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土 城 重機 駕 訓 班的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦（美）艾米·戈德斯坦寫的 簡斯維爾：一個美國故事 可以從中找到所需的評價。
國防大學 政治研究所 邱延正所指導 張光華的 國軍組織變革下之角色與功能研究–結構功能論之「AGIL」概念模式分析 （2020），提出土 城 重機 駕 訓 班關鍵因素是什麼，來自於精實案、精進案、精粹案、結構功能論。
而第二篇論文靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出因為有 機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流的重點而找出了 土 城 重機 駕 訓 班的解答。
簡斯維爾：一個美國故事
為了解決土 城 重機 駕 訓 班 的問題，作者（美）艾米·戈德斯坦 這樣論述：
2008年12月23日，耶誕節前兩天，美國最大的汽車製造商通用汽車旗下歷史最悠久的裝配廠簡斯維爾走到了最後一刻。9000多名員工走出裝配廠，大門掛上了鎖鏈，工廠裡一片漆黑。這家開了85年的工廠的關閉，並沒有讓簡斯維爾停下腳步。雖然它看起來完好無損得驚人，但變化已悄然發生。住宅區的街上掛出許多“代售”的牌子，市中心的大道上開張了數家經營貸款業務的網點，提供慈善資助的家庭中心不斷擴張。 從普通的工人到工廠的管理者，從他們的父母到孩子，從學生到老師，從商人到政客，從便利店、電影院、加油站到房地產仲介機構，所有人、所有組織都被“失去的工作”這個巨大旋渦捲入和吞噬。 接下來發生的故
事，被艾米·戈德斯坦完整地記錄了下來。作為曾經獲得過普利策獎的她，並沒有記錄震盪之後的直接衝擊，而是用了幾年的時間，採訪簡斯維爾的工人、商人、學校、政客、慈善組織，調閱大量資料，對這個小城和小城居民的故事，以及工廠關閉給他們帶來的衝擊，進行了長期觀察和追蹤。 這就是本書的故事。當地處美國中心地帶的一個工業城鎮的主要工廠關閉時，到底發生了什麼。當一個具有“敢幹”精神的城市試圖重新振作起來時，又發生了什麼。
國軍組織變革下之角色與功能研究–結構功能論之「AGIL」概念模式分析
為了解決土 城 重機 駕 訓 班 的問題，作者張光華 這樣論述：
隨著國際政治與區域威脅的演變，國軍以加速發展「不對稱戰力」不斷精進與強化防衛固守的能力，在未來戰力的發展，將著重機動、反制、非傳統的不對稱戰力以達成建軍目標發展；致使國軍未來將面臨更複雜的內、外環境。值此，國軍角色的扮演均朝向多元化功能發展。 國軍自1997年推動「精實案」，並陸續實施「精進案」和「精粹案」等三波組織及兵力調整、整編計畫，期間除推動國防事務改革並同時推動募兵制度，以國防轉型、精簡兵力、增進組織效能、提升兵員素質與整合軍隊戰力為重點；藉以配合國家經濟、政治、社會與文化等層面發展，均有其連動性的影響；此一變革是為了因應當前環境而適時調整的方式。 本研究是以帕森斯（T
alcott Parsons）的結構功能論中之社會體系概念模式來分析國軍組織變革下的角色與功能，從「適應」、「目標達成」、「整合」及「模式維持」等面向，探討國軍在國防預算、組織調整、兵力結構及組織文化重塑等方面的功能運作，結合經濟發展、政府整合、社會脈動及文化發展，進而達到「平戰一致」並兼顧「防衛固守、重層嚇阻」之軍事戰略構想。 關鍵詞：精實案、精進案、精粹案、結構功能論
機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點
為了解決土 城 重機 駕 訓 班 的問題，作者吳政融 這樣論述：
機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與
我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。