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環台潛旅：海洋生態潛水秘境50+

為了解決小琉球水上活動推薦的問題，作者SimonPridmore 這樣論述：

國際知名潛水旅遊作家暨專業水肺潛水教練帶隊 東北海岸、恆春、澎湖、小琉球、綠島、蘭嶼 六大潛水區域探索之旅 本書從國際觀點出發，看見台灣海洋環境獨特之處，絕對值得在世界潛水界佔有一席地位。 學習必備潛水知識，愛護珍貴生態資源， 現在就出發，準備好潛遍台灣！ 為什麼台灣能成為世界潛點的黑馬？因為── ◆得天獨厚的海洋環境 台灣四面環海，特別的地貌景觀與氣候，暖流之一的黑潮流經東部太平洋，形成豐富的海洋生態。 ◆各潛點與都市間距離近、交通便利 多數世界潛水勝地位處偏遠，交通不便，而在台灣我們使用大眾運輸工具就能前往，各地潛點容易抵達，隨時可輕鬆將潛水加入行程，白天潛水，晚上在都市品嚐

美食，充分享受旅程。 ◆富含文化底蘊的景點，日益重視海洋生態保育 除了水下生態，陸上藝術、人文、歷史景點也很豐富。尤其是離島，保存了珍貴的海洋文化，原住民文化體現在飲食、生活、建築上，是與一般景點完全不同的體驗。而對於「禁漁令」、「海洋保護區」等作法的探討，更喚醒大眾重視海洋保育。 本書統整了所有潛水人必備的潛水知識：潛店挑選、行程安排、最適季節、事前準備、注意事項、安全守則。隨著近幾年潛水熱潮大起，各地潛客的目光逐漸聚焦到世界地圖上的這座島嶼，我們應親近並保護這片海洋，在與海共生的同時，將台灣深藏水下的美景，推向世界。 台灣鮮少出現在世界潛水雷達地圖上，也少有人分享，直到現在── 《

上台的技術》、《教學的技術》、《工作與生活的技術》作者 王永福 漣漪人文化基金會創辦人 朱平、陳郁敏 老爺酒店集團執行長 沈方正 知名水下攝影師 京太郎（Kyo Liu） 交通部觀光局副局長 周廷彰 兩岸知名上市公司財報職業講師 林明樟（MJ） 專業潛水教練 陳琦恩 《海洋台灣：大藍國土紀實》作者 黃佳琳（黃小莫） 風尚旅行總經理 游智維 熱情推薦 (依姓名筆劃排列)

小琉球水上活動推薦進入發燒排行的影片

遊客對水域遊憩活動安全、滿意度與重遊意願關係之研究─以澎湖吉貝島為例

為了解決小琉球水上活動推薦的問題，作者周玉燕 這樣論述：

海洋水域遊憩活動，如：浮潛、風帆、輕艇、獨木舟等，是澎湖發展觀光的主軸，各種類型的水域遊憩活動體驗相當受到歡迎，對地方經濟的發展產生正面的衝擊，本研究將探討澎湖吉貝嶼遊客對參與水域遊憩活動的安全認知、滿意度以及重遊意願之間關係及影響。本研究以到澎湖吉貝嶼參與水域遊憩活動的遊客為研究對象，採用問卷調查法，問卷發放日期2020年07月15日至09月15日實施，共發放317份問卷，有效問卷為317份。資料分析包含敘述性統計，信度分析、單因子變異數分析等統計分析方法，利用SPSS20.0 for Windows統計軟體執行。研究結果顯示：1.遊客對於水域遊憩活動安全的認知以「專業人員」(m=4.74

0)構面的平均值最高，其中又以「救生員具備有合格證照」(m=4.76)的平均值最高。2.遊客對於滿意度的認知以「自然生態」(m=4.33)構面的平均值最高，其中又以「沙灘空間寬敞、金黃色沙灘很漂亮」(m=4.43)的平均值最高。3.遊客對於重遊意願的認知以「推薦他人親友旅遊」(m=4.34)構面的平均值最高。4.遊客的婚姻狀況在器材安全認知上有顯著差異。其他個人背景變項對水域遊憩活動安全的認知沒有顯著差異。5.遊客的教育程度、每月收入及居住地在心裡感受滿意度認知有顯著性差異。其他個人背景變項對水域遊憩活動滿意度的認知沒有顯著差異。6.遊客的教育程度及旅遊資訊來源在再度重遊認知有顯著差異。教育程

度、每月收入及目前職業在推薦他人旅遊認知有顯著性差異。7.在水域遊憩活動安全與滿意度的相關係數為0.375，呈顯著性正相關；在水域遊憩活動安全與重遊意願的相關係數為0.309，呈顯著性正相關；在滿意度與重遊意願的相關係數為0.806，呈顯著性正相關；各變項間的相關係數皆呈顯著水準，水域遊憩活動安全、滿意度與重遊意願之間彼此有顯著正相關存在。8.經過迴歸分析，「水域遊憩活動安全」對「滿意度」的有效預測力為13.6%。「場地器材安全」構面β值為0.232，「場地器材安全」對「滿意度」具有正向相顯著影響。9.經過迴歸分析，「滿意度」對「重遊意願」的有效預測力為59.7%。滿意度之「心理感受」構面β值

為0.753，「心理感受」對「重遊意願」具有正相顯著影響。10.經過迴歸分析，「水域遊憩安全」對「重遊意願」的有效預測力為9%。「場地器材安全」構面β值為0.196，接近達顯著水準，「場地器材安全」對「重遊意願」接近具有正向顯著影響。11. 「滿意度」在「水域遊憩安全」及「重遊意願」間具有完全中介效果。

造自己的船，環我們的島

為了解決小琉球水上活動推薦的問題，作者陳明忠 這樣論述：

　　✓帆船也能DIY？──只要有心，三夾板就能打造一艘帆船 　　✓環島一圈，要取得十五「國」簽證？──海上在走，公文要有，與政府機關的斡旋全紀錄 　　✓無汽油、無動力，走船只能看天臉色！──和天象與潮汐鬥智鬥勇的26天 　　「浪花不斷拋來，在空中綻放於朦朧的雨中，遠遠地見到了竹圍漁港的拱橋──這是環島航行很重要的功課，我們需要熟識且辨識出航線近岸的地形地物，地圖也要記在腦海中：沙灘、岩礁、肉粽角、村落、港口……而且要在一兩公里外海就能看出來。小船不若大船，人在上面可以優雅地翻看海圖。浪起，船身是沒有平靜的一刻，一會兒左傾，人要往右坐，而不小心右傾了，人又要即刻往左移──假

如移動位置有誤，你就是翻船的豬隊友。」──節錄自〈第一天 看風水出發〉 　　臺灣環島熱潮風靡多年，無論駕車、鐵道或單車，方式五花八門。本書作者陳明忠與環島夥伴張宗輝兩位皆是資深帆船玩家，除了玩船、也熱衷於造船，在累積多年船帆經驗後，兩人決定嘗試挑戰臺灣首組以「無油電動力四點二米帆船環島一圈」雙人行船的紀錄。 　　歷經三個半月的造船工程、和十五縣市政府周旋申請公文，以及在淡水河十多次的行前練習，2018年6月17日從新北市竹圍漁港出發，沿西部海岸一路南下，在26天後成功環臺一圈並返回原點；當然，整個過程並非「一帆風順」，翻船、停泊漁港失敗、風向與潮汐瞬息萬變、船體零件毀損、乃至面對公家單位的

消極應對等種種挫折，從出發的那一刻便如影隨形。幸好，憑藉陳明忠與張宗輝兩人的豐富經驗，還有許多陸上老友和陌生人的協助與鼓勵，才讓整趟旅程平安結束。 　　「凡海舶不畏大洋，而畏近山；不患深水，而患淺水。舟本浮物，有桅御風，有舵辟水。」三百多年前，郁永河以《裨海紀遊》記述漂洋過臺的見聞和感悟；三百多年後的今日，即使時過境遷，海島子民的基因在陳明忠與張宗輝體內仍騷動著，他們期盼這趟古典帆船行旅，能引起更多人關注臺灣的土地，以及更勇於投身自製帆船運動，閃耀海洋國度的風采。 本書特色 　　▲臺灣第一本「自製無動力帆船環島」紀實手札，從識船、製船到玩船，作者陳明忠與夥伴張宗輝期盼以親身實踐拋裝引玉，

領進更多有志之士投入帆船運動。 　　▲書中百幅照片，忠實呈現環島旅途的悲歡血汗，以少見的海洋視角回望陸地，見證臺灣繁複多樣的人文風景。 各界推薦 　　黃凌霄（五米樂載具研造協會理事長） 　　蘇達貞（蘇帆海洋文化藝術基金會董事長） 　　張宗輝（一同創紀錄的夥伴、木造船藝工坊創辦人） 　　──熱血推薦！

基隆和平島海洋觀光與休閒產業社會網絡關聯分析

為了解決小琉球水上活動推薦的問題，作者陳怡君 這樣論述：

本研究旨在針對基隆和平島的海洋觀光與休閒產業，探討相關民營單位、政府機構、學術單位及社區的社會網絡關聯，以網際網路的次級資料與深度訪談民營單位、政府機構、學術單位及社區為研究對象，所得資料以「社會網絡」的整體網絡密度、社會網絡中心性、社會網絡的節點之間關聯度進行分析，本研究結論如下：一、現階段的基隆和平島海洋觀光與休閒產業的規模不大，少數的店家、公司行號等單位維持產業的基本運作，彼此的互動頻率較少，影響當地產業的生存模式，其政府單位希望透過計畫與資源投入和平島，帶動地方產業的整體發展。二、基隆和平島海洋觀光與休閒產業之社會網絡中，國立臺灣海洋大學扮演關鍵核心角色與被諮詢的重要對象；其次為政府

單位如基隆市政府、交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處針對地方產業發展提出相關配套措施；接著為和平島的民營單位與居民，是當地產業的重要基礎與合作，並執行政府單位及學術單位相關政策與方案。三、基隆和平島海洋觀光與休閒產業中各單位之間關係緊密，但彼此往來的訊息分散，且為平行關係，除和平島公園具有上級管理單位與負責營運OT廠商的層級之外，其他單位較無上級對下級的層級結構。倘若產業發生衝突或面臨挑戰時，現階段係由第三方單位如國立臺灣海洋大學、基隆市政府或和平島公園之管理、營運單位出面協調與溝通。基於以上發現，建議由第三方的單位統籌基隆和平島海洋觀光與休閒產業的發展，並與學術單位合作以基隆和平島海

洋觀光與休閒為產學平臺，培養海洋觀光與休閒人才，加緊腳步與產、官、學及社區共同擬定基隆和平島整體發展之白皮書，邁向國際旅遊島。