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另外網站基隆中正公園 - Mobile01也說明：說到基隆市的觀光景點(廟口夜市不算)，最有名但最不想去的大慨就是中正公園了，因為上面沒什麼地方可以停車，就算停在信二路停車場，當下樓後看到這長 ...
世新大學 行政管理學研究所(含博、碩專班) 洪綾君所指導 詹政良的 西門風華再造計畫中之峨嵋立體停車場存廢之評估 （2008），提出基隆 中正公園 停車場 收費關鍵因素是什麼，來自於峨嵋立體停車場、西門商圈、利害關係人、質化多準則群體決策方法、分析層級程序法。
而第二篇論文中原大學 室內設計研究所 黃位政所指導 周志龍的 市民城市想像的開始─以公共藝術重構台北都市「邊緣河岸空間」的可能性之研究 （2004），提出因為有 地景、公共空間、「生活框架」、公共領域、公共藝術的重點而找出了 基隆 中正公園 停車場 收費的解答。
最後網站交通資訊 - 兒童新樂園則補充：本停車場使用悠遊卡及多項多元支付方式付費。 4. 身心障礙者於汽車停車場得免費停車4小時，超過部分依費率半價收費，另於機車停車場，則依 ...
海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決基隆 中正公園 停車場 收費 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一
樣，總計一百處案例。
西門風華再造計畫中之峨嵋立體停車場存廢之評估
為了解決基隆 中正公園 停車場 收費 的問題，作者詹政良 這樣論述：
峨嵋立體停車場，是西門商圈唯一大型停車場，由於西門商業機能萎縮，臺北市政府以該停車場位於西門商圈中心，阻斷行人徒步區規劃完整性、引進車流影響行人安全以及停車場外觀老舊不利於都市景觀，故而決定列入長期計畫中予以拆除。由於目前仍缺乏針對商圈公共停車場存廢評估之文獻，故本研究欲檢視臺北市政府「西門風華再造專案」決定拆除之決策與民意有無落差並評選最適方案提供臺北市政府參考。 本研究以峨嵋立體停車場所在之西門商圈為研究範圍，並運用分析層級程序法（Analytic Hierarchy Process, AHP）為峨嵋立體停車場存廢評比架構，再運用質化多準則群體決策方法（Group Decision
-Making with Multiple Qualitative Criteria; GDMQC），並據以產生最適方案。其次本研究採菁英問卷，將利害關係人區分為產界、政府部門、學界、民意（議員、里長）等5個群組合計為30位。 本研究依據利害關係人問卷評選（採M 16）之過半數多數決分析結果，在5個群組中，除了里長反對拆除外，其餘產界、政府部門、學界、議員均贊成拆除，另為檢視方案穩定性所做敏感度分析，將利害關係人共識性標準提高至2╱3（採M 20）時，其結果仍以「拆除」為最適方案，並再予量化敏感度分析，以驗證質化敏感度分析客觀性，其結果均為一致。 本研究最後以峨嵋立體停車場位於寸土寸金之西
門商圈精華地區，在土地資源有限情況下，確實不符土地資源運用效益，而該停車場自1975年開場使用迄今已超過35年，建物外觀老舊，亦不利都市景觀之視覺感受，顯然拆除再重新規劃以改造西門商圈為利害關係人在問卷中之共識，值得臺北市政府推動都市商圈更新決策之參考。
市民城市想像的開始─以公共藝術重構台北都市「邊緣河岸空間」的可能性之研究
為了解決基隆 中正公園 停車場 收費 的問題，作者周志龍 這樣論述：
全球化的來臨，資本的轉移已逐漸形成國際區域的分工，當城市面臨轉型與定位的發展時，都市的建設扣緊著城市的想像進行一連串都市象徵與都市意義的再造。台灣由於獨特的歷史時空，台北城市從日治到戰後時期一直是政府重要的行政中心。但由於台北城市發展的太快，許多文化地景早在刻意的意識當中，正被抹去重寫中。我們不僅失去了文化象徵，更失去了足以代表市民生活書寫都市象徵的權力。城市既是歷史也是記憶，台北都市的邊緣，淡水河與新店溪原是先民發跡孕育的臍帶，在河港淤塞沒落後，加上城市建設過度的濫墾開發，河川於是成為宣洩廢水的地方。曾幾何時，台北都市的邊緣還是盆地中人們生活的重心，現今卻是用高大厚實的防洪擋土牆遮掩，讓人
忘卻河流的存在，以及人與河岸曾經親密的關係。本論文冀望藉由公共領域觀念的反思與論述，能給予公共空間與公共藝術結合作為空間實踐的象徵，並視為一種市民城市想像開始的可能性之探討。並以台北市邊緣河岸空間作為研究案例，以相關歷史文獻與本質直觀的觀察河岸邊緣空間與交界空間，以公共性的建構，提出地景式的「生活框架」。生活框架不僅是空間及場所的描述，更應緊扣市民對都市意義的發問，即作為市民城市地景框架寫作的權力。藉由公共領域的意識型態來集體建構討論出市民自己屬於生活的公共空間。研究者最終以公共藝術介入地景「生活框架」提出建議的可能性，實踐出都市作為市民城市想像的開始。