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國立高雄科技大學 國際企業系 李仁耀、蔡長清所指導 林麗英的 全世界郵輪產業發展趨勢與新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)帶來衝擊之研究 （2021），提出嘉年華郵輪2022關鍵因素是什麼，來自於郵輪產業、郵輪觀光、財務分析、新型冠狀病毒肺炎。
而第二篇論文台北海洋科技大學 海洋休閒觀光系碩士班 黃妍榛所指導 張聰毅的 世界博奕郵輪類別與台灣觀光郵輪發展的研究 （2020），提出因為有 郵輪的重點而找出了 嘉年華郵輪2022的解答。
全世界郵輪產業發展趨勢與新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)帶來衝擊之研究
為了解決嘉年華郵輪2022 的問題，作者林麗英 這樣論述：
穩健的財務營運是全球郵輪觀光產業永續發展的重要因素，在新型冠狀病毒肺炎疫情流行之前，全球郵輪觀光產業是旅遊業中成長最快速的產業之一，這個產業是資本密集型產業，擁有龐大的上下游供應鏈，有助於改善許多停靠港的經濟，同時也是許多小型島嶼國家賴以維生的重要經濟產業，郵輪產業在全球僱用大量的人力，其對全球經濟，尤其是沿海國家或地區經濟，做出重大的貢獻，然而新型冠狀病毒肺炎疫情打亂了全球郵輪觀光產業近二十年來持續增長及永續發展的步調。 本研究主要探討全球重要郵輪公司的發展趨勢與財務分析，並梳理新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情對郵輪產業發展帶來的衝擊。藉由分析佔全球郵輪旅遊量近86%
的全球前三大郵輪公司及亞洲第一大郵輪公司的各類實際統計數據，探討2015~2021年全球前三大郵輪公司及亞洲第一大郵輪公司之旅客成長趨勢、市佔率及營運能力，以瞭解近年全球郵輪產業發展趨勢，運用財務分析方法探討全球前三大郵輪公司及亞洲第一大郵輪公司之財務結構、償債能力、經營能力、獲利能力和財務槓桿等，此外採用Z-Score 模型分析、相關性分析等方法，分析全球前三大郵輪公司之經濟指標及財務管理風險，同時以SWOT分析台灣發展郵輪產業之優劣勢及所面臨之機會及威脅，並疏理有關新型冠狀病毒肺炎疫情對全球郵輪產業發展造成的衝擊及因應策略之文獻。 研究發現，全世界郵輪旅客自2015年2,306萬人次
，提升至2019年2,967.3萬人次，增加661.3萬人次，成長率28.7%，全球前三大郵輪公司旅客人次市佔率介於74.6%~91.8%之間。且自2015年~2019年全球前三大郵輪公司旅客人次、營業收入、營業淨利、總資產收益率、總權益收益率及每股盈餘均呈現逐年成長趨勢，郵輪產業發展前景蓬勃發展，但自從2020年3月中旬到2021年7月，全球郵輪因新型冠狀病毒肺炎疫情衝擊，全面停止航行營運，造成郵輪旅客人數銳減、郵輪公司營運嚴重虧損和股價嚴重下跌損失。研究結果證實，COVID-19新型冠狀病毒肺炎疫情，導致全球郵輪產業營業收入大幅下降及嚴重虧損，負債佔資產比率及財務槓桿大幅上升，過高的負債比
率將影響郵輪公司的永續營運和郵輪產業的永續發展。由於新型冠狀病毒肺炎疫情對郵輪產業發展造成的巨大衝擊和影響，建議郵輪產業除了對流行性傳染病應採取有效的預防策略，超前部署，提升防疫韌性和加強防疫能力外，要再引進穩健的投資資金，健全財務結構，以為解封後可能再起的郵輪旅遊預做準備，實現郵輪產業永續發展的目標。
世界博奕郵輪類別與台灣觀光郵輪發展的研究
為了解決嘉年華郵輪2022 的問題，作者張聰毅 這樣論述：
博弈觀光郵輪Gaming vessel，在國外行之有年，以河道River Boat賭船，沿岸Coastal Boat賭船，浮動Floating Casino賭船等模式，進行博弈觀光的娛樂事項。許多遠洋船員曾在密士西比河裝載穀物，或印度Goa裝載礦砂，等待碼頭之際，藉機搭乘明輪Paddle Wheel式賭船，享用餐點與樂隊表演，欣賞河景，且能小賭怡情，又贏了錢的愉快經驗，之後雖可能輸錢為多，卻也樂此不疲。 猶記約二十五年前，香港有數艘賭船在公海上作業，風行一時，也曾輾轉流行於台灣，基隆港巴拿馬籍的長盛一號，Chang Sheng No.1，與爾後高雄港泊岸的希臘賭船，引發我對於賭船的類別，國籍
，經營者背景與經營方式的研究興趣。2009年離島建設條例新增第10條之2，賦予觀光博弈業法源依據，博弈公投在馬祖獲得通過後，行政院2013年推出觀光賭場管理條例草案，送交立法院，惟迄今尚未排案審核，而贊成與反對博弈賭場兩方，常有正負面影響的爭論。近兩年雖疫情嚴重，跳島郵輪仍在台灣盛行，頗受喜愛，象徵全民響往走向海洋。緣此，依據個人見解與航運經歷，試圖拋磚引玉，研討博弈類別，以及觀光郵輪在台發展相關議題，擬供政策與主管單位及有意參與博弈觀光郵輪潛在業者作為參考。