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國立勤益科技大學 工業工程與管理系 黃存宏所指導 柯垂宏的 運用FMEA於捷運系統失效模式探討-以聯結器系統為例 （2021），提出妥善率2022關鍵因素是什麼，來自於大眾運輸系統、失效模式與影響分析（FMEA）、PDCA循環、聯結器。
而第二篇論文國立勤益科技大學 工業工程與管理系 陳坤盛所指導 賴沛羽的 以碳排放量為基礎的加工製程損失評估模式 （2021），提出因為有 碳排放量、循環經濟、製程能力分析、製程品質、統計檢定的重點而找出了 妥善率2022的解答。
運用FMEA於捷運系統失效模式探討-以聯結器系統為例
為了解決妥善率2022 的問題，作者柯垂宏 這樣論述：
大眾運輸系統為現代化都市的必備的基礎建設之一，與都市的發展及建設息息相關，以歐美相對先進國家的經驗來看，都市人口與都市化面積的不斷成長與擴張，往往使的相鄰的城鎮都市，漸漸合併成一個共同生活圈，且社會及經濟活動益趨頻繁，致使生活圈內短程通勤的旅客人次大量增加，且都市的道路較為擁擠，不適合自行開車作為移動通勤的手段，故大部分的通勤人口會以大眾運輸系統作為代步工具，同時人民生活水準日漸提高，對於運輸服務品質及安全性要求也相對的重視，因此大眾運輸系統的舒適度及妥善率就格外的重要。故本研究為因應上述需求，選擇T公司捷運系統作為研究對象，參考並收集大眾捷運電聯車系統之相關文獻及數據，以聯結器系統作為個案
實例，運用失效模式與影響分析(FMEA)來進行探討有關聯結器系統之關鍵影響因素，預測設備的壽命及汰換時間，提早處置故障的設備，以杜絕故障設備所帶來的影響，並且運用PDCA手法，來持續改善檢修流程及建置新的檢測設備等方式，減少零組件故障的發生機率，以提升捷運系統的可靠度，排除可能出現之危害並防止再發生。
以碳排放量為基礎的加工製程損失評估模式
為了解決妥善率2022 的問題，作者賴沛羽 這樣論述：
全球暖化造成的環境衝擊，使得節能環保議題日趨重要，企業如何兼顧成長的同時將環境衝擊降至最低，成了重要的課題。其中，循環經濟的思維受到世界各先進國家的重視。在循環經濟的思維下，提升產品品質、妥善率及可靠度，不但可以提升產品價值，同時在生產階段可以降低重工和報廢的比率，進一步減少生產成本和碳排放的降低，若未來課徵碳稅時勢必也是一筆可觀的成本支出。因此本文將聚焦於探討提升產品製程品質可以降低的碳排放量的模式之建立，透過統計檢定來判定製程改善的方向，同時計算改善前後的排碳數學模式。顯然的，應用本文所提供的模式，企業除了可以降低成本損失，尚可以計算出減碳利益以回應全球暖化，朝著永續企業發展，提供企業除
了成本之外，另一個重要的效益參考。