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東京空間人類學：踏查現代東京形成的脈絡

為了解決土 城 正和 汽車的問題，作者陣內秀信 這樣論述：

「有意考察都市或是東京的人不可不讀的作品，一部所謂的經典！」 ──川本三郎（作家，藝文評論家）   ◇⊱—「三得利學藝獎」得獎作品—⊰◇ ◇⊱—「江戶東京學」經典之作—⊰◇ 　　 　　當代的東京具備了哪些特徵？ 　　建築與都市史的研究者陣內秀信， 　　將東京開闊的地景，套疊江戶、明治、大正昭和時代的地圖， 　　化身為都市偵探，以「空間修辭法」為題， 　　藉由散步漫遊與划船行舟自在地踏查， 　　帶領讀者解開這個東方大城的空間之密。   　　提起東京，多數的談論皆以其新穎前衛與多采多姿為焦點， 　　雖然在關東大地震與東京大空襲之下， 　　東京不似歐美同級都會，充滿許多沿用百年的建築與建設， 　

　儼然是一座失去歷史面貌的巨城……， 　　然而，江戶時代即已漸漸成塑的都市鶵形， 　　至今仍可在各方各面見著蛛絲馬跡， 　　只是，沒有行家點明，即使本地人也難以與舊時作上連結。   　　東京，充滿活力、貌似混沌卻又具有某種穩定秩序與結構， 　　似乎存在著不可思議的魅力，讓人不禁期待在其中探遊尋索。 　　本書作者陣內秀信留學義大利學習建築， 　　返日後以其威尼斯等地的研究經驗，於此展開了踏查。   　　人們在動畫電影見著了坂道名場景，旅遊時便會拍張「到此一遊」照； 　　逛遊淺草或下町，可能來段水上巴士行旅，又或者賞覽水渠兩旁的櫻花； 　　更別說東京的大街並非棋盤陣列，而是眺望富士山的離心式結構，

　　這些景況其實皆是江戶時代依著自然空間運用的遺緒。 　　低樓層的高密度民宅與建築，見證了國家力量與財閥支撐建設的基本都市樣態， 　　而多樣化與創造性的運用與人為構建，更呈現出近代民主社會的蓬勃發展。 　　陣內秀信切分東京為江戶城東邊的「下町」，以及西面等其他區域的「山手」， 　　分取了江戶、明治東京、大正昭和三個時間區塊， 　　由歷史觀點來了解東京如何演進至今日獨一無二的樣貌， 　　掌握了更趨近東京深層結構與意義的線索。 　　山手到現在還保有懸崖、坡道與森林，下町留有渠道及橋樑， 　　逐一追溯就能明白，東京各處「場所」仍留著江戶的痕跡， 　　且其不光被視為過往的遺產，至今也持續在生活空間中

運用； 　　也能體會東京這個「場所」是具有歷史連續性、蘊藉深厚的市街。   　　東京，匯集了種種人類行為堆疊而成的意義與記憶， 　　在這樣的都市空間「田野調查」，從「比較」的視點解讀其獨具的「結構」， 　　這個方法本身就是一種人類學的取徑。 　　「東京空間人類學」一稱，即蘊含了作者嘗試以新視點關照東京的意念。 　　挖掘並認識東京都市空間的沿革及其在景觀上所顯現的都市特質， 　　將為今後在探討東京之際，奠定最根本且共通的基礎。 　　能夠解讀東京，那麼面對日本甚至世界各地的城市都將游刃有餘。 　　本書所著眼的，是解析都市基層中由歷史與文化交織形成的機制， 　　這樣的角度今後也將日益發揮作用。 　　

　　讀閱這本書，你看到的並非一個橫空出世、鶴立亞州的東方大都， 　　而是與舊時江戶以及各個不同進程具有延續性的有機城市。 　　現代東京，依恃著怎麼樣的自然條件與空間？ 　　又是如何從一個「水都」逐漸複合長大的？ 　　本書給了對於東京、甚或日本擁有興趣的讀者， 　　一趟富含歷史氣味的都市偵探踏查之旅。   好評推薦   　　文化並非追求嶄新的事物，而是重視歷史的連續性。　　 　　陣內秀信並非藉由名勝遺跡或威權建築來觀察都市，而正是透過十字路口與巷弄等人們日常生活的場所。對他來說，都市或建築本身絕對不是無機的存在，而是經由居民純熟地運用而初次有了生命。──川本三郎，作家、藝文評論家，著有《我愛過

的那個時代》、《現在，依然想念妳》等。   　　在廣闊的東京，高密度搭上大比例的低樓層開發之下，似乎已不見地形或海洋的跡痕。這使得東京成為許多西方人難以理解的城市；或許，對於很多日本人也是。陣內秀信向我們展示了今日的東京如何植根於它的早期發展，以及現今的街道、水路、土地利用與建築類型，又是來自哪些仍可得見的過去。跟著陣内秀信一起散步或者划船行舟，你才能看到昨天是如何成就今日的。這是一部陣內由愛出發的作品，將好幾個世代在這個空間裡連結在一起。──艾倫．雅各斯（Allan B. Jacobs），著有《城市大街》（Great Streets）等。

土 城 正和 汽車進入發燒排行的影片

中國經濟發展之初步探析(不包含中國台灣與中國港澳地區)，運用不同分析方法，依其不同面向(生態經濟能值分析、附加價值貿易分析(TiVA)、單國投入產出分析)，初步探看中國2001-2014年之經濟發展狀況

為了解決土 城 正和 汽車的問題，作者吳天藍 這樣論述：

本研究運用跨領域方式做研究，目的是希望能試著在思考問題與建議方案上，都能跨越專業單一領域模式，在多層次思考問題上，觀看其多面向結果所產生的影響性，期待給於國家當局決策者在經濟決策上有其換位思考之處理方式。生態經濟能值分析方面(NEAD V2.0 資料庫)，2001-2014 年中國可再生能值佔總用量能值比從 6.41%下至到 2.15%，經濟快速成長主要是靠消耗相當龐大的不可再生能值資源，慶幸的是其占比從 66.3%逐年降至 48.65%，中國對資源利用效率有所提高。觀察人均不可再生流量數據，美國高於中國 4-6 倍，顯示美國運用不可再生資源來促進經濟發展比中國更嚴重。中國國家能值貨幣比率高

於世界能值貨幣比率，大致為 2-3 倍，其資源大部份來自本國環境與資源能值系統，常為無償獲取。生態承載率從 0.5991*E+12 持續下降至 0.2003*E+12，表示中國區域因社會經濟系統發展能力加強，導致自我維持與自我調節能力漸漸薄弱。中國依賴進口資源越來越強，競爭力與回報效益逐漸下降。可持續發展指數(ESI)從0.161持續下降0.0441，屬消費型經濟系統，依可持續發展能力之能值指標(EISD)來看，美國已於2005年超越於中國，數據顯示，2001-2014 年中國能值產出率皆高於美國，顯示中國運用國內不可再生資源高於美國；美國因進口不可再生資源高於出口，所以在能值交換率(受益率)

高於中國；美國環境負荷率原本從 2001年皆高於中國，但2007年至2014年，中國環境負荷率卻高於美國。中國環境負荷率高，抵銷了高能值產出率，導致中國可持續發展能力之能值指標(EISD)數值於 2005 年開始就明顯低於美國。依此看來，中國環境負荷率是中國可持續發展能力之能值(EISD)下降的主要原因。附加價值貿易分析方面(OECD資料庫2005-2016年)，中國出口毛額中，國內附加價值佔由 2005年73.7%，上升至 2016年83.4%；國外附加價值佔比由26.3%，下降至 16.6%。其國外附加價值是為出口重複計算部分。中國出口中給進口國做為中間產品越來越多，在全球價值鏈處於中上游

地位日趨重要。2005-2016 年中國向前參與指數一致高於向後參與指數，在全球價值鏈中處中上游位置；依全球價值鏈參與指數來看，中國貿易活動與全球生產網絡相當緊密，表示融入國際分工程度深。投入產出分析方面(WIOT資料庫)，中國總需求增長快速，但還是直到2014年(31,745,102 百萬美元)才略超越過美國總需求(30,971,023 百萬美元)，相對於美國而言，中國對於中間品生產之需求與投入比例較多，且中國國內自供程度也較美國高。最終需求(GDP)佔總需求比例，美國比中國高許多，中國2001年為 38%緩降至2014年32.76%，美國2001年為 56.46%，2014 年 56.24

%。中國民間消費佔 GDP 比例，2001-2014 年間，大約在 34.11%-34.98%之間，美國佔比高，大致在 66.89%-68.84%，美國民間消費對 GDP 為主要貢獻項目。中國投資大致都隨時間而加大力度，對 GDP 貢獻度已慢慢超越過民間消費，2001-2014 年大致在 35.61%-47.22%之間。2001-2014年，對生產之波及效果，即每消費或投資等之一單位，將直接、間接地使全部產業部門總增產之單位數，在消費方面是17.9-25.6單位之間；在投資方面為14.9-19.2單位，出口方面為10.2-15.1單位之間。2001-2014年產業關聯趨勢圖內之食品業、紡織皮革

業、木竹製造業、造紙業、化學材料業、橡塑膠業、煤及石油業、金屬製品業、基本金屬業、電力設備業、電子光學業、機械設備業、汽車業、法商服務業、電燃氣業、礦業之產業關聯趨勢，大致皆置於第一象限產業，是關鍵產業，可促進經濟發展之首選，是刺激其他產業發展並配合其他產業發展不可少缺的產業，中間投入率高，產品多屬中間材料或服務。人類生存不外乎陽光、空氣、水源，礦產持續開挖，會嚴重破壞水源過濾能力；過於耗用各種燃料、人口過多，廢棄物增加，空氣嚴重，都不利於百姓生存；不可更新資源耗用過量，生態環境嚴重破壞，生存空間將會更薄弱。運用更多可更新資源來持續百姓生活水平與富裕生活，譬如推動太陽能發電系統、開發更具經濟與

續航力的可更新系統作為出行交通工具等等，應是現在與未來繼續推動的策略方向。經濟結構轉型與升級、提升效率之全面自動化是勢在必行，推動產業關聯圖內第一象限之產業與第四象限之產業，都是可考慮的方向，但得以減少不可再生資源耗用與可再生循環經濟為前提，譬如位第四象限之非金屬業、運輔倉儲業、資訊業、醫療保健業、研究發展業、住宿餐飲業等等之產業。以微笑曲線圖(圖4A)為參考方針，加強設計、研發、創新發展等之產業，加強行銷、品牌、客服之推動，應是產業轉型升級之推動方向。

從搖籃到搖籃：綠色經濟的設計提案【ESG永續暢銷三版】

為了解決土 城 正和 汽車的問題，作者WilliamMcDonough 這樣論述：

★ 博客來選書、誠品選書、金石堂強力推薦 ★ ★ 誠品暢銷榜 ★ 好的設計就像大自然，沒有浪費這回事！ 想像一下，河流想要怎樣的肥皂？櫻桃樹又會怎樣設計一棟房子？ 　　在大自然裡，沒有需要丟棄的東西──當一棵櫻桃樹開滿花朵、而這些花朵又紛紛落地時，沒有人會覺得資源被浪費了──因為所有枯枝、落葉、落花，都將回到土壤，再度成為養分，培育出新的花朵和果實。 　　如果人類社會是由櫻桃樹所繁衍的，世界將會是怎樣的情景？那樣一來，我們所思考的，將不再是如何減少對環境的汙染、如何減少資源的浪費、如何減少廢棄物的排放……；而是回到源頭去想，如何從一開始，就像棵櫻桃樹一樣，縱然繁花落盡，卻依然生生不息

。 　　只要所有事物的設計，都依循「從搖籃到搖籃」概念，而不是一生產出來，就走向墳墓！ 　　第一次工業革命時，大自然的資源一經開採，就注定了一條直線的「從搖籃到墳墓」之路：加工、製造、使用、拋棄、汙染。而如今，搖籃到搖籃的設計（C2C design）觀點，為我們帶來第二次工業革命！無論是產品的材質、設計乃至都市規劃，在設計之初，就先考慮如何像大自然一樣，不斷循環利用，依然不減其價值（甚至還能增值利用），從搖籃持續走向搖籃。 　　想像一下，以C2C概念設計出來的各項物品： 　　用壞了的地毯，可以丟棄在花園裡，提供土壤所需的養分； 　　用肥皂洗滌過的廢水，可以成為河流的養分； 　　買一台車，

可以在五年後款式過氣時丟棄，也毫不可惜，因為所有材料都能回收，另創價值； 　　而紙張，將不再只是回收一次兩次，而是重複使用一百次、兩百次………。 　　從搖籃到搖籃的新典範，不僅對生態友善，對經濟成長同樣抱持正面思維：東西得以不斷推陳出新、將舊有的完全回收來製造新一代的產品。在我們將打造東西的方法重新打造時，創意、美學和精湛的工業技術，都受到了鼓勵，充滿嶄新的刺激與挑戰。 　　這場革命不是理想家的空談，目前已開發出600多種C2C產品：福特將推出由大豆和玉米所建造的汽車；Nike設計出了可回收的球鞋；全球最符合人體工學的辦公椅製造商Herman Miller製造了幾乎可以百分百再利用的椅子；

波特蘭gDiapers公司生產出不含毒素的棉質尿布，內層可在100 天內由土壤分解；中國開始進行永續發展的造城試驗、荷蘭更進入「C2C狂熱」中，著手打造全球第一個徹底實踐從搖籃到搖籃的國度。 　　這將是一次全球國家競爭力和工業技術力的轉移，藉由大自然的循環概念，使地球資源和人類的經濟社會，處處有生機，共同晃動生態和產業的搖籃。 國際評論 　　「從搖籃到搖籃」認證最具影響力的地方會是企業採購，那將形成一種新的合作夥伴和商業策略──《商業周刊》Business Week 　　在正興起的綠色工業設計界中，《從搖籃到搖籃》已成了最重要的宣言──《華爾街日報》The Wall Street Jo

urnal 　　麥唐諾和布朗嘉共同為企業創造出具備生態智能的設計……他們倡導「從搖籃到搖籃」的模式，在這當中，資源和材料可以在工業圈當中無止盡的循環利用，同時不會傷害我們的環境和健康。──《科學人》Scientific American 　　麥唐諾對未來的願景包括了安全到不需要規章的工廠、可不斷重複製造商品的新材料，所以，也就沒有必要減少消費（當然就沒有失業問題）。這一切聽起來很瘋狂，但他正和《財富》（Fortune）五百大企業合作，要讓這夢想實現。──Newsweek 　　這對雙人組將在中國大陸實現他們的願景，他們將負責七個城市的發展計畫，那代表全新的建築材料。並進一步將綠色屋脊的概念

發展為農田，使得建築物不再與農業用地相衝突。我們知道這兩人正準備晃動十三億人的搖籃。──《時代》雜誌TIME 　　重要事件 　　•史蒂芬‧史匹柏捐款200萬美金以示支持和感佩，並著手拍攝紀錄片 　　•布萊德‧彼特讚譽此書為「每個人一生必讀的書！」 　　•2008年11月，法蘭克福將展出第一屆Cradle to Cradle產品展——The car is a chair 　　•2008年宜蘭綠色影展，計畫放映Cradle to Cradle紀錄片：《下一波工業革命》 　　•中國大陸於2005年開始以此書概念為基礎，展開「可持續發展重點城鄉示範計畫」 　　•荷蘭環境部長宣稱，荷蘭將是世界第一個C

radle to Cradle國家，並以南部農業大省Limburg兩百五十萬人為範圍，大規模推動相關計畫 本書特色 　　•本書內頁使用永豐餘清荷高白環保道林紙，通過歐盟RoHS(有害物質限用指令)檢測，並獲行政院環保署環保標章 　　•本書書衣及書腰使用駿揚日本環保風雲紙 　　•本書使用大豆油墨印製，可降低印刷品及印製過程中的揮發性有機化合物排放 導讀推薦 　　梁中偉（曾任Intelligent Times總編輯） 共同推薦（依姓氏筆劃排列） 　　施顏祥（經濟部前部長）、陳昭義（中央銀行理事、經建會前副處長）、黃正忠（政大企管所副教授、企業永續發展協會前祕書長）、黃秉德（政大NPO

-EMBA平台計畫主持人、企管系副教授）、鄭崇華（台達集團創辦人暨榮譽董事長） 好評推薦 　　一個不顧慮生態系統的工業模式，終將反噬人類健康生存的根基，是本書給予我們最大的啟示；關心自身及後代健康的人不能不讀，有志將自己的企業帶入永續未來的企業主不能不讀。──鄭崇華（台達集團創辦人暨榮譽董事長） 　　從氣候暖化到石油漲價，又是低碳、又是節能，千頭萬緒，似乎理不出一個有系統、可以遵循的理論或思路。環保議題幾乎成了末世警訊的符號，恐懼之外，只有無助的感覺。 　　布朗嘉透過詼諧的方式，指出實踐環保不應是等於少用，不能像禁慾主義；而應該是用創意，去建構一個新的文明，是歡愉的、生意盎然的。這個新

文明是向大自然生生不息的生態循環去學習，從新的生活方式與新的生產方式著手，透過創意的設計，不再有所謂的廢棄物。所有的產出（Output），都是另一個流程的輸入（Input）。因此資源不斷循環，一個價值創造另一個價值，生生不息。 　　我們推介這個生生不息的模式，讓創意取代恐懼，讓新的文明孕育更多的人性價值。布朗嘉說，讓我們去慶祝一個新文明的誕生吧！好好讀這本書，讓你我都成為新文明的設計者。讓我們一起慶祝吧！──黃秉德（政大企管系副教授、NPO-EMBA主持人）  

探討民宿之服務品質與改善 -以宜蘭地區H民宿為例

為了解決土 城 正和 汽車的問題，作者林秀蓁 這樣論述：

宜蘭境內有群山環繞，西面以雪山、中央山脈、大霸尖山等山系和臺灣西部多縣毗鄰，東面向海則有綿延不絕的海岸，而蘭陽平原有清澈蜿蜒的溪水與農田，使得空氣清新、氣候宜人。宜蘭民宿數量僅次於花蓮縣，截至2018年3月底之交通部觀光局統計，宜蘭合法民宿已達1394家，競爭相對激烈。民宿要能改善服務以吸引遊客的住宿意願、提昇營收以達永續經營，為宜蘭地區民宿業者共同思考的議題。因此，本論文之目的有二，分別為:1.應用服務藍圖與作業流程分析，探討宜蘭民宿服務之流程與問題。2.應用質性研究以推論民宿服務品質改善之命題。本研究以個案方式探討宜蘭民宿之問題點，並透過作業流程與服務藍圖工具的輔助下，發掘作業流程的問題

與改善建議，以提昇服務品質。實證結果發現，作業流程分析獲得27項問題點、服務藍圖分析發現5項問題點。依據本研究成果，將可做為民宿服務改善並發展民宿服務創新之基礎，以使民宿住宿者享受更好的服務品質。