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國立中正大學 雲端計算與物聯網數位學習碩士在職專班 潘仁義所指導 李新盛的 響亮通知發現註銷車停放道路及取締情形後端管理 （2020），提出哈雷48缺點關鍵因素是什麼，來自於響亮通知、ESP8266、mp3、繼電器、flask、sqlalchemy。
而第二篇論文國立中正大學 企業管理系研究所 許嘉文所指導 陳秀婷的 組織導入資訊系統之研究：以公部門為例 （2016），提出因為有 資訊系統導入、公部門、創新擴散理論、科技接受模式的重點而找出了 哈雷48缺點的解答。
響亮通知發現註銷車停放道路及取締情形後端管理
為了解決哈雷48缺點 的問題，作者李新盛 這樣論述：
為確保交通安全，公路監理單位對於車輛特別重視，除了規定有效牌車輛要定期檢驗外，對於仍在使用道路的註銷車則加以取締；由於註銷車不需定期檢驗、不用繳稅金，而且車輛通常欠缺保養，像顆不定時的炸彈，對於交通安全有一定的威脅，於是各監理機關自105年起，以AVI( Automatic Vehicle Identification )車牌自動辨識系統，於道路上以守株待兔的方式來取締行進中的註銷車，但成效很有限。 嘉義市監理站為改善成效，改採目標鎖定的方式，於108年4月起，由嘉義市政府停車格收費員逐車上傳車號與其GPS座標，經其系統過濾為註銷車者，mail給監理單位；再由嘉義區監理所監理資訊科將市
府停管科傳來之GPS座標，以Google Map API轉成地址及導航網址，加上車號及停車格號與停車時間，透過Line bot來通知監理人員前往取締，實施後確實比守株待兔的方式來得有效率；但是實施1年多後，經人工統計結果發現，這個跨機關合作取締案的取締成功比率，只有2成。 經過分析，取締失敗的原因包括，Line通知的聲音短而且都一樣、同仁在忙、手機忘開網路、停車收費員較慢傳資料等因素，以致於漏接通知，或者較晚出發而現場註銷車已駛離；本研究為提昇成功比率，請監理資訊科在傳Line的同時，也傳一份訊息給本系統，由本系統以響亮的通知話語及音樂，以及旋轉的閃亮燈光，來讓同仁於第一時間獲得通知，以提昇
取締成功機率。 以往這個跨機關合作取締案的執行情形沒有系統性的留下紀錄，要得知執行成效，必需以人工去計算，本研究為改善這個問題，建立取締情形管理網站，並將每一筆通知訊息都記錄在資料庫，來供同仁記錄取締情形、查詢明細，並提供取締成敗與各種失敗原因的統計報表，以作為案件控管與檢討改進之依據。 本研究在110年4月21日上線以來，同仁已不需再守候Line了，改依靠本系統的響亮通知，解除這2年來守候Line的壓力，而後端管理網站也讓取締情形能够隨時呈現，為大家的努力留下足跡。 關鍵字 : 響亮通知、ESP8266、mp3、繼電器、flask、sqlalchemy
組織導入資訊系統之研究：以公部門為例
為了解決哈雷48缺點 的問題，作者陳秀婷 這樣論述：
近年來，隨著資訊科技的發展，組織導入資訊系統以輔助行政運作是重要的一環。本研究以公部門導入自行開發之各類資訊系統為例，採行質性個案研究，透過「決策者」、「資訊人員」及「使用者」三類族群的深度訪談，來探討組織選擇自行開發的考量因素、系統自行開發的優缺點及成功運作的關鍵因素，還有，在系統開發過程中組織成員所面臨的困境、解決方式跟彼此的互動模式，並釐清客製化要求應有的基本認知，最後，以創新擴散與科技接受理論觀點，分析使用者對於新科技的使用評價與接受態度。本研究的主要結論如下：1.如果組織具有軟硬體設計和維護的能力，則自行開發資訊系統通常優於從外部來源之獲取。2.系統規劃者在資訊系統開發過程中扮演著
至關重要的角色。3.必須體認資訊系統均具有侷限性，換言之即資訊系統不是萬靈丹。