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吉林汽車的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦廖偉,楊雲龍(主編)寫的 汽車覆蓋件模具設計要點 可以從中找到所需的評價。

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淡江大學 國際貿易學系國際企業學碩士在職專班 林志鴻所指導 曾秀戀的 台灣地區電動汽車馬達策略形成之分析–以T公司為例 (2009),提出吉林汽車關鍵因素是什麼,來自於汽車零組件、使命陳述、競爭策略形成要素。

而第二篇論文元智大學 管理研究所 陳俊忠所指導 袁孝勳的 後發優勢與趕超的競爭態勢演化─從日、韓經驗看兩岸汽車產業自主研發的發展機會 (2005),提出因為有 後發優勢、趕超、技術跨越、雙鑽石競爭力分析模型、兩岸汽車產業的重點而找出了 吉林汽車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了吉林汽車,大家也想知道這些:

汽車覆蓋件模具設計要點

為了解決吉林汽車的問題,作者廖偉,楊雲龍(主編) 這樣論述:

汽車覆蓋件模具設計質量的高低,是實現覆蓋件質量要求和工藝要求的關鍵。本書結合生產實際的需要,從工程實用角度出發,系統講述了汽車覆蓋件模具設計的方法及要點。主要內容包括:汽車覆蓋件與模具概述、汽車覆蓋件模具通用結構設計要點、汽車覆蓋件拉延模設計要點、汽車覆蓋件修邊沖孔模設計要點、汽車覆蓋件翻邊整形模設計要點、汽車覆蓋件斜楔模具設計要點。本書可供從事汽車覆蓋件模具設計與制造的工程技術人員參考,也可供大學院校相關專業師生學習使用。廖偉,吉汽-龍山汽車底盤有限公司,工程師,1979年12月~2007年2月,在一汽吉林汽車有限公司工作。1979年開始接觸冷沖模,主要是模具的上、下模架(鑄鐵件)。1986

年開始從事冷沖模設計。1988年獲得一汽集團微型汽車排氣系統國產化科技進步三等獎(與另兩位合作)。歷任現場工程師、主管工程師、車間主任、技術部長等職,先后主持開發了CA1020、CA6440等16種輕型車用排氣系統和近500種沖壓件,其主要的工作內容都是圍繞沖壓工藝、模具設計和制造方面的(具體工藝和模具設計的數量沒有統計過)。2007年3月~2009年1月,在常州里戈勃勞伊特新亞電機有限公司(美資公司) 工作,任工藝主任,主要負責金工、沖壓(高沖和手沖)等6個車間的工藝、工裝設計工作。2009年2月~2010年2月,在江蘇德翔聚氨脂塑膠有限公司工作,任技術中心主任,全面負責該公司的技術管理工作

。主持開發了輕騎、大洋等16種摩托車鞍座總成、徐工和柳工等7種工程車座椅及約100種沖壓件。參加過ISO9000、VDA6.1(德國標准)、ISO/T16949等質量認證工作。2010年3月~:吉汽-龍山汽車底盤有限公司,主持開發了CA130、永源和野馬等3種轎車用天窗總成和近40種沖壓件。

吉林汽車進入發燒排行的影片

主持人:唐湘龍 × 陳鳳馨
主題:中國限電衝擊還會多久?多大?
節目直播時間:週二 14點
本集播出日期:2021.09.28


#唐湘龍陳鳳馨 #東南西北龍鳳配 #豐富


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台灣地區電動汽車馬達策略形成之分析–以T公司為例

為了解決吉林汽車的問題,作者曾秀戀 這樣論述:

本研究是以台灣地區汽車零組件的發展,來探討企業競爭策略形成要素與策略關係之研究,主要是希望透過個案公司的使命陳述,進行其內部環境要素評估及外部環境要素評估,歸納出策略形成之重要相關因素,據以制定其競爭策略,並期望能提供有用的知識給予汽車零組件產業參考。其主要結論如下:一、在企業使命陳述下,內部環境評估要素及外部環境評估要素為其競爭策略形成之重要考量因素。就個案公司而言,內部環境評估要素為其企業之重要無形資產,包括商譽、技術(智慧財產權)、行銷關係、管理素質等,應予以重視。二、本研究個案公司在使命陳述下,分析評估其內部環境、外部之產業競爭環境及總體環境,歸納出其競爭策略形成要素圖,當個案公司綜

合考量三大環境各要素重點,將有助於其策略形成,可作為該公司特定競爭策略制定與修正參考。三、建議汽車零組件產業可採取之競爭策略:(1)可採取產品技術創新(2)採取進入阻絕策略(3)建立多重模仿障礙(4)競爭態勢的選擇。

後發優勢與趕超的競爭態勢演化─從日、韓經驗看兩岸汽車產業自主研發的發展機會

為了解決吉林汽車的問題,作者袁孝勳 這樣論述:

世界經濟的發展史,就如同一部後進國家追趕先進國家的發展史。從17世紀中國的大明朝,18世紀的大英帝國,19世紀的德國,20世紀的美國、到日本、新加坡等亞洲四小龍,後進國家趕超先進國家的案例在歷史與現實中比比皆是。在經濟、科技等方面都處於劣勢的後進國家,為什麼有的能在不長的時間裡趕上先進國家,例如日本與南韓的汽車工業能以後進國家之劣勢,透過其政府與人民的努力,以後發優勢之態勢進行對歐、美先進國家成功的達成了趕超;而卻為什麼有的不能,並且差距還持續不斷的在擴大呢?究竟日、韓兩國的成功關鍵的稟賦要素是什麼?他們運用何種方法發展出其國際競爭的優勢?而其競爭態勢又是如何演進?兩岸汽車產業在21世紀,中

國汽車市場的微觀視角中,參考日、韓汽車產業相同的成功關鍵要素是否存在?是否可以仿傚?是引發本研究主要探究的動機與目的。經研究發現在日韓汽車產業成功發展的歷程中,政府佔有極關鍵的角色,而其成功發展的最重要關鍵之一,是政府全力扶植其國家汽車零組件廠商的健全發展。並採取了適切的產業政策,制定了有效的產業發展策略,投入大量的研發經費及培育產業所需之人力資源,且都將汽車產業列為國家重要支柱型的產業,亦同時營造出全國上下對產業高度的關切及齊心協力追趕的狂熱。更具體的可歸結出下列五個產業政策與策略面向;產業的發展方向、國際市場定位、產業規模經濟、產業內部競爭、產品結構調整等。研究同時發現,現今的中國汽車市場

中,確實存在比日、韓當年發展汽車工業時,有更佳的後發優勢條件與環境;諸如,生產要素的比較優勢、產業聚落的群聚效應、高成長的產業規模經濟、技術的外溢與擴散速度、更激烈的產業內部競爭與升級壓力,再再的提供了千載難逢的學習環境與發展的機遇。另外,重要的發現是;真正讓中國自主性汽車發展,近年來有重大的突破與大幅度的技術跨越,竟是源自20年前台灣的“飛羚經驗”,這真是讓筆者著實的感到驚訝。筆者認為現今在中國政府強力的汽車產業扶植與政策指示下,若能整合台商企業靈活創新研發平台的技術協作,在兩岸汽車產業之;中國市場與資源的互補及台灣技術與能力的協作下,即能跨越技術發展常規的限制,實現後發優勢與趕超的成就,則

將更有機會成功發展出自主性品牌汽車的“汽車強國夢”。最後筆者針對兩岸政府的汽車產業政策及兩岸整車及零組件廠,研發技術及測試中心和相關支援性產業等企業的策略發展,提出了若干專業建議與期許以作為參考。