培訓機師錄取率的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

培訓機師錄取率的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦彼得潘寫的 報告教官我想飛:培訓機師成功考取指南 可以從中找到所需的評價。

另外網站機師多難考?網曝這門檻打趴一堆人也說明:2020年12月26日 — 有網友表示自己每天做著日復一日的工作,覺得乏味又沒意義,看到機師的薪水比醫學系畢業還高,但聽說考試培訓機師錄取率很低,因此好奇.

輔仁大學 餐旅管理學系碩士班 江莞兒所指導 林禮行的 探討C航空公司空服員空勤轉地勤之現狀 (2012),提出培訓機師錄取率關鍵因素是什麼,來自於組織生涯規劃、個人生涯規劃、空轉地之困難限制、組織承諾、空服員、地勤、轉職。

最後網站飛行機師簡介 - 航發協會則補充:培訓機師 是由航空公司招募、通過考試後錄取,並安排進行學、術科之相關飛行訓練。例如華航為直接送培訓機師至美、澳進行飛行訓練,長榮航空則是先在國內作為期約4個月 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了培訓機師錄取率,大家也想知道這些:

報告教官我想飛:培訓機師成功考取指南

為了解決培訓機師錄取率的問題,作者彼得潘 這樣論述:

  近年來,在各家航空公司的大力宣傳之下,懷抱機師夢的人越來越多。但如何在這僧多粥少的情況下,擠進錄取率只有2%的窄門中呢?   作者在錄取機師後,不僅與朋友分享自己的經驗,成功幫過許多人完成夢想順利考取,也遇過因聽信各種小道消息而機師夢破滅的人。因此,作者希望透過本書分享自己當年辛苦應試的心路歷程、不同航空公司的筆試方向分析,以及通過培訓機師甄選的訣竅,幫助更多人一圓機師夢。   書末特別附上考試版的check list、作者推薦書單與簡易模擬試題解析供大家參考喔!  

探討C航空公司空服員空勤轉地勤之現狀

為了解決培訓機師錄取率的問題,作者林禮行 這樣論述:

空服員的招募甄選雖然競爭激烈,但仍有不低的離職率。本研究針對空服員轉任地勤之現況進行調查,討論並解釋其組織生涯規劃、個人生涯規劃、轉任地勤之條件與限制與組織承諾之間的關係。本研究採深入訪談及問卷調查兩種方式進行。先對十五位C航空公司員工進行深度訪談,根據訪談所蒐集到的資料、輔以文獻以及實務,規劃研究架構及假設並設計問卷。之後以C航空公司本國籍現職空服員為問卷發放對象,因採一對一分發,故共計發出 305 份問卷,有效回收問卷 305 份。資料分析方法包含敍述性統計分析、信度分析、因素分析、獨立樣本 t 檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析、Scheffe事後比較法及迴歸分析等。本研究結論

如下:一、 組織生涯規劃、個人生涯規劃及空轉地之困難限制皆與組織承諾有顯著相關,組織生涯規劃及個人生涯規劃亦因空轉地之困難限制的中介效果影響組織承諾。二、 空服員所心儀之地勤單位未與公司所提供的單位相符合,應做到適才適所、人盡其才,以提高員工的向心力,達到公司與個人雙贏。三、 薪資、辦公室文化、工作內容及規律生活是空服員對轉任地勤較擔憂之處,公司與個人應努力讓轉換地勤者安心地轉換工作,盡量減少擔心及憂慮。四、 年資較資深者、年紀較長者、服務艙等較高者及收入較高者,其在「組織生涯規劃」、「空轉地之困難與限制」以及「組織承諾」都較有正向關係。