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員林報廢車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦江朝國寫的 強制汽車責任保險法 可以從中找到所需的評價。
國立屏東教育大學 教育行政研究所 戰寶華所指導 歐至城的 國民小學組織對風險因子的認知與風險控制執行方案選擇之現況分析 （2010），提出員林報廢車關鍵因素是什麼，來自於風險控制執行方案、風險因子、風險管理。
強制汽車責任保險法
為了解決員林報廢車 的問題，作者江朝國 這樣論述：
儘管汽機車的使用為現代社會帶來無數的便利性，然而也由於肇事率的大幅提高，導致台灣地區每年平均三千人以上的死亡人數，及數千人的受傷人數，對社會及個人的影響甚為重大。強制汽車責任保險法自民國八十七年施行以來，不僅使車禍受難者得到應有的保障與協助，更在某種程度上免除我們對於交通事故所造成的恐懼。惟，該法施行多年以來，不論是制度的建構以及實務的運作方面，多有未盡周詳及有待檢討之處。因此，於民國九十四年二月修正公告後之本法，乃有大幅度之修正，並總計五十三條條文。惟，相關著作卻仍付之闕如。 是以本書再版後的內容，除對舊法相關規定及立法理由予以保留外，對於新修正通過後本法之解釋及適用，一方面徵引
相關理論、蒐集有關法令與立法例，用以說明本法之適用以及未來的展望，另一方面更對於實務過去累積之判決提供詳盡的分析，以期讀者能充分掌握最新的法院見解及實務運作方式，使本書除可供學術研究外，更是實務界參考不可或缺的書籍之一。而具體案例的說明與解答，也可供你、我日常生活中遭遇相關問題時，直接索驥參考之依據。
國民小學組織對風險因子的認知與風險控制執行方案選擇之現況分析
為了解決員林報廢車 的問題，作者歐至城 這樣論述：
有鑑於學校組織對風險管理的研究與論述較缺乏，其概念未有有系統的規劃，身為學校組織的一份子，期能拋磚引玉，讓更多學校組織成員、相關人士重視推動主動式風險管理，運用多元的風險控制執行方案選擇，營造有效、安全、友善的校園文化。 本研究採問卷調查法，以99學年度高雄縣154所公立國民小學組織成員為對象，進行抽樣調查。其主要目的如下：一、了解高雄縣國民小學行政人員及教師對學校風險因子認知之現況。二、了解高雄縣國民小學行政人員及教師對學校風險控制執行方案選擇之現況。三、探討不同背景變項的高雄縣國民小學行政人員及教師對學校風險因 子認知之差異。四、探討高雄縣國民小學行政人員及教師對學校風險因子
認知與風險控 制執行方案選擇之關聯。 茲將主要研究發現歸納成結論，並提出建議。本研究結論分述如下：一、高雄縣國民小學組織成員對學校風險因子認知為「中高」程度。二、高雄縣國民小學組織成員對風險控制執行方案選擇偏向於選擇「損失控制」為最多，除「組織氣氛」向度外，其餘向度均達50%以上。三、高雄縣國民小學不同背景變項的組織成員對學校風險因子認知之差異情形，除職務達顯著水準外，其他背景變項皆未達顯著水準。1. 不同性別、服務年資、學歷、學校環境、學校規模與學校所在地之組織成員，在各向度的認知情形並無顯著差異。2. 不同職務之組織成員在各向度的認知情形，兼任主任及職員在「組織氣氛」及「生存競爭
」方面的認知高於級任教師。在「經營管理」方面職員的認知高於級任教師。四、高雄縣國民小學組織成員風險控制執行方案選擇對風險因子認知差 異比較結果：1. 在校務發展方面：選擇「損失控制」者的認知程度顯著高於選擇「風險迴避」者。2. 在組織氣氛方面：選擇「損失控制」者的認知程度顯著高於選擇「風險迴避」者。3. 在輔導管教方面：選擇「損失控制」者的認知程度顯著高於選擇「風險迴避」者與「風險移轉」者。4. 在經營管理方面：選擇「損失控制」者的認知程度顯著高於選擇「風險迴避」者。5. 在生存競爭方面選擇「損失控制」者的認知程度顯著高於選擇「風險迴避」者。6. 在環境因素方面：選擇「損失控制」者
的認知程度顯著高於選擇「風險迴避」者。