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透視國家如何決斷?(《國家的決斷》與《美國的決斷》)【張國城老師限量簽名版】

為了解決巴拿馬運河限制的問題，作者張國城 這樣論述：

透視國家行為，了解領導者決斷 政治學權威專家，張國城老師帶領你精準掌握全球局勢   　　【《國家的決斷》介紹】   　　一本為台灣人而寫的國際關係史， 　　凡欲瞭解台灣的命運與前途者不得不看。   　　★從日本投降、聯合國創建、韓戰、越戰、中國改革開放，到經濟全球化，美國、蘇聯兩大超強的爭霸決定了世界政治的格局，也決定了台灣與中華民國的命運。   　　一九五〇年四月十四日，在柏林封鎖、捷克二月政變等一連串國際危機之後，美國國家安全會議向總統杜魯門提交一份被列為絕對機密的「NSC-68號文件」，疾呼美國有道德責任捍衛自由社會的完整與活力，而「自由體制在任何地方的挫敗就是全面的挫敗」。連同四年

前指出蘇聯與美國不可能和平共處的「長電報」，這兩份文件奠定了美國對蘇聯與共產勢力的圍堵政策，確立隨後近半個世紀自由與極權兩大陣營對抗的世界格局。   　　日本投降前的一週，蘇聯藉口對日宣戰入侵中國東北、扶植中共，將建立中華民國的國民黨驅至台灣。正當杜魯門即將放棄蔣介石政權之際，韓戰爆發。為了阻止共產勢力在亞洲的擴張，美國捨棄了民族自決的原則，在台灣支持一個反共卻獨裁的政權。台灣、中華民國，兩者的命運從此意外地緊緊綁在一起，在美、蘇、中三國的合縱連橫中時而被籠絡、時而被拋棄，在波濤洶湧的大國角力中，一方面堅定地求生存，卻也屢屢錯失改善國際地位的良機，不得不在《波茨坦宣言》、《舊金山和約》、《中日

和約》與聯合國「第2758號決議」中尋求法律定位的蛛絲馬跡，仰賴美援復甦、依靠融入國際貿易體系興起，面對退出聯合國、中美斷交的風暴，在國家身分被否定的危機中藉由民主化與本土化來鞏固政權合法性；乘著經濟全球化的浪潮迎向世界，卻又陷入改革開放後的中國設下的「中國化」牢籠。我們國家的未來依然渺不可測。   　　★台北醫學大學連續三年「傳習教師」榮譽得主，堅持質疑權威、對抗盲從的「雜魚講堂」主講的張國城教授，從現實不帶幻想的角度，以條約、數據、權力為本，為中華民民國的歷史與台灣的未來把脈。   　　《國家的決斷》作者張國城教授是知名的國防外交與軍事戰略專家。深諳國際關係現實主義理論的他，主張「國家」的

能力、意圖與決斷是一切國際政治的根本。在本書中，他詳細分析從二戰結束後，從日本投降、聯合國與北約的建立、自由與共產陣營的分裂對峙、核武問世、鐵幕降臨、韓戰、越戰，一直到蘇聯解體、美國獨霸、第三波民主化與經濟全球化席捲全球，在這當中國家的興衰起伏與權力的消長更迭。而最重要的是，對於國家地位不明、被排除於國際組織之外的台灣來說，我們的安全與福祉如何被發生在其他國家的戰場與外交會議中的事件所決定？這是這本書試圖解答的。   　　「以台灣的人口、經濟規模和所處位置，卻沒有辦法參與絕大多數的國際組織，且幾乎無法發展正常的國與國關係，被世界上九成以上的國家否認，這不是正常狀況。」但缺少國家身分對台灣究竟帶

來哪些傷害？我們對國際現實如何才能有清明的認識？政治領導人能否在需要捍衛國家利益時做出勇敢且前瞻的決斷？長期以來由於台灣遠離國際社會、對國際事務陌生而冷漠，我們常飽受缺乏「國際觀」之譏。《國家的決斷》從台灣人的視角出發，以台灣的利益為主體，屢屢剖析台灣如何在險惡的國際社會中走到今天，不僅彌補台灣人走向世界時的知識貧乏，更是思考台灣未來前途時必備的參考。   　　【《美國的決斷》介紹】   　　道德，是美國外交重要的原則。   　　以契約為本、以民主自由為重， 　　受三權分立約束，但重視軍事實力和集體安全。 　　美國的外交政策重視利益， 　　但也比任何國家更重視自由主義的理想。   　　從《中美

共同防禦條約》、美援保台，到近期台美關係升溫， 　　美國展現了「鐵肩擔道義」的決心。 　　但是，台灣準備好了嗎？   　　1941年12月7日，日本海軍偷襲珍珠港，重創美國太平洋艦隊。小羅斯福總統隨即宣戰，在艱苦作戰四年後徹底擊垮日本。資源貧瘠的日本為何膽敢挑戰廣土眾民、物產豐饒的美國？此前，儘管德國與日本已經分別在歐亞發動戰爭，但美國一則未建立龐大常備軍，二則孤立主義作祟，遲遲不投入戰爭。美國社會的偏安心態誘發了日本軍國主義的僥倖心理，誤以為日本只要能對珍珠港施加毀滅性打擊，就能癱瘓美國意志，逼其求和。   　　1945年，在雅爾達會議上，史達林把美國對蘇聯的配合，視為因其民心厭戰而有的懦弱

退縮，遂以武力大肆擴張其共產勢力。二戰結束後，北韓金日成在蘇聯的大力支持下積極建軍備戰。而在南方，美國遵守聯合國大會一一二號決議，逐步從南韓撤軍。同時，美國在中國放棄了對蔣介石的支持，更加鼓勵了金日成揮兵南下的野心。韓戰於是爆發。   　　在《美國的決斷》中，張國城老師以大量近代史來證明，20世紀幾場最重大的危機或戰爭，不但不是美國發動的，反而都是因為美國未勇於承擔起「世界警察」的角色，而讓野心狂徒有機可乘。   　　美國的「道德外交」除了展現在對抗暴力、尊重民主自決之外，更在於建立以契約為本的國際秩序。威爾遜的「十四點原則」主張反對秘密外交、限制軍備、維繫航海自由、消除貿易障礙、尊重殖民地人

民心聲，開啟了自由主義外交原則的先聲。在第二次世界大戰中，美國為了不是發生在本國領土上的戰爭，犧牲子弟性命無數，戰後非但不取歐亞寸土，還以「馬歇爾計畫」大力資助歐洲的恢復，更陸續領導建立「聯合國」與「北大西洋公約組織」作為促進各國平等對話、合作發展、確保集體安全的國際組織，締造了七十年的世界和平與繁榮。   　　《美國的決斷》以三部分向讀者介紹美國的外交思維與決策：從獨立建國到2020年的美國對外關係史；決定美國外交政策的機構與思想；以及美國與中國、台灣的外交史。張國城老師在書中將說明，美國獨特的建國歷程與精神，使其成為一個充滿自由主義之道德理想的國家，其外交政策受到民意與三權分立機制的監督制

衡，重視遵守契約與集體共識。但同時，美國也兼顧現實主義思維，厚植軍事實力，在戰爭中計畫以絕對優勢武力壓制對手，以求減少傷亡，並縮短戰爭。   　　無可諱言，美國的政策有其自私自利、荒腔走板的一面，這是因為如同任何民主國家，美國政府必須以國內選民的利益為首要考量，並常受限於決策者的智慧、人格與本位主義。然而，美國的作為亦經常遭到誤解與苛責，其貢獻則常被低估，或被視為理所當然。鑑於美國的地位，理解美國的決策思維是任何其他國家之所必須，在第一次世界大戰中，英法就因為成功爭取到美國參戰而贏得最後勝利。   　　時值美中衝突升高之際，台灣究竟應該如何評估美國的作為，成為所有國民心中的疑惑。《美國的決斷》

主張，美國不僅不是許多批評者口中窮兵黷武、欺負弱小的帝國，而是一個具備「鐵肩擔道義」之精神、願意續絕存亡、濟弱扶傾的世界警察。尤其，從1954年的《中美共同防禦條約》開始，雖然其後發生了中美斷交，但美國在軍事、外交與經濟上對台灣的援助，主要是出於道義責任，並無實質上的利益或必要。如何正確解讀美國的政策、掌握美國決策者的思維，進而爭取美國的支持與合作，將攸關台灣未來的安全與福祉。   聯合推薦   　　沈伯洋（台北大學犯罪學研究所助理教授） 　　汪浩（牛津大學國際關係學博士） 　　林濁水（前立法委員） 　　張登及（台大政治系教授兼系主任） 　　許杏宜（台北律師公會中國大陸事務委員會主委） 　　郭

崇倫（《聯合報》副總編輯） 　　陳凝觀（《年代向錢看》主持人） 　　蔡依橙（醫師╱「陪你看國際新聞」創辦人） 　　鄭弘儀（資深媒體人）

巴拿馬運河限制進入發燒排行的影片

高雄港貨櫃碼頭營運整倂與規劃問題之探討

為了解決巴拿馬運河限制的問題，作者張乃文 這樣論述：

高雄港的貨櫃碼頭租賃制度，頗具特色，使高雄港多年來一直在世界貨櫃港口居重要地位，惟面對中國港埠之快速崛起與競爭，臺灣地區產業轉型，傳統勞力密集產業外移，腹地貨源成長趨緩，且港埠建設不足，高雄港的港埠運量已呈成長趨緩之現象，致使貨櫃碼頭承租航商，調整其在高雄港的營運方式，甚且不再續租而離開高雄港。本文旨在探究貨櫃碼頭租賃制度對高雄港的發展與影響，並詳析近年來國際貨櫃航商在高雄港對各貨櫃中心之碼頭需求變化，以探討與規劃探討高雄港貨櫃碼頭整倂對承租航商可能衍生之益處與各種困境。並針對高雄港四家承租航商進行碼頭整倂問題之深入分析。以了解貨櫃碼頭整倂問題對於高雄港可能衍生之整體影響性。藉由綜合專家學者

的意見，獲致結論，發現：不同貨櫃中心的碼頭整倂對於高雄港營運發展係必須且可行的一項重要策略，將有助航商整合航線並以高雄港為轉運中心，並可提升高雄港綠色港口之環境指標值；而承租貨櫃碼頭之航商進行整倂，可能衍生之益處以「降低跨區運輸成本」為最顯而易見，可能衍生之困境則以「碼頭重置成本甚高」為最重要考量。惟推動貨櫃碼頭整併方案的過程將複雜且冗長，如何兼顧各方利益並化解歧見，需要宏觀及長遠的認知，定期且鍥而不捨的溝通協商，方可順利進行。本文研究結果，可具體提供給我國港埠營運管理單位，作為日後擬訂高雄港營運發展策略時，決策上之參考評估。

多彩經濟路

為了解決巴拿馬運河限制的問題，作者楊雅惠 這樣論述：

　　精選楊雅惠教授之經濟金融論述、公共體制建言，以及文藝跨域視野，兼具專業學識與人文素養。 　　經濟如同多彩的放射路徑，影響到不同時空多元層面，無論放寬視野環顧全球，或聚焦檢視單一議題，均有值得探究之處。 　　本書共分為三大篇章， 　　第一篇〈經濟變局之烙痕〉，以國內外脈動為主軸，包括四個主題：經濟路徑、金融危機、洲際變局、多幻金融，乃檢視歷來重要經濟金融變局、政策與趨勢。 　　第二篇〈經濟跨域之延展〉，把經濟視野拓展到不同領域，跨越時空國度，主題從三個角度切入，包括跨國風貌、跨業文創、跨時遙思，乃融入了人文、音樂、異國風土等元素。 　　第三篇〈經濟觸動之體制〉，

擇兩主題討論之，一個主題為公共基金，對退撫機制與基金組織提出建言，另一主題為人力供需，討論大專院校、公務機構、金融人才等人力市場相關問題。 本書特色 　　★台灣大學經濟博士、現任考試院委員楊雅惠，以多年研究經歷，深入剖析全球的經濟脈動 　　★科學的客觀結合人文的關懷，在這個快速變遷的時代，用更為寬廣的角度面對衝擊與挑戰  

定期航商訂造大型貨櫃船舶考慮因素之研究-以某國籍航商為例

為了解決巴拿馬運河限制的問題，作者林照峰 這樣論述：

自1966年第一艘全貨櫃船下水營運以來，航商的造船計劃均以不超過巴拿馬運河限制為圭臬。各定期航商為尋求規模經濟，紛紛提升船舶載運量用以降低單位成本，這個限制在1988年四月被打破，也掀起定期航商訂造大型貨櫃船舶的競爭熱潮。但訂造大型貨櫃船舶需審慎考量許多因素，例如市場供給、資金準備、碼頭效率、機具設備以及運河、航道與碼頭限制等。由於這些因素彼此之間會有某些衝突關係，故考慮訂造大型貨櫃船舶的本質為一多準則決策問題。本研究首先探討現有大型船舶之各項定義，並界定本文所謂的大型化船舶，再依據文獻探討與彙整各種影響航商訂造大型貨櫃船舶的考慮因素、優缺點與限制等課題。本研究之實證分析分為兩個步驟，首先經

由問卷調查與因素分析，由23項評估準則中萃取出「貨載業務」、「資金成本」、「碼頭場站」、「人員設備」與「航線設計」等五項評選指標構面，據以構建層級架構；接著以國內某定期航商為對象進行個案分析，並利用模糊層級分析法計算出各評估準則及方案之相對重要性。實證結果顯示，在訂造大型貨櫃船舶考慮因素評選模式之五大評估構面中以「資金成本」的權重值最大，而最重要前五項影響因素依序為「資金取得」、「船舶取得成本」、「橋式機橫跨排數」、「儲區的容量」、「航商競爭力」；而在資金成本充裕及可控制，以及相關重視之問題與限制能獲得解決與改善的前題下，18,000 TEU等級船舶是航商A未來訂造大型貨櫃船舶最適合的模式。