商用車銷售量的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

賣車女王十倍勝的業務絕學：陳茹芬週日不上班、很少發名片，卻贏別人十倍，怎麼辦到?

為了解決商用車銷售量的問題，作者陳茹芬,鄧文華 這樣論述：

《蘋果日報》以頭條新聞報導她，稱她賣車女王、台灣最強。 中國最大汽車品牌：長安汽車，也邀請她至對岸開辦講座。 世界上這麼多傑出業務員，為什麼長安汽車如此器重這位台灣的業務「女生」？ 　　因為一般業務一年平均賣70輛，陳茹芬卻創下十倍的紀錄， 　　拗贈品的、推托回去想一想的、死不見她的、甚至客訴過她的，全部變成她的好客戶。 　　而且她不靠團購，跟大家一樣，一輛一輛踏實賣——賣了703輛！       　　陳茹芬目前是TOYOTA經銷商國都汽車新莊營業所銷售經理， 　　曾創下一年5億的營業額，占全營業所的三分之一。 　　客戶說，聽她談起車，好像你什麼願望都能因此實現， 　　有個客人甚至

只是來展間借個洗手間，離開時聊聊， 　　竟「順手」就買了部車，而且家裡的車才換不到一年。 　　對外號「娜娜」的陳茹芬而言，業務是世界上最迷人的工作。 　　做業務很忙很累? 　　她說：「別的業務靠應酬拿訂單，我用媽媽告訴我的家規，就能讓客戶揪客戶。」 　　這是她入行18年以來，業績十倍勝的祕技大公開。 陳茹芬說： 　　◎「姊賣的不是車，是態度」，超級業務和一般業務，其實只有一點不一樣： 　　．推銷商品時，一般業務最常說：「大哥╱大姐，給我一個機會」， 　　聽到這種話，陳茹芬會反問：「為什麼別人應該花錢給你一個機會？」 　　要怎麼讓客戶主動找上你、拜託你介紹一下產品？ 　　陳茹芬說，要把一個

工作做到了不起，而非找個了不起的工作。 　　．做業務做到讓客戶主動幫她宣傳：「記住喔，娜娜週日不上班」——憑什麼？ 　　不過順手整理廣告單送清潔婦，後來對方全家都成了她的客戶。 　　陳茹芬光靠早晨出門跟街坊的微笑與問早，訂單就會一直來。怎麼辦到？     　　．難搞的奧客，其實是隱藏版忠實戶， 　　「成交簽約不是到此為止，是另一張訂單的開始。」 　　面對打死也不見她的難纏奧客，你怎麼從客戶的門口、前進到停車地下室、 　　最後登堂入室坐下來談？陳茹芬親自示範給你看。 　　◎如何讓客戶從「回去想一想」變成現在就簽約？ 　　賣車女王親授破解話術： 　　．客人A：「你算我便宜，以後我再介紹客人給

你，說話算話。」 　　陳茹芬：「謝謝啦，你買了再介紹客人給我，我包紅包給你，這樣我又多一個客人。」 　　破解關鍵：客戶想套交情，先給他軟釘子碰，再把主導權搶回來。 　　．客人B：「你再降1500元我就買。」 　　陳茹芬：「這樣好了，不如交車那天我請你吃2000元大餐，我還多交一個朋友。」 　　破解關鍵：善用「不如……」句型，從拗降價、討贈品的鬼擋牆話題中跳出來。 　　．客人C：「我親朋好友揪團，一次跟你買3輛，沒有比較便宜？這樣我不買。」 　　陳茹芬：「我給你3輛的價錢，跟人家訂30輛一樣便宜。」 　　破解關鍵：強調不管買多少都一樣便宜，從以量制價的爭執中跳脫。 　　．老是因為被客戶嫌貴

而降價，那麼你降到多低都不夠。 　　陳茹芬教你這樣嗆聲：「不然你就跟它拚了，不保（險）最便宜。」 　　破解關鍵：故意刺激對方，讓他好好評估，幾百元的車險和生命，哪個重要？ 　　◎業績目標壓力好大？向陳茹芬學感性行銷和業績布局，就不必每個月從頭做起： 　　．怎麼替客人分類？不依職業，也不看收入、穿著；而是講話方式及腔調， 　　每講一句話，都在跟客人對上頻率，從陌生人變成「咱自己人」，什麼都好談。 　　還有什麼小撇步，能讓客人覺得「我們同一國」？ 　　．要顧客一次跟你買一萬元，不會有人理你；不妨改用階梯式拉高客單法， 　　從3000元慢慢往上帶、不知不覺越買越多，對方不但不覺被拐，下次照樣跟

你買！ 　　◎下班後，跟著銷售女王祕密特訓，練膽講話、保持體態：     　　．陌生開發？陳茹芬高中就做過了，打開心防找人搭訕，被當神經病也沒在怕。 　　從通學路上和路人攀談開始，到排隊買個蔥油餅，串聯陌生人聊不停， 　　甚至讓西裝師父加班替她趕製裙子，別人要等30天，她5天就拿到。 　　．做業務第一天，陳茹芬就先去把衣服改緊，提醒自己保持體態。 　　早晚150個仰臥起坐、澱粉攝取少一半，堅持很苦，但是放棄以後，更苦！ 　　終於從嬸味主婦變身犀利女強人。 　    　　陳茹芬說：膽子這種東西是這樣的，你越不用就越縮小，越敢用就越大。 　　就是這樣的超級態度，成就她成為台灣最強賣車女王。

名人推薦 　　國都汽車總經理暨和泰汽車副總　劉源森 　　知名企管講師、《商周》專欄作家　謝文憲 　　格蘭西服設計總監　陳和平 　　暢銷作家　吳淡如 　　金鐘獎最佳主持人　秦偉

商用車銷售量進入發燒排行的影片

銷售籌碼、銷售人員服務品質對輕型商用車銷售量之影響-以F公司2019年銷售狀況為例

為了解決商用車銷售量的問題，作者謝明君 這樣論述：

摘要本技術報告利用個案研究法，以F公司為個案公司，旨在探討個案公司在資源有限的情況下，要優先投資在「銷售籌碼」還是「銷售人員服務品質的提升上」，才會對「輕型商用車」銷售量的提升更有幫助，本研究蒐集個案公司2019年資料，結果指出增加銷售籌碼會提升銷售量，但要選在適當的月份，客戶滿意達到一定程度後，投注資源在繼續提升客戶滿意度上，是很難有效的。

汽車的底牌：現代汽車的中國「陰謀」

為了解決商用車銷售量的問題，作者付輝 這樣論述：

一張被隱藏的底牌，一個針對中國汽車業的陰謀，一盤中韓國汽車產業暗算與「反暗算」的棋局。 韓國汽車或許不是世界汽車市場上最搶眼的明星，但是在現代汽車創始人鄭周永的心中，他們可不是世界汽車舞台上的配角。在他的戰略指導下，其子鄭夢九正在帶領現代汽車突出重圍，而他們選擇的突破口正是中國…… 中韓汽車產業的暗戰正在上演。圍繞著韓國現代汽車與北京現代、東風悅達起亞的合作，一層又一層神秘的面紗被揭開。商戰如同棋局，落子間風雲已經變幻。陰謀與陽謀針鋒相對，明搶與暗箭彼此交錯。韓國現代汽車、北京現代、東風悅達起亞，以及深藏在大幕之後的韓國摩比斯各自扮演了怎樣的角色？在銷售量的背後，隱藏了怎樣

的利益紛爭？ 從韓國現代掌門人鄭夢九面臨的牢獄之災，到現代集團與韓國政府糾纏的政商關系；從北京現代面臨的經營困局，到韓國現代集團南下北上、東突西進的中國戰略，韓國現代汽車的種種問題已被層層迷霧所籠罩。在遠離公眾的視線的地方，一台事關中韓汽車產業的大戲正在上演。 付輝，自陝西師范大學畢業，進入汽車公司工作，后跨入媒體，專注於汽車財經報道。曾為《新汽車》雜志創辦人之一。現為《21世紀經濟報道》汽車研究部主任，開設「后視鏡里的未來」專欄，專注於汽車商業史的整理。 第一章：停滯的北京現代速度 北京現代怎麽了 北京現代速度 復雜的北京控股 停滯的速度第二章：現

代汽車的黑金丑聞 黑金丑聞 審判鄭夢九 煩躁的罷工聲 3年有期徒刑第三章：財閥：大事，小事 鄭周永創業 七期公采生 財閥現代集團 總統李明博 新政經游戲第四章：DYK事件：權斗預演 黃浦江邊的疑惑 內變開始第五章：現代的局，現代的庄 戰爭開始 鹽城風波 合肥的等待 武漢計划 首爾的喜訊 廣州來了 現代的局第六章：三次高潮，沒有結果 「5·1」事件 解構現代商用車 胡友林逼宮 督戰與勸降？ 現代汽車中國的套娃游戲第七章：被隱藏的薛內閣 現代汽車中國的局點 胡友林的麻煩 幕後推手薛內閣第八章：現代汽車的野心 韓國之外 現代汽車的崛起 現代家

族的恩怨第九章：與摩比斯的對抗性游戲 北京有個海納川 隱形控股者摩比斯 徐和誼的標桿第十章：萬顆星星 人事問題 產品戰略問題 重組子公司

應用CRISP-DM建立台灣區國產車銷售量預測模型

為了解決商用車銷售量的問題，作者梁耕華 這樣論述：

汽車產業一直是國家經濟發展的重要指標，隨著時代的進步，台灣地區的小客車數量已經由民國八十年的2,541,364輛成長至民國一百年的5,937,337輛，以台灣約兩千三百萬人口不到四個人就擁有一輛小客車，然而在民國九十八年台灣經濟成長率呈現負成長，在國產車的銷售數量也降為186,005輛，甚至不到尖峰時期民國94年447,558輛的二分之一，而如今景氣在慢慢回溫之下，本研究希望建立汽車銷售量預測模型以供相關產業或是政府單位以供決策之用。 本研究以使用支援向量廻歸、類神經網路、時間序列、廻歸分析和隨機森林並以CRISP-DM建模流程建立台灣區國產車銷售量預測模型，分別對國產小客車銷售量、國

產商用車銷售量、裕隆汽車、國瑞汽車和中華汽車做銷售量預測模型。本研究結果發現，不同的車型或者不同廠商在不同的月份對所適用的模型也有所不同。