後方來車英文的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

汽車車門開啟警告系統裝置設計

為了解決後方來車英文的問題，作者張鴻德 這樣論述：

有鑑於汽車車門開啟時卻未注意後方來車，造成後方之機車或汽車閃避不及而迎面撞上造成傷亡的結果，這一類的車禍經常發生，也是我們共同的經驗。 依據「道路交通安全規則」第112條第1項第15款：「停車向外開啟車門時，應注意行人、車輛，並讓其先行」，開車門不當釀禍觸犯刑法過失傷害罪及過失致死罪，輕者處6月以下徒刑，若致死最高可處2年徒刑；若是計程車司機等職業駕駛未緊靠路邊停下讓乘客下車而肇事，觸犯刑責較重的業務過失傷害或業務過失致死罪，輕者可處1年以下徒刑，致死時，最高可處5年徒刑。 本研究設計一車門開啟警告系統，由Arduino微控制器結合觸控壓力感測器、語音模組、超音波感測器等組合成語

音警告系統，當超音波感測器感測到後方接近物體時，車上乘客有開門動作時，經由觸控壓力感測器啟動LED燈光和語音警示，透過此汽車車門開啟防護語音系統，提醒駕駛者或乘車者當要開啟車門時警覺後方人車，透過測試可加此設備的實用性與可行性確保行車的安全。

車載網路中透過多重轉發緊急訊息策略

為了解決後方來車英文的問題，作者吳泓霖 這樣論述：

合作式車輛防撞機制係智慧型運輸系統(ITS)中的一項應用發展，利用車輛間無線通訊能力，將前方的交通事故透過傳送緊急訊息的方式迅速告知後方來車，使後方駕駛有足夠時間反應與迴避，以減少交通事故的發生。現有的緊急訊息策略多靠廣播傳遞的方式。然而，傳統氾濫式廣播會產生許多不必要的冗餘轉播，這不僅易導致封包碰撞且易產生封包延遲，並導致廣播風暴(Broadcast Storm)的發生。許多廣播策略為改善廣播風暴與隱藏節點問題，僅在廣播車輛的廣播範圍內限定一最佳車輛作為下一任轉播車輛，但於跨越路口時，仍只限定一車輛負責轉發緊急訊息，此舉將會導致緊急訊息無法於其它岔路繼續傳遞，而大為降低訊息傳遞率而危及交通

疏導。有鑑於此，本論文提出車載網路中透過多重轉發緊急訊息策略(EMDM)，當廣播未跨路口時，僅限定一車輛負責轉播，以避免隱藏節點問題與廣播風暴；當廣播於跨越路口時，會依路口的岔路數量在每一條岔路競爭並產生一輛最佳車輛為下一任轉發車輛，使得緊急訊息能在每一條岔路上迅速傳遞。除此之外，當車輛稀少時，轉發者於廣播前等待時間易出現過久的缺點，透過本文提出的等待機制可減少競爭轉發權的等待時間，提升緊急訊息及時廣播之效率。根據模擬實驗結果，於廣播到達度評量，EMDM優於BPAB約高44.9 %，優於CBS約高46.6 %。於平均延遲時間評量，EMDM平均優於BPAB約低32.3 %，平均優於CBS約低69

.1 %。