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國立東華大學 藝術創意產業學系 王昱心所指導 齊丹．亞勒茲的 Muyut：齊丹‧亞勒茲創作自述 （2020），提出台鐵月票2021關鍵因素是什麼，來自於南澳、消失的創作呈現、泰雅族、複合媒材創作、水泥雕塑、原住民當代藝術。
而第二篇論文淡江大學 運輸管理學系運輸科學碩士班 陶治中所指導 郭銘倫的 大數據分析應用於交通行動服務高雄MeNGo月票之顧客分群研究 （2020），提出因為有 交通行動服務(MaaS)、MeNGo、電子票證大數據、定期票使用行為、顧客分群的重點而找出了 台鐵月票2021的解答。
Muyut：齊丹‧亞勒茲創作自述
為了解決台鐵月票2021 的問題，作者齊丹．亞勒茲 這樣論述：
二十一世紀的當代，在世界各地乃至在台灣、任何一個城市，國際化與現代化都是閃躲不了的現在進行式。若人們撥開一層一層的時間堆積，可察見前人的生活步調，外界接觸與進步等一切流動、累積速度比現在緩慢。位於台灣島嶼東北方依太平洋的南澳，住著泰雅族南澳群族人自稱「Klesan」，在百多年前有大清國開山撫番的足跡，也有日本時代從台灣島嶼西邊舊部落大量遷村紀錄，乃至1945年後國民政府執政到民主化政黨輪替的治理，這近兩百年來帶給南澳的泰雅人相當程度的現代化，但也在這過程中讓族人們漸漸斷了與先祖們數千年文化的連結。我十多年前移居南澳鄉碧候村，觀察到這裡的部落社區沒有舉辦豐年祭，亦缺少傳統文化的傳承，間接促使本
創作研究梳理這個地區的近代歷史與族人遷徙脈絡，得知這段時間除了殖民統治之外，20世紀初傳入的基督宗教以及都市化與蘇花公路的建造佔了很大的原因。「Muyut」創作論文以上述的時空背景為鋪陳，引用泰雅族彩虹傳說回家的路發想，創作概念是將作品結合現實中兩個回家的路徑蘇花公路及台鐵，「Muyut」一詞為泰雅語消失之意，藉由複合媒材手法敘述曾經擁有的文化特色，讓觀者了解南澳群的歷史脈絡，借鏡反思自身母體文化。創作內容包含三個系列「編」、「回家的路」、「消失的月票」，呈現南澳泰雅族傳統文化瀕臨消失的處境，意圖表達回家路消失中的感慨。
大數據分析應用於交通行動服務高雄MeNGo月票之顧客分群研究
為了解決台鐵月票2021 的問題，作者郭銘倫 這樣論述：
交通行動服務 (Mobility as a Service , MaaS) 的核心理念在於交通服務的系統整合，強調「使用代替擁有」並建構涵蓋多元交通服務為一體的整合平台，滿足旅運者無縫且及門的運輸需求，藉以達成私人運具減量之目的。MaaS係近來國際間交通領域備受矚目的新興課題，亦為我國智慧運輸政策中主要的推動計畫之一。自2016年起，高雄市開始推動都市型MaaS示範計畫–MeNGo，多款具有經濟效益的MeNGo付費組合方案在2018年問世，MeNGo定期票於推廣初期銷售量表現甚佳，然今已步入銷量成長停滯的階段，此意謂改良定期票產品及促進行銷推廣等課題，值得進一步研究。本研究旨在借助大數據分析
及分群方法，針對高雄MeNGo定期票顧客進行細緻化分群。本研究介接交通部運輸研究所提供之MeNGo定期票電子票證資料，首先確認一卡通原始票證資料欄位及可用性，在資料處理過程上，則建立一個電子票證資料清洗及檢驗流程，同時亦須串聯多個資料庫以填補資料遺漏及錯誤。然後，在國內外顧客分群相關文獻的基礎上，採用「定期票使用金額、運輸行為、空間距離」等三個構面與14個分群特徵變數，經由集群分析方法K-Means針對MeNGo定期票顧客進行分群，並藉由統計檢定以確認各分群顧客使用行為特徵上皆有明顯差異之後，即依照各分群特徵進行分群命名。實證分析結果顯示，MeNGo定期票顧客依照使用行為及身份類別可分為四種一
般族群及五種學生族群，分別命名為：(1)捷運端點一般族; (2)公車鐵票一般族; (3)捷運通勤; (4)游離一般族; (5)捷運端點學生族; (6)公車鐵票學生族; (7)短里程學生族; (8)捷運通學族; (9)游離學生族。最後，本研究借鏡他國MaaS推廣之成功案例及考量我國在地特性，提出一套有助於提升MeNGo銷量之目標客群策略地圖，建議未來MeNGo規劃及營運團隊，以定期票商品綑綁調整為前進策略，以提升公共運輸服務品質為後盾策略，期能大幅增加MeNGo定期票的整體銷售量。