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為了解決山葉機車分期表 的問題，作者陳柔縉 這樣論述：
作者陳柔縉秉持情境與故事才是歷史趣味核心的一貫精神， 再次縱觀日本時代的報紙，逐一檢視散落於日治五十年間的大小廣告， 看進細節裡，輔以新聞報導，從多達六、七十萬則廣告中， 挖掘出流通於當時市街商店與家庭之間的摩登物事， 還有商人為了推銷商品所使盡的各種誘人話術奇招， 帶領讀者踏查台灣人的生活軌跡，與曾經實實在在存在的時空相連結。 本書分成三大部分： 「老牌子‧到台灣」、「時髦貨‧新登場」、「推銷術‧新魔法」，從與生活密切相關的事物切入（藥妝品、飲料、食物、電器家具、休閒娛樂、交通工具），再談五花八門的促銷手法，從「點」（單一事件/商品），
串連時代「線」，看見台灣消費生活現代化的面貌。 老廣告不再只是宣傳遊戲或設計表演， 更是感知一個時代的重要媒介。 ※日本時代是怎麼做生意的？ 廣告表示：【送送送，大方送】商家爭相「謝恩奉仕」（感恩大回饋）！買就送你玩日本；買蚊香就送電影票；收集包裝紙可以換現金；吃巧克力還能免費搭火車 【獎獎獎，獎不完】撕開包裝紙有獎；啤酒瓶蓋掀開有獎；答對有獎；作文畫畫上色都有獎 【演演演，演很大】真人模特兒上場；化粧實演秀；料理示範，現場五秒做出冰淇淋！【服務揪感心】一通電話西瓜就來，半顆也使命必達；買地有專車接送；郵購省時又省力，連寵物犬也能買！【給我廣告，其餘免談】登報謝罪 ─
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花蓮縣電動機車推廣策略之研析
為了解決山葉機車分期表 的問題，作者莊智弘 這樣論述：
花蓮縣約有32.5萬人，機動車輛高達32.55萬輛，每人平均擁有近1輛機動車輛，而交通工具廢氣排放為影響花蓮縣空氣品質的主要來源之一，因電動機車以電池驅動車輛，不排放廢氣所以減少空氣污染，花蓮縣政府為降低交通工具廢氣排放積極推廣使用電動機車。本研究先從花蓮縣電動機車使用成本分析、回收效益比較、污染量削減推估、民眾問卷調查等方式彙整相關資料，再以SWOT分析方式藉以找出合適花蓮縣電動機車短期及中長期推廣策略；經研究分析發現，花蓮推廣電動機車優勢(Strength)：因花東基金加碼購車補助可增加民眾換購意願；劣勢(Weakness)：電動機車定價略高於燃油機車，可從環境教育加強宣導減少空氣污染物
排放，以鼓勵民眾換購低污染車輛；機會(Opportunity)：部分業者共同使用同系統電池交換設備提昇電力補給便利性；威脅(Threat)：政府原預計2035年禁售燃油機車，因機車業者反彈暫緩實施，恐影響未來企業投資意願及產業發展。污染削減量推估分析每年花蓮縣推廣電動機車空氣污染物削減量，目前每年可削減TSP 943.83公斤、PM10 607.29公斤、PM2.5 466.15公斤、SOX 3.49公斤、NOX 2040.58公斤、CO 38,583.93公斤及NMHC 13,526.11公斤，減少約343.3公噸二氧化碳排放。花蓮縣民眾換購電動機車意願調查，女性換購意願44.23%高於男性
31.25%；換購電動機車意願高之年齡層人數為30~39歲共17人佔17%最多；換購電動機車意願高之學歷以大學/大專人數25人佔25%為最多；換購電動機車意願高之月收入25,001-30,000元人數23人佔23%為最多；購買電動機車優先考慮因素以政府購車補助最多人勾選，共有30人佔願意購買中78.95%，有意願換購電動機車之民眾全數38人都不同意換購燃油機車應享有購車補助，不換購電動機車原因有43人認為車價過高，佔不願意購買中比例69.35%；無意換購電動機車之民眾，若法令規範禁行燃油機車後才可能換購電動機車人數為最高共44人，為不願意換購電動機車比例中70.97%，無意願換購電動機車之民眾
有46人同意換購燃油機車應享有購車補助佔74.19%，不同意享有購車補助共16人佔25.8%。本研究結果發現，雖燃油機車便利性高及經濟效益比較優於電動機車，但電動機車對環境及人體健康較無影響；若將花蓮縣電動機車推廣分期訂定執行方向與目標，可逐步增加推廣成效，短期：善用現有資源，如搭配環保局碳匯卷等同現金補助民眾租用電動機車。中期：車主依電力補給方式不同訂定電動機車每年或每月應騎乘里程數，當車主騎乘超過訂定里程數，可補助車主新購電池或月租交換電池之費用。長期推廣：應統一電動機車電池規格，以維護電池品質、售價並提升使用便利性，並劃進限行電動機車或低污染交通工具之區域，增加民眾換購意願，以達成降低花
蓮縣交通工具廢氣排放及提升空氣品質之目標。