引擎大修費用的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

16年船用MAN B&W主機大修後之效益分析

為了解決引擎大修費用的問題，作者許瑞安 這樣論述：

航行於海上之船舶，一般由於受到海況氣象與波浪上之影響，或是船外板之變形以及油漆之剝落，海生物之附著等原因，使得推進阻力及伴流係數( Wake Factor )之隨之增加，因而招致柴油引擎之負荷增加，相對的運轉轉數卻下降。再者，由於近期為因應高油價之經濟效應不得不以低油質與低負荷運轉之策略來配合營運成本之降低，然而如此長久下來，不良之燃燒問題造成了機件之加速耗損與轉速之日益下降，使得柴油引擎機械效率每況愈下，還有目前環保意識之提高，對於符合排放的標準等此兩方面也都需要兼顧，實在難得為之。某國內船運公司中型貨櫃船，由於船齡超過16年，其主機性能下降造成船速下降、機損及耗油量上升；為提升營運效能，

船東於2008年3月利用該輪特檢塢修時，進行一系列主機重要組件更新工程，包括更新主機全部氣缸蓋、氣缸套、活塞整體與活塞桿、燃油噴射系統、渦輪增壓系統及其他附屬組件等。本研究蒐集並統計該輪由2007~2010年完整航行日誌及主機性能航次報表，對該輪主機大修前後整體效益進行比較分析。本研究顯示效果提升航速約7~8%，相對節省航時約8~9%，對於節省單位時間耗油量其於高負荷出力時當然未能顯著，然相對於低負荷時，節能效應已達到7%之預期效果，其性能效率已趨近新造船時新俥標準，然其施工費用與其更新整體新型主機價格比較，卻僅需其十分之一，值得目前航運工務部門與企業船東們投資效益之最佳參考。