問題的答案無所不包論文書籍站
康寧大學 生產事業管理研究所 王甸國、黃聯海所指導 鄭雅心的 產業競爭關鍵性指標之研究-以廢機動車輛回收業為例 （2011），提出報廢 車輛 獎勵金關鍵因素是什麼，來自於關鍵績效指標、廢機動車輛。
而第二篇論文國立屏東商業技術學院 企業電子化研究所 歐陽彥晶所指導 劉勇成的 應用本體論設計與建置廢機動車零件拆解的派工排程系統 （2010），提出因為有 工作指派、本體論、排程、廢機動車回收拆解產業的重點而找出了 報廢 車輛 獎勵金的解答。
報廢 車輛 獎勵金進入發燒排行的影片
正常人要遇到報廢車回收，一生中大概也就那幾次
但如果可以聰明回收、把廢車產值最大化，那何樂而不為呢？
這次除了報廢本身拿到的回收獎勵金，還可以多拿Z幣回饋金
zero zero根本就是太划算啦 喔耶！
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產業競爭關鍵性指標之研究-以廢機動車輛回收業為例
為了解決報廢 車輛 獎勵金 的問題，作者鄭雅心 這樣論述：
本研究嘗試建構台灣地區廢機動車輛回收業之關鍵績效指標，以了解該產業目前的整體經營策略與公司的營運情形。本研究採用層級分析法為核心工具，依據文獻探討結果，建立初期本研究所訂定的AHP架構與有關「關鍵績效指標」，其次透過業界專家訪談與前測，刪掉不適用的關鍵績效項目後，正式進行包含北、中、南三區業者總共20位專家訪談調查，然後進行問卷調查資料之整理與分析，並建立AHP廢機動車輛回收之四大構面三十項評估項目評估指標及其權重。在調查相對重要性後發現：在廢機動車輛回收業關鍵績效指標中，最為重要的前三個指標，依序分別為「售後服務」、「服務品質」、以及「回收商資格」。
應用本體論設計與建置廢機動車零件拆解的派工排程系統
為了解決報廢 車輛 獎勵金 的問題，作者劉勇成 這樣論述：
台灣每年均有為數不少的廢機動車極待報廢處理，而台灣專責回收處理廢機動車輛之合法業者雖多達三百家之餘，但大多為一般傳統型態經營之中小企業公司，對於廢機動車的拆解多採用傳統方法且沒有電腦化，亦無一套完整有效的派工機制來有效率地派工，所以，本研究試圖從廢機動車專業術語的本體論訂定，並藉由汽車拆解模組時間計算的演算法，進而發展可行的派工排程機制。 因此，本研究研究目的有以下四點：(1)完成建置一套有效的機動車零件模組本體論，以供人們更容易的瞭解汽車的零組件的構成與裝配順序。(2)本研究透過本體論所發展的汽車零件的屬性定義，可以呈現、彙整分類成可供電腦處理的資訊。(3)廢機動車本體論的發展，可以
容易的被允許應用於各方面的電腦分析與應用領域，如排程系統。(4)透過演算方法的操作模擬，發展一套有效的廢機動車產業派工排程機制，以協助產業完成派工之目的。 藉由廢機動車本體論的發展，可以保留汽車拆解的模組及零件的屬性，且透過本研究演算法所規劃之派工排程，亦具備實務應用之參考價值，本研究結果顯示，本體論的建置對廢機動車產業將是有所助益的。