四行程機車機油的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

機車原理與實習最新版(第四版)(附MOSME行動學習一點通)

為了解決四行程機車機油的問題，作者陳富民,陳耀輝,王重元 這樣論述：

　　1.理論與實務結合：做中學、學中做，一書多用！ 　　2.系統性的整理：參照丙級檢定編寫分類，整合重要觀念，有效幫助學習。 　　3.精選考題：課後習題收錄丙級試題，學後立即檢測學習成果。 　　4.技能學習：搭配丙級機器腳踏車術科試題，實際操作練習。 　　5.重點掃描：整理各章重點，掌握學習要點。 　　6.MOSME行動學習一點通功能：使用「MOSME 行動學習一點通」，登入會員與序號後，可自我練習，增加題目熟練度。  

四行程機車機油進入發燒排行的影片

添加奈米二氧化矽於四行程機車機油中綜合性能與廢氣排放影響之研究

為了解決四行程機車機油的問題，作者羅士庭 這樣論述：

本研究針對四行程機車，添加奈米二氧化矽於原廠指定使用的機油中，研究機車在運行時的定油門車速(km/h)、燃料消耗率(km/L)、廢氣污染排放以及粒狀汙染物(PM)值做為實驗成果的效益評估。本研究總共試驗了0.5、1.5、2.5、3.5、4.5 wt.%的奈米二氧化矽機油，最後選定磨潤試驗表現較佳的3.5 wt.% 奈米二氧化矽機油。在磨潤試驗中，添加3.5 wt.% 的奈米二氧化矽粉體機油相較無添加奈米二氧化矽的機油，平均降低42.43 % 的磨耗量。在ECE-40行車型態的燃料消耗率(km/L)、爬坡度、定速測試，添加3.5 wt.%奈米二氧化矽的機油，在ECE-40行車型態的燃料消耗率測

試平均增加了15.22 %的燃油效耗率，定油門開度測試平均車速增加了10.30 %，爬坡度測試平均車速增加了15.78 %，PM值測試0.3 μm顆粒平均增加了142.48 %、CO平均減少了16.9 %、HC平均減少8.36 %。奈米二氧化矽機油可以提供較佳的潤滑效果，在未來將可以測試複合奈米材料，測試其對於機車燃料消耗率、引擎溫度以及廢氣汙染排放的影響效益。

蜉蝣人之歌

為了解決四行程機車機油的問題，作者紀州人 這樣論述：

　　《蜉蝣人之歌》是一本取材於日常的散文集，寫生活中能接觸到的人、事乃至於物，寫所見所聞，也寫親身經歷，雖然這些故事泰半已成追憶，但為了記下來曾經走過的、發光的、充滿溫度的，也為了讓更多人看見，在細微的地方，有錯過的美麗，所以書寫。 　　人生，從來不只有唯一解，這是透過觀察及與人互動的歷程中，所學習的。本書能夠有問世的機會，是告訴我這些故事的人們所給我的，在此一併鞠躬致謝。

添加複合奈米機油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究

為了解決四行程機車機油的問題，作者許令霖 這樣論述：

本研究針對四行程機車，添加兩種不同性質之奈米材料(二氧化矽與多壁奈米碳管)於原廠機油中，研究機車在運行時的燃料消耗率(km/L)、溫度特性變化及廢氣污染排放做為實驗成果的效益評估。本研究總共試驗了2.1、2.15、2.2、2.6、2.65與2.7 wt.%的複合奈米機油，最後選定綜效表現較佳的2.65 wt.%複合奈米機油。在磨潤實驗與熱傳導實驗中，複合奈米機油相較於原廠機油，平均降低37.75 %的磨耗量與提升12.3 %的熱傳導係數。在實車實驗中，經市區及定速的行車型態測試下，平均燃油消耗量(km/L)提升了7.5 %。在油門開度50 %的測試下，平路與爬坡(4度坡)車速增加了9.52及

8.74 %。在行車測試的溫度量測中，缸壁與機油溫度分別降低6.3 %、6.9 %，排氣溫度上升26.6 %。在廢氣排放量測中，HC與CO總量減少了22.51 %、26.12 %，CO2排放提升了3.89 %，PM值排放在粒徑2 μm以下總量增加了47.34 %。實驗證實複合奈米機油可以提供引擎較佳潤滑與散熱之效果，並從排氣溫度、CO2與PM值的提升可以證實引擎燃燒變得更完全，並降低HC與CO之排放。