出氣聲、閃光與煙霧,彷彿著火似

的。2.睡在排水管裡的公園旅館。「公園旅館」顧名思義是一個位在公園內的旅館,身處奧地利林茲這個平靜高雅的城市裡。這個構想是只提供睡覺的地方,畢竟公園就有廁所、淋浴間,四周咖啡館與餐廳林立,附近更有游泳池。「房間」是由製造商柏格曼捐贈的混凝土排水管,各重9.5公噸,改造工程極盡所能地簡化。上方有小圓孔,提供光線與空氣;以平板作為床墊與睡袋的基底,一側的窄板放了燈,平板底下的空間則當作儲藏用。最重要的是,它用絞鍊安裝了安全木門。房間內部皆以透明漆修飾表層,每一根水管的底牆還有藝術家歐喬亞(Thomas Latzel Ochoa)所畫製的獨特壁飾。房客利用網路訂房後,會收到房門電子鎖的獨有密碼,離開

時只需留下自認恰當的房錢。旅館只預備在夏天開放,因為它的比熱高、吸熱慢,即便在酷熱的氣候也可保持涼爽。要是結果失敗呢?只要把固定門、底板、內部平板的20根螺絲拆下,旅館又能變回一排水管,隨時可以放在地上,發揮原始的功能。3.抵抗沙漠惡劣環境的海豹型帳棚。沙漠環境艱困難耐,白天酷熱,夜間酷寒。最極端的氣溫出現在瀕臨地面的高度,只消往上1米左右,溫度就會變得緩和。「沙漠海豹」正是利用這種熱階梯原理。它是帳棚,形狀卻與標準帳棚相差甚遠,外形類似回力棒,一面可沿地面平放,一面則彎曲往上到2.1米的高度。裝在帳棚頂的風扇在白天吹送涼風,在夜裡送出暖風。這種設計還有個好處:人可以以站姿進入帳棚。白天時,太

陽能裝置會轉動風扇,同時為風扇夜間使用的電池充電。帳棚結構包括兩條鮮黃色的「空氣樑」,這是採用聚氨酯塗料的聚乙烯,充氣之後可構成樑柱。外皮是輕巧的高科技銀布料,白天反射外界的熱氣,夜裡有助於維持棚內熱度。4.「想用什麼,就轉什麼」的轉盤屋。多數房子顯然有大量未有效利用的空間:除了睡眠時間之外,臥室多半閒置不用,而浴室與廚房一天頂多使用幾個小時。在「轉盤屋」中,科藍尼雖然沒有完全消除多餘空間,但是起碼降低了空間浪費。根據構想,屋子的主要區域是起居空間,位於角落的電動控制「旋轉盤」則提供三重功能。晚上睡覺可轉出睡眠區;洗澡時間到了,有浴缸與洗臉盆的浴室區便發揮作用;用餐時間,只需將廚房區轉到適當位

置。這些組件可使用最小的尺寸,因為它們是跟主要起居間「借用」空間,比方說,臥室只有一張在儲藏空間上方騰空的床。除了對科技的仰賴之外,這組建築還有必須克服的明顯缺點。假如停電會發生什麼事情?假如東西卡住了呢?假如它居然不受控制,像法國劇作家費杜的鬧劇呼呼轉個不停呢?我們甚至可以想像女主人將情人塞進臥室,還一面準備餐點,佯裝出家庭和樂的畫面。5.可觀看自然美景的球型樹屋。住在球體的點子令人躍躍欲試。喬得萊細心思量全盤細節,提出對樹木無傷的設計,即使樹幹啪一聲斷了,住戶也能安全無虞。沿著繞旋樹幹的階梯往上爬,通過短吊橋後進入球屋,便能透過玻璃圓窗,往外觀看蔽天的森林或天上的星斗,還有比這更加美妙的嗎

?球屋會隨著微風輕輕搖晃,由於質量輕盈、重心偏低,如果有人在屋內活動,球屋的反應可能會更為劇烈。「愛雲」的直徑是3.2米,以西川雲杉搭蓋,球體是雙重積層材,外層磨光後,鋪上雙層環氧纖維玻璃。球屋加裝絕緣材料,內層表面沿著「經度線」釘裝乙烯基裝潢布料,以木條板遮掩接縫。此外,球屋以鋼索連接到三棵不同的樹木,穩定性強,而大量的鋼索可保證就算有根粗枝斷了,這間可愛的樹屋也不會墜地。「愛雲」屋內的樓板面積相當窄,喬得萊卻裝潢了舒適的擺設,裏面有一張雙人床與頗為寬敞的儲藏空間。木門也是球屋牆面的一部分,可往外打開,猶如通往潛水艇的艙梯。

微型電動二輪車充電站進入發燒排行的影片

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中華汽車自2010年跨足綠能產業推出e-moving電動機車,經過多年的耕耘獲得市場肯定。為符合消費者期待並提供更具鮮明的印象,即日起中華汽車電動二輪車以全新識別「emoving」出發,全新emoving識別形象也藉由本次emoving Shine電動自行車的上市同步發表。

創新與前衛的設計,極具質感又獨特的造型讓emoving Shine電動自行車一推出就備受矚目,延續「e-moving Bobe」的五免特性-免加油、免牌、免照、免驗車及免燃料稅,emoving Shine為城市的移動工具帶來耳目一新的風貌。中華汽車羅德潤副總經理表示,e-moving Bobe電動自行車推出後市佔約8%,隨著綠能交通的產業政策逐漸成熟,加上政府補助誘因齊下,以目前補助最高的嘉義市為例,淘汰二行程機車並新購電自共補助15,000元,設籍在台中市及桃園市的居民購買,也有10,000元輔助。在如此優質的產品力及政府的大力支持下,中華汽車有信心藉由emoving Shine的推出,將電動自行車銷售目標推升至20%的水準。

瞄準年輕族群 金鐘獎最佳主持人吳姍儒(Sandy)代言Shine
為了讓年輕族群了解綠能運具的優勢,emoving Shine以代言人吳姍儒Sandy提供給大家全新的品牌風貌。年紀與主持資歷尚稱主持界新人的Sandy不僅外型亮麗,清晰口條及機智反應讓首次入圍金鐘獎就奪下第51屆金鐘獎「最佳綜藝節目主持人」。看中Sandy吳姍儒亮麗外型與傑出的新世代明星特質,中華汽車相信Sandy吳姍儒將為充滿前衛與美型的emoving Shine做最完美的詮釋,也期待emoving x Sandy吳姍儒能激盪出與前所未有的火花 。

植入全新概念DNA emoving Shine微型新時尚現風格
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

應用於自行車微發電機設計與分析

為了解決微型電動二輪車充電站的問題,作者張期鈞 這樣論述:

本論文主要在討論過去研究中自行車發電機以及市售之自行車微發電機特性,並設計與製作一個輕量化且簡單易於使用的永磁式自行車微發電機。在目前市售的自行車微發電機效率最佳的為輻調式發電機,其重量輕且發電功率高。而在本次研究中則分別使用4片與6片I型矽鋼片疊製作鐵芯,並以漆包線纏繞不同匝數線圈的定子利用不銹鋼所製成的支架固定在車架。使用切割墊與圓形強力磁鐵製作成轉子安裝於自行車的輪框上,與固定在車架的定子相結合。根據研究後可得出結論共有三個面向,首先定子鐵芯以越多矽鋼片疊製成且纏繞的線圈匝數越多時,在時速越高的情形下,其輸出電壓越大,此結論與過去研究之結論相符合,並進一步發現定子線圈的纏繞方式

會影響輸出電壓,兩者呈正相關。其次則是與市售之微發電機之比較結果,本次製作的微發電機與發電花鼓或是摩電式發電機來說其輸出電壓較其二者為高,但在重量上較發電花鼓輕而比摩電式發電機重,而與幅條式發電機相比時則輸出功率較差且重量較重,均不如市售之幅條式發電機故仍有改進之空間。最後則是本次研究與過去研究相比較發現,將定子串聯後確實可增加輸出電壓,因此欲輸出更多電壓應使用更多定子串聯,但本發電機不能對電動輔助自行車之電池充電,其主因在於電動輔助自行車並沒有行駛中充電的設計,且即便可直接對該電池進行充電,本次製作之發電機與市售之升壓充電模組相搭配時仍不足以補充因電動輔助之電能。

綠能經濟真相和你以為的不一樣:3年內,產業錢景和你我生活將如何改變?

為了解決微型電動二輪車充電站的問題,作者ChrisGoodall 這樣論述:

  綠能,三年內一定躋身經濟主流,已經在改變人類生活  你知道嗎?  .你我都能投資風力發電,甚至賣電給政府。  .油電混合車只是串場配角,什麼規格的純電動車才是主流?  .哪種太陽能發電絕對賠本,哪裡卻像油井一樣、有厚利可圖?  .南韓的潮汐發電廠即將完工,哪些歐洲企業即將竄紅?  .玉米乙醇代替汽油會釀成飢荒!纖維素乙醇才是新的王道。  .住宅改裝成被動式節能屋,節能16倍;環保整修,德國眼前商機800億歐元。  .燃料電池上市之時,電費帳單大縮水,電力公司股價會……  .用工業設備做碳捕集,像飲酖止渴;但藻類碳捕集,則是一舉N得的好買賣。  .在空氣中截存碳,種入土中,人類就可以製造

夢幻沃土。   別以為電動車跑不快、跑不遠,別以為風力發電不穩、潮汐發電很扯,更別以為屋頂的太陽能發電板可以替你省錢或環保。   真相是:  2010年電動車上市,只要55萬台幣有找  現在上亞馬遜網路書店就能買到風力發電設備  沙漠化的草原可以變成富饒耕地……   綠能經濟正在登場當主角,把環保危機變成巨大商機,更是人類有史以來最優質生活的開始契機。開心吧? 作者簡介 克里斯.古德Chris Goodall   研究氣候變遷解決辦法的世界權威,兼具企業家、作者等身分於一身。為《碳評論》(Carbon Commentary)網站的站主,著作包括《綠能經濟前景和你想的不一樣》以及《綠企業》(Gr

een Guide for Business)、《低碳過生活》(How to live a low-carbon life),後者得到二○○七年Clarion Award非小說類首獎,並獲得《新科學人》(New Scientist)推崇為「減少碳足跡的決定版指南」。古德參與馬爾地夫的碳中和(或稱綠平衡)計畫,協助這個島國在2020年成為全世界第一個達到碳中和的國家。他有空閒時,便投注時間於拔掉家電用品的插頭。 譯者簡介 蘇雅薇   台北人,台灣大學外國語文學系學生。喜歡觀賞電影、為了休閒而閱讀,以及為了翻譯而閱讀。譯有《新5分鐘推理》等書。 楊幼蘭   美國密蘇里大學新聞學院碩士,譯作曾獲經濟

部小企業處89年與92年度金書獎。翻譯作品包括《雪球-巴菲特傳》(合譯)、《漫步中國股市》、《沒有對手的競爭》、《改造企業》、《跨組織再造》、《創新管理》、《即興創意》、《日不落行銷》、《病菌與人類的戰爭》、《玻璃、紙、咖啡豆》、《鉛筆》等數十本書。

影響台灣民眾購買微型電動車之因素探討

為了解決微型電動二輪車充電站的問題,作者吳玫姿 這樣論述:

隨著全球受到溫室效應及環境快速變遷,如何節能減碳已成為全球人民所重視的議題,尤其與民眾息息相關的交通工具,漸漸被各國所重視。微型電動車因能耗較低,可減少電池使用量,市場關注度高。微型電動車的使用意願等相關研究逐漸受到各國所重視,惟國內目前資訊還較為缺乏,有鑑於此,本研究在微型電動車尚未普及之際,嘗試探討影響消費者對於微型電動車的購買意願之相關因素,希望為未來產品商品化提供實證資料,從消費者導向之角度,幫助政府與微型電動車產業相關業者作為行銷與推廣之參考。本研究將以Ajzen(1985, 1989)所提出的計畫行為理論(TPB)作為基礎架構,並加入價值-信念-規範理論中的環境責任,探討一般民眾

對微型電動車的態度、主觀規範、知覺行為控制、環境責任對購買意圖的影響。對於影響微型電動車購買意願之外生變數,則主要探討產品知識以及電動車基礎設施對於態度的影響。本研究採用便利抽樣法,以網路問卷調查369名受訪者,所得結果為,態度、主觀規範、環境責任對行為意圖有正向的顯著影響,其中態度影響力最大,而知識以及基礎設施也與行為態度有正向的顯著影響。