大台北駕訓班道路駕駛的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

我國汽車考照制度變革對道路交通事故 影響探討-以台北市為例

為了解決大台北駕訓班道路駕駛的問題，作者林偉民 這樣論述：

我國汽車駕駛新式考照制度，自106年5月1日起正式上路，要求所有欲考取普通自小型車駕駛人，除在駕駛訓練場場考外，都必須加考道路路考，以提升駕駛人對於車輛使用的熟悉度並降低交通事故發生，回顧我國有關駕駛制度相關文獻，大多著眼在監理制度理論的改善及問券調查之評估，相對缺乏以實證研究之方法，探討駕照監理政策對於提升交通安全之效果。本研究旨在探討我國汽車駕駛考照制度變革，加考道路路考後，對於交通事故之影響，將駕駛人分為18-19歲及21-22歲特定兩族群，藉由使用民國103年至108年台北市道路交通事故調查表相關資料進行實證研究，並藉由控制相關變數，以期能更加了解政策對交通事故死亡、受傷及財損肇事當

量變化之影響。本研究以卜瓦松迴歸模型作為實證模型，並運用差異分析法探討汽車考照制度變革前後，實證結果發現，18-19歲駕駛人族群之交通事故受傷人數、死傷人數及財損當量確實下降，有負向顯著影響。

臺北市小客車初考領駕照者交通違規及肇事之關聯性分析

為了解決大台北駕訓班道路駕駛的問題，作者謝孟函 這樣論述：

我國汽車駕駛人及車輛持續增加，使得交通安全逐漸視為重要課題，除車輛安全外，汽車駕駛人之培養及訓練近期亦受到交通單位的重視，我國普通小型車新手駕駛9成以上來自於駕訓班訓練，透過駕訓班完整訓練取得駕照之新手駕駛，其後續違規及肇事部分，是否有符合駕訓班設立之目的「瞭解交通法令、促進道路交通安全」。本研究透過迴歸分析構建適合的交通違規及肇事衡量法則，將適合的因素利用整理成模擬情境，獲取資料後進行模式校估，以瞭解駕駛人特性與交通違規、交通肇事的關聯性。本研究分為三部分，第一部分為初考領普通小型車新手駕駛後續交通違規及肇事分析，探討各敘述統計特性。第二部分透過文獻回顧及探討，尋找與交通違規及肇事有關的變

數。第三部分嘗試以負二項迴歸模式建構普通小型車新手駕駛之交通違規及肇事之迴歸模式。所得資訊可供公路主管機關、公路監理機關及警政機關等單位作為未來政策制定參考。結果發現，初考領普通小型車駕駛人交通違規迴歸模式中，呈現顯著的變數有年齡、性別、有駕駛訓練經驗者及已先取得機車駕照者，其中年輕之新手駕駛、男性之新手駕駛及已先取得機車駕照之新手駕駛，其交通違規情形較高，另有駕駛訓練經驗之新手駕駛，其交通違規情形較低。另初考領普通小型車駕駛人交通肇事迴歸模式中，呈現顯著的變數有性別、已取得機車駕照及違規次數，男性、已取得機車駕照及違規次數較多之新手駕駛，其交通肇事情形較高，另負二項迴歸相較於卜瓦松迴歸對於新

手駕駛違規及肇事有較佳的配適度。所得資訊可供公路主管機關、公路監理機關及警政機關等單位作為未來政策制定參考。