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電動機車之超級電容複合電能系統

為了解決城市遊俠電動車公司的問題，作者謝宏偉 這樣論述：

現有電動機車之馬達驅動系統中，大多是由串聯電池組與馬達驅動器組成。啟動加速與煞車減速時，過大的操作電流容易對電池組造成損害。本文針對如何降低加減速大電流對電池組的損害進行研究，並提出一結合鉛酸電池與超級電容之複合電能系統。其中，採用一可切換成昇壓/降壓/昇降壓三種模式之直流轉換器[1]來調控電池組、超級電容與馬達驅動器三端之電能轉換。電池組與超級電容可單獨用來供應或是回收馬達驅動器端的電能，亦可以經由串聯使用來降低操作電流，以減少對電池的傷害及提高超級電容之利用率。最後，實際製作一700W之硬體電路來進行實驗以驗證所提儲能系統之效能與可行性。針對各模式進行充放電測試，並模擬電動機車由煞車到起

步作一週期動態測試。由實驗結果中可看到，在能量回收各種操作模式之效率約為84%至96%。而在供電模式中，效率約為74%至91%。而超級電容之利用率可提供至87.8%。