建築工程業的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

建築工程業勞工工作環境暴露因子與肺癌相關基因傷害之生物指標實證研究-黃100年度研究計畫M309

為了解決建築工程業的問題，作者楊啟賢、鄭雅文 這樣論述：

　　我國地狹人稠，隨著經濟發展所衍生出來的建築業空氣污染問題，嚴重影響居民生活品質，且可能造成工地工作人員健康影響。然而營造工地因建築作業會產生懸浮微粒（PM）與多環芳香烴化合物（PAHs）等污染物質，容易造成環境污染與人體危害，因此本研究探討建築工程作業的懸浮微粒，游離二氧化矽與多環芳香烴化合物暴露情形。 　　本研究利用個人環境採樣器（personal enviromental sampler）於中部都會區三處建築工地進行採樣，收集分析空氣中懸浮微粒PM2.5、PM10及呼吸性粉塵、多環芳香烴化合物及游離二氧化矽，採樣期間於工地建築物內、外採樣。採集之濾紙以六位數電子微量天枰秤重，並利

用氣相層析儀質譜儀（GC-MS）來分析微粒中16種固相多環芳香烴化合物，及利用X光繞射法檢測粉塵中之游離二氧化矽。 　　建築工地工程作業主要分為1.地基開挖製造工程作業，2.主體結構工程作業，3.建築室內製造工程作業，本研究選定甲、乙、丙工地分別符合這三項作業，結果發現各工地PAHs濃度，甲工地（大XX）建築室內製作工程（PM10、PM2.5、呼吸性粉塵（氣動粒徑4 μm，或PM4.0）濃度分別為2292.09±4079.08 μg/m3、1033.24±1562.89 μg/m3、428.98±191），乙工地（XX公司）為地基開挖工程（PM10、PM2.5、呼吸性粉塵（氣動粒徑4 μm，

或PM4.0）濃度分別為202.19±136.04 μg/m3、178.51±104.30 μg/m3、71.35±88），丙工地（XX高中）為主體結構工程（PM10、PM2.5、呼吸性粉塵（氣動粒徑4 μm，或PM4.0）濃度分別為200.48±91.98 μg/m3、170.52±141.39 μg/m3、164.12±321）。 　　甲工地PM10、PM2.5濃度為背景對照值之38.85倍及74.80倍，另外兩個工地差值達1.90~8.76倍。個人採樣PM10、PM2.5平均濃度達552.89 μg/m3與492.99 μg/m3為同工地環境測值之2.76倍及2.89倍，環境空氣採樣有效

樣本達177個。 空氣中PM10游離二氧化矽濃度，在甲工地（大XX）建築室內製作工程時之濃度最高為0.260 mg/m3，即粉塵含0.09%游離二氧化矽；乙工地（XX公司）為地基開挖工程0.013 mg/m3及丙工地（XX高中）為主體結構工程0.020 mg/m3、個人採樣0.037mg/m3，完成測定樣本59個。 　　游離二氧化矽部分，本研究發現建築室內造作工程暴露游離二氧化矽濃度相較於其他工地（地基開挖工程、主體結構工程）高出3倍及5倍，丙工地之環境採樣及個人採樣，其個人採樣暴露游離二氧化矽濃度高於環境採樣約2倍。另發現甲工地建築物室內製作工程因通風不良的緣故，工人暴露游離二氧化矽風險較

乙工地、丙工地露天開放式作業高，同時勞工也因接觸作業點暴露游離二氧化矽也較環境暴露的風險高出許多。 對於建築勞工之問卷調查(n=146)，發現本研究對象有51.3%(n=75)是吸菸者，且幾乎都暴露二手菸（100%），另外有74%(n=108)的工人每天都吃含有油炸食物的便當。 本研究三個工地PAHs濃度皆明顯高於室外背景空氣PAHs（p＜0.01）。 　　其中甲工地PM10、PM2.5及PAHs高於室外背景空氣56倍與25倍；乙工地PM10與PM2.5則高於背景5倍；丙工地則高於背景7.5倍與11倍。本研究結果發現建築室內製作工程（甲工地），造作的隔間鋼鐵架工程、電梯造作、地板造作及天花板造

作；在這些工程進行時，須使用電焊及切割作業，同時工人均在通風不良、密閉或半密閉空間（外牆及窗均已完成），因此造成工作環境空氣粉塵（PM10、PM2.5、PM4.0）及PAHs濃度較高。

建築工程業進入發燒排行的影片

初探運行作業條件下船舶機艙逸散污染物之研究

為了解決建築工程業的問題，作者趙云瑄 這樣論述：

船舶排放廢氣主要致癌物質為多環芳香烴化合物（PAHs）及揮發性有機化合物（VOCs），許多研究證實船舶廢氣造成的沿岸區域長期空氣品質不良和影響居民健康，然而船員所面臨暴露船舶廢氣之健康風險應不下於沿岸居民，惟鮮有相關研究之探討。本研究之目的為初步探討船員暴露船舶廢氣之健康風險，藉由選定負責港口浚挖作業船隻A、B船進行船舶機艙內作業環境測定，分別檢測A船內可能的PAHs及VOCs，以及B船內可能的VOCs之成份及濃度，調查船員作業環境、作息時間，依長時間待海上及每日上下班船員的不同作業時間，分別設定暴露情境一、情境二及情境三共三種暴露情境，評估船舶機艙廢氣對作業船員健康風險，並分析可能污染來源

，以作為未來船員作業環境改善及健康保護之參考。PAHs檢測的結果表明，共測得10種PAHs，濃度介於0.526~160ng/m3之間，其中有6種為二、三環的PAHs(Nap、AcPy、Acp、Flu、PA、Ant)，4種為四環的PAHs(Fl、Pyr、BaA、CHR)。PAHs健康風險評估結果表明，暴露情境一的工作者風險值最大，其PAHs及VOCs總致癌風險為3.7×10-3，暴露情境三的工作者風險值次之，其PAHs及VOCs總致癌風險為8.6×10-5，三種暴露情境風險值估算均大於10-6；PAHs的總危害指標HI在暴露情境一時為2.4 ×10-6

女性勞工跌倒職業危害的預防與管制策略分析-黃100年度研究計畫M319

為了解決建築工程業的問題，作者黃玉立、徐雅媛 這樣論述：

　　跌倒是職業災害的重要傷害原因之一，每年因為跌倒造成的職業災害案例數約佔全部職業災害案件數的10%，而跌倒是扣除交通事故之後，造成女性勞工職業災害的首要原因。目前勞工安全衛生法對於跌倒預防的相關規定相當有限，僅在勞工安全衛生設施規則下規定環境條件應採取必要措施以防止跌倒，並無相關條文規定必要措施及相關標準。 　　本研究以女性勞工跌倒職業危害的現況與預防為主軸，探討造成跌倒危害的主要原因及預防策略，並針對現況提出改善建議，主要工作項目包括： (1)收集國內外相關文獻，探討工作場所造成勞工跌倒的危險因子與預防方式，以及目前世界各國對於工作場所跌倒危害預防的法令規定及制度現況 (2)分析20

06-2010年勞保職業災害給付案例資料，探討在工作場所發生跌倒危害的潛在危害因子 (3)由高跌倒風險行業中選取八至十個事業單位進行現場訪視，藉由專責人員訪談及工作場所的跌倒危害評估，瞭解工作場所相關的跌倒危害危險因子、現有的危害預防方式，以及在安全衛生管理上的主要困難 (4)根據上述資料分析結果，對於預防工作場所跌倒職業危害，提出改善建議 (5)針對工作場所跌倒危害控制與預防的重要觀念，編製符合勞工需求的教育宣導資料，期使能有效降低與預防工作場所的跌倒危害。 　　近年來國內外文獻中，對於跌倒成因及危險因子的相關研究數量，較2000年前已大幅減少，歐美國家的研究亦多半針對特定行業或環境條件(

如路面結冰)的探討。由文獻整理結果可以得知，影響跌倒發生的環境因素包括地面不平、表面摩擦力不足、行進動線中出現不預期的障礙物、空間光線或照明不足等，可能影響人員對週遭環境條件的判斷能力。 　　此外，個人因素也可能造成跌倒危害，包括維持身體平衡的能力，以及對環境或工作流程不熟悉，而年齡、體能狀態及鞋底防滑功能也可能影響跌倒的發生及後果。我國現行法令中對於跌倒危害預防的相關規定與美國和加拿大類似，基本上除了要求事業單位提供安全的工作環境之外，並沒有強制規範預防跌倒的環境條件。在歐盟除了有與美、加類似的環境規範之外，另外也制定防滑工作鞋的防滑功能規範，且透過標準檢驗方法及品質認證的方式，對於具有防滑

效果工作鞋的設計加以規範，或可作為我國未來修訂安全衛生相關法令時，對於跌倒危害預防規範的參考。 本研究以2006-2010年跌倒職業勞保給付資料進行案例勞工特性分析。 　　近五年間勞工因跌倒造成職業傷害之案件總計25,364件，其中有2.5%的案例(646件)造成失能傷害，0.3%(70件)為死亡案例。男性勞工無論是總案例數(13,399例)或年發生千人率(0.50)均略高於女性(11,774例，年發生千人率0.44)。按中行業分析則發現，建築工程業不論在總案例數和千人率均高於其他中行業，但部分行業跌倒職災的發生情形則有明顯的性別差異。 以女性勞工職災案例來看，餐飲業的跌倒職災案例數最多，其次

為建築工程業。 　　以跌倒發生之年千人率進行比較，女性勞工最容易發生跌倒職災的前六個中行業依序為建築工程業、休閒服務業、環境衛生及污染防治業、建物裝修及裝潢業、住宿服務業，以及餐飲業。再比較中行業性別跌倒發生率，結果顯示航空運輸業跌倒發生率的性別差異最懸殊，女性發生率為男性的4.86倍，住宿服務業則為2.34倍列居第二，餐飲業則為1.66倍，顯示在這些行業中，女性發生跌倒的危險性遠高於男性勞工。進一步分析建築工程業、航空運輸業、住宿服務業及餐飲業的職災給付案例則發現，航空運輸業的案例以女性佔多數，案例平均年齡較其他行業年輕。建築工程業及餐飲業的職災案例年齡則比其他行業的案例年齡略高，而女性案例

的年齡又比男性更高，且有為數眾多的案例是透過職業工會加入勞工保險，這些分析結果也顯示，透過工會加入勞工保險的勞工，在安全衛生的宣導及教育訓練方面，可能還有加強的空間。 　　本研究選定航空運輸業、住宿服務業及餐飲業共九個事業單位進行安全衛生專責人員的訪談及現場訪視，以了解目前事業單位對於勞工跌倒危害預防的做法、態度及主要措施。訪談結果顯示，航空運輸業的跌倒職災案例以空服人員為主，發生地點大多在往返服勤地點的路上，主要是因為在此期間，女性空服人員必須穿著合身制服和高跟鞋，行進間活動能力受到限制，一旦跌倒時容易造成較嚴重的傷害。至於住宿服務及餐飲業員工則是以忙碌時段最容易發生事故，部份工時人員(含

兼職人員及實習生)發生跌倒職災的比例較正式員工為高，間接呼應案例統計分析的結果。本研究根據文獻資料及安衛人員訪談結果，製作整理女性員工跌倒職業危害預防宣導教材，主題包括工作場所跌倒發生原因與危害預防，以及防滑工作鞋的挑選維護原則。

公共工程施工品質影響因子之探討

為了解決建築工程業的問題，作者吳美秀 這樣論述：

政府推動公共工程建設藉以提振經濟促進就業，並改善大眾的生活環境品質，提升人民的幸福感，對施政績效的觀感及支持度有重大的影響，興辦公共工程能否達到預期目標與效益，首繫於施工品質之良窳。本研究探索公共工程於招標決標階段影響施工品質的重要因子，作為機關規劃採購策略之參考，並期於施工前提供預警，在施工階段加強管理監督，以確保公共工程之施工品質。本研究以全國各工程施工查核小組2016年至2020年查核5,000萬元以上標案5,841件為研究樣本，運用單因子變異數分析、相關分析與多元迴歸分析等統計方法進行實證分析，研究結果顯示：（1）決標方式之選擇對公共工程施工品質有不同的影響，採用最有利標決標方式之施

工品質優於評分及格最低標與最低標；（2）非建築工程之施工品質優於建築工程；（3）統包工程與招標次數對施工品質的影響未達顯著；（4）投標家數與決標金額對施工品質有顯著正向影響；（5）預算標比對施工品質呈顯著負向影響。從實證結果進一步提出施政意見，建議查核金額以上工程優先採用最有利標或評分及格最低標；取消最有利標報請上級機關核准之規定以簡化行政流程；規範評分及格最低標參與價格標之廠商家數比例；提高廠商投標意願減少流標情形；規劃適當標案規模以維持較佳施工品質；編列合理預算避免資源配置不當之疑慮。