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穿越4.7億公里的拜訪：追尋跟著水走的火星生命

為了解決安全小車推薦2020的問題，作者李傑信 這樣論述：

　　從屈原《天問》到「天問一號」；從亞里斯多德到NASA「毅力號」，所有古今中外的火星相關知識一把抓！ 　　從中國古代的「熒惑守心」到2021年的「火星 我們來了」！ 　　火星的幻想、火星的生死、火星的探索、火星的生命等，無所不談。 　　★NASA退休科學家—李傑信睽違20年的火星最新力作！ 　　★最嚴謹的科學數據、最淺顯的文字所共譜的人類火星幻想物語 　　追尋火星生命：跟著水走！ 　　從1976年「維京人號」登陸火星起算，人類花費了無數金錢、精力與時間，癡情地在火星上尋找生命，然而卻一無所獲。一直到了2003年，人類回顧過去接近30年的研究歷程，終於歸納出嶄新的概念：

生命必須與液態水共存，想要找尋火星生命，就必須跟著水走！ 　　太空觀測，誰與爭鋒，問鼎霸權？ 　　明朝的鄭和下西洋，在當代無疑是世上最大的一支遠洋艦隊，證明了當時的中國無論在科技、天文上均遙遙領先世界各國。然而在三百多年的時間裡面，原處於領先地位的中國，反而落後了西方至少二百多年。在將來幾個世紀裡，蘇聯、美國爭相競賽，角逐太空霸權；在蘇聯瓦解後，美國長期獨霸敖首。然而，隨著祝融號出發探測，東方文明經過努力的追逐，終於再次回到太空科技的爭霸擂台上！ 　　我們都是火星人！？ 　　火星與地球由於距離太陽的位置相近。依照推論，火星應該與地球經歷了相似的「前世」。火星較地球小上許多，因此星球生成步調

應比地球快，比地球更早達到適合生命起源的環境。火星生命起源後，搭上頻繁發車的隕石列車，降臨到另一顆藍色行星上，成為地球上的亞當或夏娃，再逐漸演化為現今的無數生靈。 　　這看似荒謬的理論，事實上卻有嚴謹的科學研究與理論支持。也許我們一廂情願的移民火星旅程，其實是一條回家的漫漫歸途！ 名人推薦 　　朱國瑞 中央研究院院士／臺灣大學物理學系特聘研究講座 　　李昫岱 屋頂上的天文學家主理人／中正大學兼任助理教授 　　孫維新  臺灣大學物理及天文所教授 　　高涌泉 臺灣大學物理學系教授 　　張祥光 清華大學天文與物理研究所教授／中華民國天文學會前理事長 　　陳文屏 中央大學天文研究所教授 　　陳英

同中央研究院天文及天文物理研究所支援科學家 　　劉志安  臺北市天文協會理事長 　　鄭國威 泛科學共同創辦人暨知識長 　　——聯合推薦（依姓氏筆畫排序） 　　李傑信博士在美國航太總署(NASA)總部，管理太空科學飛行實驗任務三十多年，得獎難以數計。這本書是迄今最權威的火星科普著作，並搜集了大量首次呈現於世人的珍貴圖片，在火星探測史上的最高峰年代，由三民書局及時推出。——中央研究院院士／臺灣大學物理學系特聘研究講座朱國瑞 　　人類對火星的想像與想望可以從各國投入的火星計劃看出端倪，其中以美國投入的人力和物力最多 。李傑信教授把人類探索火星的歷史，及各個太空任務鉅細彌遺描述，由曾經服務於美國航

太總署的他娓娓道來更加貼切。——屋頂上的天文學家主理人／中正大學兼任助理教授 李昫岱 　　睽違二十年，李傑信博士再次把近年來有關火星的最新知識用他的生花妙筆呈現在這本《穿越4.7億公里的拜訪：追尋跟著水走的火星生命》書中．這是一本內容豐富，活潑流暢，發人深省的科普書．是一本火星移民須知，不可不讀。——清華大學天文研究所教授／中華民國天文學會前理事長 張祥光 　　「地球生命是否源於火星？」或是「何時火星上面會有地球人？」類似這些精彩的問題，大家得讀這本書加以思索。但我知道作者李傑信博士，絕對是優秀的地球人、華人、科學家、作家。他以豐富的NASA工作經驗，說起火星這顆當紅天體的故事，不僅內容深

入淺出，文字也舉重若輕。我自己也寫作，深知其中之難。——中央大學天文研究所教授陳文屏   　　最引人遐思的地球鄰居——火星，從古代到現代都是人類想一探究竟的行星。本書用生動的文字結合專業的知識，帶領讀者用身歷其境的視角，進行一段火星探索之旅，在火星探險的時間軸上，提供讀者承先啟後的科普饗宴。——中央研究院天文及天文物理研究所支援科學家 陳英同 　　繼上個世紀六零年代登陸月球之後，人類的下一個目標是二三十年之內登上火星！這是一項艱鉅的挑戰，艱難的地方在哪裡？在這之前人們做了多少努力？未來又有哪些展望？且讓實際參與過火星探測計畫的本書作者、也是科學家的 李傑信教授，以平實易懂的解說方式，帶你一起

探究人類火星探索的領域。——臺北市天文協會理事長劉志安 　　非常棒的一本書。原來是改版，之前未曾讀過，但作者學識淵博、專業精深、文筆暢達，新版加上20年來最新發展，是地球人在進入火星世紀的當下都該讀的一本好書。——泛科學共同創辦人暨知識長 鄭國威  

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快速道路平均速率執法系統資料分析

為了解決安全小車推薦2020的問題，作者李忠賢 這樣論述：

摘要交通事故成因種類繁多，而車輛的行駛速率在事故發生的機率和傷亡嚴重性，往往是主要關鍵。因此，速度的控管成為管理道路用路安全重要的一環。以往國道警察為防制超速而使用現場攔停取締方式，常面臨傷亡的高風險，雖已有研究顯示平均速率執法對於行車速度的降低有顯著效果，但目前高速公路針對超速違規執法中，尚無使用平均速率執法，因此本研究希望透過分析平均速率執法應用於快速道路的結果，協助未來在高速公路上使用平均速率執法的參考。本研究蒐集國外及台灣實施平均速率執法成效，選定台61線快速道路苗栗路段於使用平均速率執法作為研究標的，蒐集公路總局裝設於該路段南北向之定點偵測器與營運廠商東山科技有限公司於該路段之執法

系統資料。首先進行資料次級分析整理後，再以統計分析方法進行歸納，利用平均值、標準差等描述統計及t檢定分析，並對照苗栗縣警察局提供取締超速與事故件數等相關數據，了解執法前及執法後之成效。經分析台61線快速道路苗栗路段於使用平均速率執法系統後的各項數據，發現該系統可達到車流順暢及車速穩定之效果，且違規車輛減少98.6％，交通事故減少59.3％，能提升速度管理效能。此外，該系統亦可全時段掌握車輛違規動態，大幅增加對速度執法的有效距離，能有效減少與速度相關之肇事，提升執法成效，維護行車安全。此研究分析結果可協助將平均速率執法系統作為未來在高速公路執行參考。關鍵詞: 平均速率執法、速度管理、偵測器、描述

統計。