國造軍艦的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

風帆五千年 歷史圖像中的世界帆船史

為了解決國造軍艦的問題，作者梁二平 這樣論述：

　　《風帆五千年——歷史圖像中的世界帆船史》以時間為軸，藉助歷史圖像這一綫索，致力於講述一個連貫而又完整的帆船故事，同時儘可能地橫向展開各大海區分頭發展的重要帆船類型，以及它們在不同時空中扮演的不同角色。比如：地中海三千多年歷久不衰的加萊船，至今仍航行於太平洋的邊架艇獨木舟，為地理發現立了頭功的卡拉維拉船和克拉克船，大航海時代跨大洋運送珍寶的蓋倫船，以及中國明代之後常說的沙、浙、福、廣“四大海船”⋯⋯ 在縱橫交錯的帆船發展歷史進程中，帆船不僅突破了大海的屏障，也突破了國家的壁壘，在看似關聯不大的海洋事件中，慢慢演繹出某種歷史發展的規律與秩序。

國造軍艦進入發燒排行的影片

中華民國海軍國造軍艦後續委修策略研究-以油彈補給艦為例

為了解決國造軍艦的問題，作者蔡崴勝 這樣論述：

中華民國是一典型的海洋國家，位於太平洋西岸，四面環海，且坐落於第一島鏈中央位置，故維持我海上生命線對國家安全更顯重要。維護海防的重要關鍵在於海軍軍艦的妥善率，一艘軍艦從成軍服勤到除役，至少要歷經30 年以上的生命週期，透過有效的正常操作、保養、維修，維持裝備妥善率，讓軍艦武器及裝備有效發揮性能，才能擔負起捍衛臺灣周遭海域安全。隨著中共持續提高其國防預算，高度軍事威脅下，更讓我國國防安全面臨嚴峻之挑戰。每當我國預劃籌獲對外軍購艦、艇時，中共總會百般阻撓，因此，必須加速推動「國艦國造」，除能帶動國內具產能的國內廠商、民間造船廠投入國防產業供應鏈，厚植國防自主實力外，也能貫徹我國自主防衛的決心。在

國軍歷經精實、精進、精粹案後，海軍後勤維修人力較以往更精簡，我國應借重美國海軍推行委外維修成功之經驗推行整艦委外維修，除可降低我國海軍內部維修廠人力負荷、提升維修品質外，也能維持艦、艇妥善率。本研究首蒐整軍艦自製與合作船廠能量探討、軍艦維修等相關文獻，分析我國軍艦自製起源、流程、成果，並環顧國內民間造船廠建造軍艦能量；再整理有關軍艦建造的品質管理、維修層級區分、委修等文獻，並予以分析，亦整理對於SWOT（優勢、劣勢、機會、威脅）分析我海軍艦、船現行維修策略。本研究使用文獻分析法、深入訪談法等研究方法，藉由訪談接艦或長期於艦、船建造、維修層面具豐富經驗之專家、軍方監造管理者、海軍內部維修廠管理者

、民間造船業者等，分享其實務經驗與不同立場看法後，再進行資料分析。本研究敘述我國軍艦策略性委修、整體委修等不同委修方式差異，從軍艦委修歷史演進，說明推行軍艦整體委修之複雜性，應用SWOT分析，盤點軍、民雙方在現行及策略性（非核心工項）、整艦三種不同的委外維修方式，其環境內外部優勢、劣勢、威脅與機會因子。同時，將深度訪談運用渠等之寶貴經驗，構建出我海軍國造軍艦後續委外維修的未來可行之策略建議。本研究成果：在委修初步策略規劃方面，確立委外維修政策、精進物料籌補、加強合約訂、管等三方面精進，其中要改善合約制訂、督管專業度不足的問題，首重人員的培訓，應分成初階、進階班次施訓，並且採取多管道培育採購、監

造、品管、主計及專案管理等專業人才；在未來委修可行策略規劃方面，則可藉由導入專案管理，應用於合約訂管、完善專責合約管理組織之編裝、由原造船母廠執行「非機密、非專業、非核心」工項之委修、建置艦、船生命週期成本估算資料庫、成立船舶造、修行業之策略、物流聯盟、再朝向軍艦製造、整艦委母廠維修等六方面推展，達到密切結合軍、民資源之「國艦國造」目標。本研究希望對海軍艦、船委修策略做出貢獻，期盼我國未來對「國艦國造」領域，能持續「有計畫、有系統、按部就班、循序漸進」的邁進，尤其在艦、船委修方面，必須做更長遠的投資與規劃，才能真正落實整艦委修之目標。

向右轉動你的人生：黃朝文的螺槳故事

為了解決國造軍艦的問題，作者黃朝文,蕭涵綺 這樣論述：

　　《向右轉動你的人生──黃朝文的螺槳故事》一書的作者，也是畢業於海大的優秀校友。黃朝文先生在一九六四年進入造船工程學系（一九九九年更名為系統工程暨造船學系）就讀，當時正逢學校從專科學校改制為海洋學院，也是政府推動十大建設，臺灣經濟逐年起飛加速航運業蓬勃發展的時期。他在校四年勤懇認真的學習造船相關理論技能，畢業後到澎湖馬公海軍第二造船廠服役，接觸到船艦維修、保養的工作，退役後進入臺灣機械公司艤裝工廠擔任生產工程師，最後赴美至螺旋槳製造大廠博得強生公司從事服務工程師一職，負責螺旋槳系統的安裝、測試與維護工作，直到二○一二年六月才退休。綜觀他一路走來的人生軌跡，可以說是跟船舶、海洋有著密不可分

的緣分。   　　這本書用八個章節的篇幅，介紹了黃朝文先生的求學時期、赴美工作的過程，還有他對各國造船產業的觀察，以及在世界各地維修船舶、軍艦時的親身經歷。對於有志投入海洋相關產業的學生來說，這會是一本十分有價值的人生指引；對於想了解造船產業如何受到國際政治情勢影響的讀者，也能從他奔赴歐美、中東、亞洲等地修船的經驗，一探世界局勢變化的端倪；若是對臺灣如何開始發展國艦國造計畫感興趣的讀者，書中也有完整的篇章，敘述忠義計畫、光華一號等計畫過程，帶您透過文字回顧那段眾人齊力造艦的熱血經過。

探討海軍「國艦國造」建案流程之研究

為了解決國造軍艦的問題，作者王鎮胤 這樣論述：

海軍「國艦國造」政策自1979年起已被確立，希冀透過國防資源投入於國內造船業界，達成「國防自主、軍民雙贏」之策略目標。海軍為獲得造艦所需資金，現依照政府計畫預算制度並按其「軍事投資建案作業流程」，陸續完成小型飛彈快艇等造艦研發及量產部署建案。鑑於目前海軍「國艦國造」從開始研發到完成量產結案所需時間往往長達10餘年，加上投資建案流程概區分為「研發」及「量產部署」階段，前後各階段銜接時又間隔2年，造成軍艦研發製造計畫資金無法一次完全到位。以飛彈快艇建造案為例，廠商競相爭取預算金額高的軍艦量產訂單，而對研發計畫卻興趣缺缺為例。另海軍為完成投資建案所投入的人力、整合眾多單位觀點意見、時間冗長、工作流

程繁複且項目鎖碎，亟需有系統的流程管理，以避免參與人員未能建立共識而曲解建案目的，進而衍生彼此溝通傳遞不良、作業相互干擾及重複、浪費時間資源及管理效率不彰等情形發生。依我國壹百年國防報告書敘及「未來海軍仍有籌建潛艦、中大型作戰艦等類型軍艦之必要」。本研究擬以我國自製小型飛彈快艇及韓國自製飛彈驅逐艦之建案流程為剖析案例，運用IDEF0以圖形架構方式繪製出細部建案作業流程，另外以IDEF3進行整體工作流程合理化檢討，而在建案流程中找出工作效率不佳之項目與原因，並提出改善構想，在符合國防部武獲規定前提下，有效完成規劃國造軍艦研發及量產建案作業流程。