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2022年鐵路佐級‧全集中歷屆試題精解【事務管理】題庫套書 (歷屆題庫1750題精解詳析‧考前衝刺上榜必備)(贈題庫網帳號、雲端課程)

為了解決地勤考試內容的問題，作者鼎文公職名師群 這樣論述：

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通事業人員任用條例之規定任用，採資位職務分立制，其資位分業務及技術兩類。   　　業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士；技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。   　　鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及佐級考試，採筆試方式舉行，其中佐級考試車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等類科須第二試體能測驗，以筆試成績為考試總成績，配合任用需求擇優錄取。   　　但本考試筆試成績有一科為0分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，均不予錄取。缺考之科目，以0分計算。   　　全球經濟不景氣，公務人員最神氣，薪資福利比一比，樣樣皆為稱第一

；公務人員，在歷年來各人力銀行的就業調查中，都是許多人最想從事的職業，畢竟擁有鐵飯碗的福利與保障相當的誘人。   　　從每年考選部舉辦的公職考試動輒上萬甚至十多萬人報考，便可以看得出來，公務人員已經成為一項熱門的選擇。而公務人員考試之所以相當競爭，主要是因為其具有多數中小企業沒有的優點。公務人員和私人企業員工最大的不同便在於工作的穩定性。   　　●考試資訊： 　　鐵路特考報名日期：111/3/8-3/17 　　鐵路特考考試日期：111/6/18-6/19 ​　　※分臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東八考區舉行   　　●報考資格： 　　鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及

佐級三個不同等級的考試，高員三級需獨立學院畢業方可報考，員級需高中(職)以上畢業才可報考，佐級只需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考，一般來說業務類科都不會有相關科系的限制，但若是技術類科則可能會限相關科系才可以報考，考生在報名時，需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。   　　●轉任限制： 　　鐵路特考及格人員，訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務3年，始得轉調上述機關（構）以外機關（構）任職。   　　●考試科目： 　　一、鐵路特考高員三級、員級 　　共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華

民國憲法、法學緒論、英文)。 　　共同科目配分方式： 　　1.國文的部分作文佔60％、公文20%、測驗題型20% 　　2.法學知識與英文的部分採測驗題型，其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。 　　專業科目的部分： 　　高員三級專業科目總共有六科，多採測驗與申論混合題型和申論題； 　　員級的部分專業科目總共有四科，有測驗與申論混合題型、全測驗題型和申論題型三種。   　　二、佐級 　　共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%)， 　　另外專業科目為兩科，佐級全數都採選擇測驗題型。   　　●工作內容： 　　鐵路特考大概分為10多個類別，但

並非每項考試類別每年都有缺額，大致來說以佐級錄取名額最多，因此，許多考生會先以佐級為主來做準備，考上之後在以內部升等考的方式進行升等。   　　針對佐級熱門類科基本介紹如下： 　　1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大致為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。   　　2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜合調度所、各區運務段。工作內容大致為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。   　　3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大致

為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。   　　4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大致為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。   　　5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大致為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。   　　●薪資待遇： 　　公務人員的福利相當的優渥，除了穩定的調薪制度，亦可以透過升等考試向上爭取升遷的機會之外，另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款，年終

獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等，此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。   　　此外，更令人羨慕的是，還有一筆退休金，一般而言，領退休金，每月大概可以領八成薪左右，活的越久，領的越多。 　　鐵路特考高員三級及格，取得薪級42級，薪資約42,675元(含薪額24080元、專業加給14595元、 營運獎金4000元)。 　　鐵路特考員級及格，取得薪級38級，薪資約35,480元(含薪額19120元、專業加給12860元、營運獎金3500元)。 　　鐵路特考佐級及格者，取得薪級30級，薪資約33,280元(含薪額17280元、專業加給12700元、營運獎金3300元)。   　　●書籍特色： 　　

1.本套書由鼎文公職名師群精心編著，依學生實際需求進行編著，學習更加有效率！ 　　2.各書皆附有最新歷屆試題及模擬試題，協助您鍛鍊答題技巧與速度！ 　　3.附有命題趨勢分析及配分表，助您全盤掌握近年命題重點！ 　　4.各章節結構完整詳實，囊括命題重點，以達事半功倍之效！ 　　5.每單元穿插相關歷屆考題或模擬試題，協助評量吸收成果。 　　6.套書贈送一個月使用期限之線上題庫帳號密碼，讓您可於課後隨時練習加強！   　　●套書明細： 　　1.鐵路佐級‧歷屆試題精解共同科目三合一【國文＋公民＋英文】（S6P01） ／ 2022.02 　　2.鐵路佐級‧歷屆試題精解專業科目二合一【事務管理大意＋法學大

意】（S6P04） ／ 2022.02

地勤考試內容進入發燒排行的影片

機場地勤勤務人員工作性質壓力原因分析之研究-以松山機場地勤公司人員為例

為了解決地勤考試內容的問題，作者林宏河 這樣論述：

本研究旨在瞭解航空地勤公司機場地勤勤務人員在工作性質壓力、壓力環境因應策略與職場壓力結果之關係，研究對象為松山機場機場地面代理服務之臺灣航勤及長榮航勤二家公司從事機場地勤勤務相關工作人員。研究採問卷調查方式，總計發放300份問卷後，實際回收234份問卷，扣除塡答不完整、亂塡等回收問卷後，本研究實際回收212份有效問卷。並採用敘述性統計分析、信、效度衡量、變異數分析、T檢定、驗證性因素分析等方法，進行資料分析與整理研究結果，相關驗證結果獲致以下研究發現：一、 不同基本屬性變項中，性別、年齡和職務的機場地勤工作人員會影響工作性質壓力部分成立。其中在員工職別上有顯著影響。二、 不同基本屬性變項

中，員工職別、職務和工作內容對於壓力環境因應策略有顯著影響。顯見工作環境的差異會對機場地勤勤務人員產生不同的因應策略。三、 不同基本屬性變項中，對於職場壓力結果均無顯著影響；顯見國內機場地勤勤務是屬於高壓力作業技術的環境，所以不同基本屬性的工作人員都承擔著不同的工作壓力，因此在職場壓力結果方面，沒有顯著的差異性。

2022年【最新版本】鐵路特考佐級(事務管理)套書(贈歷屆試題精解專業科目二合一、英文單字書、題庫網帳號、雲端課程)

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佐級三個不同等級的考試，高員三級需獨立學院畢業方可報考，員級需高中(職)以上畢業才可報考，佐級只需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考，一般來說業務類科都不會有相關科系的限制，但若是技術類科則可能會限相關科系才可以報考，考生在報名時，需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。   　　●轉任限制： 　　鐵路特考及格人員，訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務3年，始得轉調上述機關（構）以外機關（構）任職。   　　●考試科目： 　　一、鐵路特考高員三級、員級 　　共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華

民國憲法、法學緒論、英文)。 　　共同科目配分方式： 　　1.國文的部分作文佔60％、公文20%、測驗題型20% 　　2.法學知識與英文的部分採測驗題型，其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。 　　專業科目的部分： 　　高員三級專業科目總共有六科，多採測驗與申論混合題型和申論題； 　　員級的部分專業科目總共有四科，有測驗與申論混合題型、全測驗題型和申論題型三種。   　　二、佐級 　　共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%)， 　　另外專業科目為兩科，佐級全數都採選擇測驗題型。   　　●工作內容： 　　鐵路特考大概分為10多個類別，但

並非每項考試類別每年都有缺額，大致來說以佐級錄取名額最多，因此，許多考生會先以佐級為主來做準備，考上之後在以內部升等考的方式進行升等。   　　針對佐級熱門類科基本介紹如下： 　　1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大致為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。   　　2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜合調度所、各區運務段。工作內容大致為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。   　　3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大致

為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。   　　4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大致為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。   　　5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大致為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。   　　●薪資待遇： 　　公務人員的福利相當的優渥，除了穩定的調薪制度，亦可以透過升等考試向上爭取升遷的機會之外，另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款，年終

獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等，此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。   　　此外，更令人羨慕的是，還有一筆退休金，一般而言，領退休金，每月大概可以領八成薪左右，活的越久，領的越多。 　　鐵路特考高員三級及格，取得薪級42級，薪資約42,675元(含薪額24080元、專業加給14595元、 營運獎金4000元)。 　　鐵路特考員級及格，取得薪級38級，薪資約35,480元(含薪額19120元、專業加給12860元、營運獎金3500元)。 　　鐵路特考佐級及格者，取得薪級30級，薪資約33,280元(含薪額17280元、專業加給12700元、營運獎金3300元)。   　　●書籍特色： 　　

1.本套書由鼎文公職名師群精心編著，依學生實際需求進行編著，學習更加有效率！ 　　2.各書皆附有最新歷屆試題及模擬試題，協助您鍛鍊答題技巧與速度！ 　　3.附有命題趨勢分析及配分表，助您全盤掌握近年命題重點！ 　　4.各章節結構完整詳實，囊括命題重點，以達事半功倍之效！ 　　5.每單元穿插相關歷屆考題或模擬試題，協助評量吸收成果。 　　6.套書贈送一個月使用期限之線上題庫帳號密碼，讓您可於課後隨時練習加強！ 　 　　●套書明細： 　　1.(贈)鐵路佐級‧歷屆試題精解專業科目二合一【事務管理大意＋法學大意】（S6P04） ／ 2022.02(定價：450元) 　　2.(贈)2000+公職英文單字

口袋書（所有單字均收錄自公務人員／國營事業考試）（5L52）(定價：220元) 　　3.【鐵路國文】（T1P05） ／ 2022.01 　　4.【鐵路英文】（T1P07） ／ 2022.01 　　5.【鐵路公民】（T1P13） ／ 2022.01 　　6.【事務管理（含概要與大意）】（T1P24） ／ 2019.12 　　7.【法學大意】（T1P17） ／ 2019.12

罷工權與企業社會責任之權衡 - 以C航空2016年空服員罷工為例

為了解決地勤考試內容的問題，作者林思薇 這樣論述：

在2016年6月底，我國C航空公司的空服員透過合法程序集體罷工，兩天罷工期間取消一百多班航班，影響兩萬餘名旅客，資方為了讓罷工早日落幕，同意工會所提出的罷工七項訴求。在罷工事件發生的一年多後，透過此研究來討論勞工的罷工權是否受到無限制的擴張，在何種條件下可以罷工、罷工的行業別否有所限制；以及對於社會大眾而言，當罷工成為一種風潮時，從企業的社會責任來看，運輸業、服務業的罷工是否應該受到約束，以免無辜的大眾權益受損。本研究共分為五章，第一章說明研究此議題之動機目的，這和研究生本身的工作切身相關，並列舉出近幾年來，國內外的航空運輸業罷工事件為參考。第二章列舉出本研究法、理、情三種面向的各種法律條文

與理論：首先，在法律面包括了適用於一般勞工的勞動基準法、組織工會與工會運作的工會法與團體協約法、勞方與資方協商議題，與罷工先決條件的勞資爭議處理法、還有特別制定給航空運輸業從業人員遵循的航空器飛航作業管理規則；接著討論航空業經常使用的管理相關理論，包括牢騷效應、走動式管理、PDCA循環、互惠關係定律與愛默生效率12原則等；最後在情義方面，則討論全球企業永續發展協會 (WBCSD) 所定義的社會企業責任 (CSR)，並研究其中與航空運輸業相關的議題。第三章則論述C航空的罷工歷程、罷工經過與罷工之訴求探討，之後並訪談勞方、資方與工會代表各一名，藉由三方面不同的論述與立場，分別來描述罷工與後續勞資雙

方對於此議題的看法。第四章則是將本研究根據法律面、管理面、情義面做整理，並討論出罷工的合法性、罷工七項訴求的法源依據、彙整三方面的訪談結果，並根據C航空的財報資料，討論罷工與營收的相關聯性。第五章則是根據本研究做個總結，列舉出本研究的限制條件，並在最後提出對於政府、法規、企業與勞工等方面，提供研究後的建議。整體而言，雖然C航空的罷工完全是基於合情合理來進行，但是罷工直接的損失卻由無辜旅客大眾與企業主來承擔，在此除了呼籲立法修改罷工行動之前必須要有預告期之外，也建議勞方能夠體諒企業經營的不易，減少流血流汗的強烈抗爭與罷工行動，資方也能體恤員工的辛勞，任何勞動條件與福利的變更與增減，都要與弱勢勞工

站在一起考量，短暫的成本上升，使得企業的競爭力會些許下降，但是長遠來看，勞工的福利增加，使得勞工對於企業的向心力也會因此而提升，尤其以客戶服務的運輸業者來說，第一線面對客人的空服員、地勤員工、機場劃位人員、網路訂票人員、電話客服人員，都是塑造企業形象的最關鍵點，若能夠因為些許的成本上升而提供給客戶更高的服務，提升企業品牌形象，將有限的福利轉換為無形的價值，將是企業能夠永續經營的最佳典範。