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國立臺灣大學 人類學研究所 呂欣怡所指導 楊柏賢的 寓居於海陸之際：高雄西南海岸基礎設施與多樣社群實踐 （2019），提出學甲區魚塭出租關鍵因素是什麼，來自於海埔地、基礎設施、自然本體、異質社群、海陸韻律、縫隙、漁業採集。

而第二篇論文真理大學 休閒遊憩事業學系碩士班 章國威所指導 沈永豐的 以資源基礎觀點論麻豆地區之遊程設計 （2015），提出因為有 資源基礎觀點、麻豆、遊程設計的重點而找出了 學甲區魚塭出租的解答。

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寓居於海陸之際：高雄西南海岸基礎設施與多樣社群實踐

為了解決學甲區魚塭出租的問題，作者楊柏賢 這樣論述：

高雄西南海岸自1950年代起，經歷不同時期治理思維下的海岸工程，除了不斷形塑海陸之際的地景，也牽涉到土地、空間、物種、社群活動、知識動員等交織的過程。不同於過往臺灣西海岸社科研究將焦點置於漁村或漁港，本研究從海岸出發，以高雄港十二年擴建工程、第二港口開闢、南星計畫與近年的洲際貨櫃中心工程等當地的海岸工程為例，探討在海岸人工化過程中不同尺度行動者如何相互連結與動員？在不斷打造海岸的過程中，跨尺度的社群、魚、海水、泥沙如何共構與寓居，形成何種社會關係與想像？本論文奠基在近年基礎設施對於人類學與自然的討論，將高雄西南海岸的變遷視作基礎設施化的過程，並藉政府檔案、科學研究報告、工程規劃書與民族誌等材

料，分成三個面向回應上述問題。首先，將高雄西南海岸的人工化放在戰後臺灣西海岸「海埔地」開發的脈絡，說明國家如何藉由「基礎設施的作業」（infrastructural work），將法規、機構、知識、技術、人、非人物種與自然現象等異質元素，組織進海岸基礎設施的網絡系統，形塑人、非人物種與地球作用力複合而成的海岸自然本體。第二，聚焦在各尺度人類行動者如何動員科學知識、論述、對土地的情感與日常生活經驗，一再協商與模塑海埔地穩定／變動的狀態，而海埔地也成為需要人類維持的建成環境。第三，將視角轉移到自然現象與非人物種，藉由不同時期基礎設施作業中的泥沙與魚，指出在地社群的採集實踐實際上交織在被基礎設施化、

不停變動的海陸韻律，持續生成社會關係與想像，並說明基礎設施系統內在「縫隙」展現的生機。

以資源基礎觀點論麻豆地區之遊程設計

為了解決學甲區魚塭出租的問題，作者沈永豐 這樣論述：

麻豆自古即是平埔原住民蔴荳社人聚落所在，從｢過港貝塚｣與｢千年人骨｣的出土推測可知至少有千年歷史，荷據之前因位倒風內海港汊邊富舟楫之便，早與漢人進行交易。荷據與清領時期漢人移墾漸多，壓縮蔴荳社人生活空間，但也造就林文敏等家族的興起，使麻豆文風鼎盛，留有豐富的人文景觀遊憩資源，如蔴荳古港、林家古厝、郭家古宅等。但一般人對麻豆的印象在全國高知名度的文旦，及近年興起的碗粿。故本研究以資源基礎理論為依據檢視麻豆地區之休閒遊憩資源，並依交通部觀光局（1992）遊憩資源分類為自然遊憩資源、人文遊憩資源、產業遊憩資源、遊樂設施與活動、服務體系，再依本研究綜合各學者看法之遊程設計源則：安全合法至上、行程流暢

可行、配合時令季節、有替代方案、符合消費者需求，參酌產官學界意見進行麻豆區遊程設計。規劃有適合春、秋季遊程，遊程主題有認識麻豆之旅、麻豆柚花飄香音樂季之旅、麻豆文旦採果樂之旅、｢麻豆騎遇｣自行車之旅、麻豆平埔文化尋根之旅、麻豆產業之旅、麻豆藝文之旅、麻豆廟宇之旅、麻豆深度之旅，安排半日、一日及二日遊程設計。研究中也針對麻豆遊程設計與麻豆進行SWOT分析，結果顯示麻豆區擁有豐富的在地文史、產業資源，因此遊程主題與景點以人文遊憩資源為主、交通仍偏重私人汽車與遊覽車、遊程設計與安排應根據遊客特性或季節調整遊程內容果、與鄰近地區合作形成帶狀旅遊區以增加遊客吸引力。麻豆地區分析結果顯示可與鄰近景點串聯成

帶狀旅遊區以吸引更多遊客、結合教育單位規畫遊學路線、建議與麻豆民間團體組織合作推展觀光旅遊、開發文旦附加價值、利用閒置學生出租套房導引至觀光住宿用。

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