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環遊日本摩托車日記【精裝版】：走遍47都道府縣、1741市町村，看見最美麗的日本風景

為了解決岡山輪胎行的問題，作者仁科勝介 這樣論述：

「走訪完所有市町村後，究竟能看到什麼樣的風景呢？ 我只是想知道這個，就踏上旅程了。」 ▲帶你拜訪你熟悉、與不熟悉的日本 ▲最真實、無修飾的日本原鄉風景 ▲在這本書中，有1741個日本的故事 　　日本共有47個都道府縣，你去過哪幾個呢？除了比較知名的東京、大阪、京都、沖繩、北海道，其實每個市町村都擁有各自的特色及濃濃人情味。仁科勝介於就讀大學期間，獨自騎著本田小狼摩托車，完成了環遊全日本的攝影旅行計畫，跑遍47個都道府縣，總共1741個市町村，為日本的每一個地方都留下了精彩的日常瞬間。他邊旅行邊將照片文字紀錄也上傳到自己架設的網站「故鄉手帖」，一直持續到環遊旅程結束，在日本各地引起極大回

響及媒體關注。這是一本濃濃熱情、滿滿愛意、純粹到令人動容的日本全境寫真紀錄。 　　「21歲那年春天，我還是個大學生時，出門旅行了很長一段時間。 　　騎著藍色的本田Super Cub超級小狼，目標是環遊日本所有市町村。」 　　在大學畢業前完成的不可能任務，屬於千禧世代的浪漫壯遊。 　　要維持環遊日本所有市町村的動力並不容易。 　　旅行當然令人雀躍期待，但這趟旅程基本上就是一場與耐力的戰爭。 　　實際展開旅行後，不管怎麼前進都看不到終點，這點最是難受。 　　如果有人也想挑戰，請先做好面對這種空虛心情的準備。 　　此外，旅行自然伴隨各種麻煩與意外，請抱持將這些轉換為笑談的開闊心胸。 　　還有，眼

前看見的日常可能是某人的鄉愁，請隨時不要忘記當下的感動。

等路（博客來獨家簽名版）

為了解決岡山輪胎行的問題，作者洪明道 這樣論述：

朱宥勳  專文導讀 蔡素芬、楊佳嫻  熱愛推薦 　　他深厚的台語文基底，在小說當中不擇地而出，使之完美融合了華語的行文，而不再是一種需要放入引號的「飛白」修辭，也遠遠把僅能在對白中點綴性地用幾個台語詞彙的大部分創作者甩在後頭。除此之外，他也擅長柔化情節之間的焊接處，使小說能處理複雜的時空跳躍而不顯突兀。而我最感驚豔的，是他在描寫人物時的精準節制，有許多篇章都寫到了欲言又止、目眶含淚卻又不落下來的精采境地。——朱宥勳 　　洪明道的小說提供給我們觀看現代農村的角度，無論是依賴漁收、農耕或經商、上班的村人，其哀樂所依，扣合社會變貌，書寫人情，也隱含政治力的侵入，生活觀察非常敏銳成熟；在務求精準使

用台語文的用心下，農村生活景象深刻活現，是年輕一代書寫鄉土極用心又別具風格者。＜路竹洪小姐＞的緊湊節奏和人情世理的兼顧，更是重挑了閱讀短篇小說的樂趣，畫面與情感，栩栩生動。——蔡素芬 　　洪明道混合使用華文、台語文與日文，以台南到岡山一帶村庄為背景創作，書寫之時代橫跨終戰到現代，藉由語言混用，營造文字的詩意與氛圍。 　　九篇短篇小說彼此之間利用相近的物件或象徵連接，並以〈等鷺〉為軸心，前後的小說兩兩相對。開篇的〈改札口〉，用政治受難者家屬的視角描摹白色恐怖，火車上的陌生人讓獨力撫養幼兒的妻子有活下去的力量；〈村長伯的奮鬥〉戲謔地改以與政權合作的村長角度切入，如何開闢更多使鄉村繁榮的馬路。而

堅勇伯在〈等鷺〉中觀察拍攝黑面琵鷺的濕地，終究不敵地方角力，開通了一條媽祖婆指示的道路。這些偏鄉小鎮的人物，被城市延伸過來的鐵路或公路捲入狼狽的滿天風沙，最終有如受困耳聾與家庭的〈路竹洪小姐〉，鼓起不怕謊言的勇氣，穿越命運的改札口，步上懷抱希望的未來之路。 　　洪明道以深諳鄉土人情世故、素描簿般的寫實風格、自由出入時空的敘事手法，觸碰鄉鎮市井小民略為殘破的靈魂，呈現其悲喜交集的面貌，生動且帶諧趣。街景的細膩描繪，小鄉的遲緩日常，庶民的生活小景，都一一緊扣小說人物騷動的內心。出走是為了追求情感和夢想，更可能是砍掉小鄉生活的鎖鏈，尋找生命的新起點，走出新的出路。 本書特色 　　★榮獲二○一八

年高雄市政府文化局書寫高雄出版獎助、文化部青年創作補助。 　　★小說圍繞「何為鄉土」的主題，採取不同時間或視角切入，呈現地處邊緣的人物同時順應與反抗的生活。   作者簡介 洪明道 　　台大醫學系畢業。一九九一年生，原高雄縣人。在小說和病歷中打滾。 　　創作以小說為主，曾獲二○一七臺南文學獎小說首獎、二○一六打狗鳳邑文學小說首獎及高雄獎、二○一六高雄青年文學獎小說優選、二○一二聯合報文藝營獎小說首獎。通過二○一七文化部青年創作及培力補助、二○一八年高雄市文化局出版補助。 　　於《秘密讀者》發表多篇評論，其他評論散見於《聯合文學》雜誌、《幼獅文藝》、《表演藝術評論台》。  

【推薦序】路就這麼走了過來  朱宥勳 改札口     村長伯的奮鬥     シャツ（襯衫）     虱目魚栽     等鷺     零星     鬧魚仔     代表要退了     路竹洪小姐       推薦序 路就這麼走了過來 朱宥勳 　　認識洪明道，是在二○一三年辦書評雜誌《秘密讀者》之後的事。說來慚愧，我在某些方面是很閉思（pì-sù）的，即使洪明道因為好幾篇以台語文寫成的書評驚豔了編輯團隊、進而邀請他加入編輯團隊之後，我對他的認識也僅止於工作上的印象。我印象中的他，除了是一位對台灣文學、台語文書寫非常有使命感的評論者，也有著很好的敏銳度，是擁有「真正的文學感覺」

（借用黃錦樹語）的人。 　　不過我沒想到他會寫小說，而且突然之間就寫完一本了。 　　乍讀《等路》諸短篇時，會有那麼幾個瞬間，以為自己正在讀的是童偉格式的小鎮畸人故事。殘破的鄉鎮，殘破的社群，殘破的身體，乃至殘破的精神。在這些小鎮裡，總有一條鐵路或公路從城市伸來，把人們吸捲進去，再嚼碎吐回，此後人生便是餘生。如同童偉格〈假日〉裡的名句：「路它怎麼自己沒有了。」 　　然而，更細一想，我們會發現洪明道其實不是踵步童偉格的，他自有一些獨門的路數。比如他深厚的台語文基底，在小說當中不擇地而出，使之完美融合了華語的行文，而不再是一種需要放入引號的「飛白」修辭，也遠遠把僅能在對白中點綴性地用幾個台語詞

彙的大部分創作者甩在後頭。除此之外，他也擅長柔化情節之間的焊接處，使小說能處理複雜的時空跳躍而不顯突兀。而我最感驚豔的，是他在描寫人物時的精準節制，有許多篇章都寫到了欲言又止、目眶含淚卻又不落下來的精采境地。 　　比如〈村長伯的奮鬥〉，以略為戲謔的語氣起手，慢慢滑入村長伯的回憶之中。描述和哥哥玩水的一段，稍有經驗的讀者大概都能猜出接下來要發生什麼悲劇了，不料該段結尾話鋒一轉：「這是那一次，那一次阿兄沒有死掉。」兩個短句就讓讀者心跳變速兩次——什麼，沒死？等等，「那一次」又是怎樣？或如〈虱目魚栽〉結尾處的飯局，除了對白底下的潛台詞令人玩味外，散場後父母的反應也各有曲折，尤以母親的淚中含笑最有威

力。而〈等鷺〉堅勇伯身後深濃的地方政治陰影始終未曾現身；〈零星〉裡零存整付（或者該說是零存整「虧」）的父親；〈代表要退了〉房間裡被撕碎的名片；〈路竹洪小姐〉的明知故犯；這些小說都將情感控制在一個將傾未傾，退一步顯得涼薄、進一步失之濫情的精準刻度上。 　　不同於童偉格，洪明道對他筆下的角色是有多一分溫情的。他們不知不覺被推上了未曾想過的那條路，卻沒有放棄希望。整本書的首尾兩篇，似乎就遙遙地定調了這樣的溫暖——〈改札口〉在火車上的陌生人身上得到過下去的力量，〈路竹洪小姐〉則鼓起了大於謊言的勇氣，穿過了命運的改札口，搭上未來不明的火車。路就這麼走了過來，未來卻也還是要走下去，〈等路〉的結尾說了：那

是祝福的意思。   路竹洪小姐 透中晝。輪胎留下印痕，點仔膠黏著幾隻蒼蠅。 它們聞見地上的狗屎，一時興起跑去吸吮，就黏在上頭了。 「掛號，路竹洪小姐......」郵差大喊。 延平路57號。 延平路57號！ 府城和鳳山城半途的一個古老街庄，單線道兩旁的商行、米店並肩排隊。一家一家的種子農藥行生意沒有想像中那麼冷清，種田的人不多了，但仍然有人上門，若以前一樣。 整條街上看民視的阿嬤、曝衣的阿母、滑手機的妹仔都探出頭，她們都是洪小姐，卻遲遲不見信件的主人。 「喂……喂喂，洪小姐！」 洪小姐直面映像管電視，電視框裡有一座層板搭的那卡西舞台，了無變化的水晶球慢速迴旋。 是叫做東南西北的地方台，邀請

各位鄉親父老兄弟姊妹call in來作伴。來自台南的劉小姐身穿菜市牡丹大花布，頭燙寶島曼波大卷髮，扭臀緩緩步上用雲彩紙剪的「為你來唱歌」佈景。珍珠在spotlight底下閃閃發光，她拉了一下頸鏈，清了清喉嚨。 今仔日欲來唱這首，Radio的點歌心情……」黃色楷體如是說。 洪小姐怕吵到睏中晝的阿爸，搬了一個小垃圾桶在客廳慢慢磨自己的指甲。桃紅色的夜市塑膠桶張著嘴巴眼看研磨的碎屑就將要掉下來。塑膠袋被碰到，顫抖了一下。 她不時抬頭看螢幕，同步律動，和劉小姐重新連線一起搖擺。 「你敢有咧聽，這个人的……」螢幕上字字被挖空，留下的米飯白，桃紅胭脂逐步吃食那一口一口的飯。 郵差拍打鋁門窗，聲聲催促聲聲喚

洪小姐。整條街的洪小姐都有些心驚，有人打在自家的門上。 是一棟老透天了，鐵捲門、灰騎樓、白石柱、大理石壁面，大哥、大姊、二姊、小妹、阿弟，一張一張的全家福婚紗照都以此為佈景。洪小姐家世不差，祖父母有幾甲田地租人種作，儉一寡錢予阿爸去讀日本冊。再回來的時候，已是新時代，新時代，於是在此造新厝。那時候是自己募工人找材料起造的，阿爸相當前衛，面道路的那一側只用落地玻璃門。晚飯後散步經過，可以很輕易的瞥見洪小姐和她爸一起看的八點檔。但郵差先生只能看著洪小姐磨指甲，在門廊三讀宣布到郵局招領。 歌畢，觀眾起身鼓掌，啪啪啪，每一下打的都是落空的爆米香，洪小姐正好現此時轉頭過去...... 現在整條街都知道洪

小姐有秘密信件。

大型車導入胎壓偵測系統必要性之研究

為了解決岡山輪胎行的問題，作者唐耀信 這樣論述：

本研究在分析國內大型車輪胎爆胎事件發生原因，並探討導入胎壓偵測系統的必要性。透過大型車因輪胎所造成之災害追蹤，針對國內營業大客車車輛安全管理之技術層面與管理層面進行各項分析，發現輪胎胎紋深度低於一點六公釐或輪胎胎壓太低、太高都會增加爆胎機率，建議加強車輛定期檢驗及公路監理機關聯機路檢，並應加裝輪胎胎壓偵測系統，利用車隊管理系統或智慧車隊管理平台，有效監控駕駛員行為、輪胎胎壓及溫度、車速、油耗、時間及結合全球衛星定位系統監控車輛行駛軌跡等資料，傳輸至中央管理控制中心進行監控，以降低大型車爆胎發生的機率，維護車輛及人員的安全。