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國立彰化師範大學 機電工程學系所 黃榮文所指導 唐耀信的 大型車導入胎壓偵測系統必要性之研究 （2014），提出大客車定期訓練規定關鍵因素是什麼，來自於胎壓偵測系統、車隊管理系統、智慧車隊管理平台。
而第二篇論文義守大學 管理學院管理碩士在職專班 李建興、晏揚清所指導 王良玉的 自主管理對行車安全影響之探討-以大客車駕駛管理為例 （2011），提出因為有 駕駛人、過失改善、自主管理、服務品質、行車安全的重點而找出了 大客車定期訓練規定的解答。
大型車導入胎壓偵測系統必要性之研究
為了解決大客車定期訓練規定 的問題，作者唐耀信 這樣論述：
本研究在分析國內大型車輪胎爆胎事件發生原因，並探討導入胎壓偵測系統的必要性。透過大型車因輪胎所造成之災害追蹤，針對國內營業大客車車輛安全管理之技術層面與管理層面進行各項分析，發現輪胎胎紋深度低於一點六公釐或輪胎胎壓太低、太高都會增加爆胎機率，建議加強車輛定期檢驗及公路監理機關聯機路檢，並應加裝輪胎胎壓偵測系統，利用車隊管理系統或智慧車隊管理平台，有效監控駕駛員行為、輪胎胎壓及溫度、車速、油耗、時間及結合全球衛星定位系統監控車輛行駛軌跡等資料，傳輸至中央管理控制中心進行監控，以降低大型車爆胎發生的機率，維護車輛及人員的安全。
自主管理對行車安全影響之探討-以大客車駕駛管理為例
為了解決大客車定期訓練規定 的問題，作者王良玉 這樣論述：
主導行車安全的是：駕駛人，車禍肇事死亡的原因，高達96％是由駕駛人所造成的。剖析駕駛人因素，可以發現酒駕失控、未注意車前狀況、未依規定讓車、違反號誌標誌管制等四項因素就佔據了肇事原因59.04％。從上述四項因素顯示駕駛人的自主管理並未徹底落實。在所有的大眾運輸工具當中，國人出外旅遊首選的是大客車，在現今顧客至上的時代，服務品質是關鍵的生財之道。本研究在消極面是要改進駕駛人的自主管理，在積極面是要增進駕駛人的服務品質，再綜合兩方面去制定大客車駕駛人的自主管理建議與課程，目的正是希望不只從消極面改進，更要從積極面增強。本研究聚焦於近年來交通事故頻仍的高雄市，透過與高雄市公路管理機關、警察事務機關
及其他公民營單位深度訪談，得出過失改善、改進自主管理、增進服務品質等議題的建議，再依據這些建議形成強化大客車駕駛人自主管理之建議與大客車駕駛人自主管理課程。根據實證分析得出「過失改善」、「改進自主管理」、「增進服務品質」等三方面之結論。過失改善共分為「設施制度面」、「作業執行面」、「預防善後面」等三部分，共計12項結論；改進自主管理共分為「自主管理規劃」、「自主管理執行」、「自主管理控制」等三部分，共計11項結論；增進服務品質共分為「核心價值面」、「作業執行面」、「檢討改進面」等三部分，共計9項結論。最後依據結論，提出三項自主管理建議給大客車駕駛人管理者，分別是「改善就業條件與放寬報考門檻」、
「業者應成為發動自主管理的主要推手」、「指派受訓完成的駕駛人帶領學員」。此外，本研究也提出四個章節的大客車駕駛人自主管理課程，分別是「為何組織與駕駛人要實施自主管理」、「自主管理的內涵」、「組織與駕駛人如何實施自主管理」、「自主管理能夠創造的貢獻」。