小貨車載貨限制的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

3.49噸小貨車自由空間下燃燒行為之研究

為了解決小貨車載貨限制的問題，作者楊欣潔 這樣論述：

3.49噸小貨車為公路運輸最頻繁之車種，當載運貨物之小貨車於隧道中發生火災，將造成極大之危害，本研究進行五次全尺寸實體燃燒試驗，以瞭解3.49噸小貨車載運貨物下之自由空間燃燒行為，並進一步提出改善措施，檢討其效果。經試驗結果分析，自由空間下3.49噸小貨車燃燒成長期均以t-square火災模式成長，燃燒成長係數α值（MW/s2）會隨著引燃位置與裝載貨物種類不同。裝載木材貨物時，由貨物中心點引燃之α≒0.000163；由駕駛座引燃之α≒0.000036。裝載塑膠貨物時，由於塑膠熔融滴落之燃燒特性，火焰會隨著熔融之液體流動，造成火勢快速蔓延，其α≒0.00021。燃燒後達燃燒高峰期，其最大熱釋放

率分別為23.83MW、21.21MW與47.47MW。利用建築防火區劃概念，將鋼鐵製貨床配合耐火布幕，對小貨車與貨物進行區劃。經由兩次改善試驗結果顯示，不論木材類或塑膠類貨物，引燃後皆為持續悶燒之狀態，未有火焰燒穿之情形，並可降低20%以上之質量損失率，有效抑制火災成長。區劃外之溫度與輻射熱皆未達危險界限值，因此區劃後可有效阻隔貨物燃燒產生之高溫與輻射熱，達到防止延燒之目的。