四輪驅動旅行車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

休旅車消費者行為特質與潛在市場探討之研究

為了解決四輪驅動旅行車的問題，作者康登春 這樣論述：

摘 要 全世界各大汽車製造廠為求降低成本，及拓展顧客層面以求達到永續經營的目標，紛紛放下身段尋求汽車製迼廠彼此的策略聯盟或是被併購，合併後的汽車廠，除了延續基本車型以穩固既定的市場佔有率外，並共同開發滿足Y2K新世代顧客的休閒需求己成為當務之急。 休旅車顧名思義意指：提供及滿足民眾工作之餘，利用假日與家人齊共赴國內著名觀光景點休閒旅遊交通工具而言。台灣汽車使用者的用車模式，在台灣商務休旅兩相宜的驅動下，搖身一變也成為休旅車的一員。因此，兼顧本地市場的消費特性與用車哲學己成為業者經營重點，而對於休旅車的定義包含了四輪傳動越野車(SUV-Sporty

Utility Vehicle)、多功能休旅車(Multi-Purpose Vehicle)、旅行車(Station Wagon)及商務化休閒車等四種類別的車型。 本研究的目的在探討休旅車潛在購買者在不同生活型態及需求動機型態下其休旅車購車準則是否有差異性的存在，生活型態及需求動機部份的問項，經由因素分析選取適當因素構面，並將所得因素構面予以分群以探討生活型態與需求動機的關係。此外，在過去文獻較少探討需求動機與購車評估準則之間的關係，故本研究加入兩者相關性的探討分析。 根據研究目的與研究假設，特用敘述性統計分析、樣本代表性檢定、因素分析、集群分析及卡方檢

定等統計手法，並以問卷調查方式作成研究成果與討論並獲致下列結論： 1、生活型態影響需求動機及購車評估準則，且需求動機亦會 影響購車評估準則，因此獲致生活型態與需求動機共同影 響購車評估準則之結論。 2、 各研究構面之衡量項目包括： (1)生活型態由人口統計變項及生活型態群集兩項加 以衡量，其中人口統計變項包括：性別、年齡、 教育程度、居住地區、家庭收入及家庭人口數， 而生活型態集群包括：經濟實用型、崇外積極 型、流行

休閒型。 (2)需求動機之衡量項目為：實用型、中間型及社 交/休閒型。 (3)購車評估準則以品質與設備、社會地位、耐 用、安全性及價格為衡量項目。 3、 依據上述休旅車的發展趨勢，陳述幾點建議供休旅車業者 作為車輛發展的參考： (1)針對需求動機分群中實用型應開發一車多用之 休旅車，以配合消費者上下班、居家及休旅之 需要，另外在社交/休閒型則以開發四輪傳動、 休閒配備與搭載多人等功能以配合消費者需

要。 (2)在消費者對休旅車五項購車評估準則中其最重 視為品質與設備，其它因素包括：社會地位、耐 用、安全性及價格則無明顯差異，可作為業者擬 訂休旅車行銷策略之依據。 (3)在生活集群中，經濟實用較重視耐用及安全性 崇外積極型較重視社會地位，而流行休閒型則 較重視品質與設備，亦可作為業者擬訂休旅車 行銷策略之參考。 (4)從行銷之產品、通路、價格及促銷等4P角度而 言：業者在產品方面，應開發一車多

功能及增 加休閒配備之休旅車；就通路而言，可配合既 有之轎車行銷通路以開發每一家庭將休旅車規 劃為家中第二台車之趨勢並可兼顧管銷費用支 出之控制；在價格方面，仍以經濟及物超所值 為取向；而促銷方面則可視消費者需求推出較 輕鬆之付款方式，增加配備不加價活動及折價 促銷專案等。 休旅車是諸多汽車產品中的一種，現在正是市場的焦點，但同樣會 有產品生命週期的循環發生，而行銷世界的競爭永無止息，對消費者的

研究亦無止境， 這個有趣的研究方向永遠值得吾人持續探討。 『百尺竿頭，更進一步』作為研究者與從業者的雙重身份，深有感觸，願與後續研究者共勉之。