台鐵客訴的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

台鐵客訴的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦優渥客寫的 40張圖解密勞動事件法:上班自救一本通,幫你解決薪資結構、加班被拗等問題! 可以從中找到所需的評價。

另外網站台鐵工會:台北車站人力荒員工比十年前少 - Rti 中央廣播電臺也說明:台灣鐵路產業工會今天在立法院召開記者會,直指首都車站鬧人力荒,不僅造成大量旅客客訴案件,員工甚至常有賣票沒有時間上廁所而憋尿、連續工作沒有休息等 ...

東吳大學 企業管理學系 李智明所指導 許則謙的 影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法 (2021),提出台鐵客訴關鍵因素是什麼,來自於台鐵鐵道旅遊、層級分析法、關鍵因素。

而第二篇論文國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系 蕭傑諭所指導 梁瑀妮的 航空公司服務水準影響因素分析—以旅客抱怨為例 (2020),提出因為有 航空公司旅客抱怨、卜瓦松迴歸模式、負二項迴歸模式、零膨脹模式、多層次交叉分類模式的重點而找出了 台鐵客訴的解答。

最後網站台灣首位特等車站女站長上官慧珠:她 - Cheers快樂工作人則補充:她是全台第一個將員工KPI具體化的台鐵站長,舉凡售票效率、被客訴的頻率,全都參考實際的營業數字,據此打考績。 安排班表時,上官慧珠也力求公平、公開,「一定會有人不 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台鐵客訴,大家也想知道這些:

40張圖解密勞動事件法:上班自救一本通,幫你解決薪資結構、加班被拗等問題!

為了解決台鐵客訴的問題,作者優渥客 這樣論述:

  ★ 特別收錄新舊勞動基準法一覽表   ★ 詳解求職到離職的各種疑難雜症   ★ 不是法律系也看得懂   ★ 專業律師、勞資爭議調解人聯手推薦   給吃悶虧的職場菜鳥&被拗老鳥,今天起用這本書捍衛自己的權利!   1、勞保申訴書範例該怎麼填寫?   2、資遣費計算、失業給付申請流程有哪些?   3、該用什麼法律條文糾正慣老闆?   還有……   ◎【勞動事件法】你知道多少?跟你有什麼關係?   107年最新勞基法上路後,對勞工福利有莫大影響,不趕快搞懂小心虧大了!   輪班必須間隔11個小時以上 ------>不再超時工作、爆肝輪班   休假日加班,老闆得支付2倍加班費---

--->錢給得夠多,加班才值得   工作滿6個月就有特休------>新人不再苦哈哈,滿6個月也有3天假   沒放完的特休,可以換成薪水------>沒時間休假,至少還能換錢   全國人民放假日統一 ------>小孩放大人就放,不再冏怕小孩沒人帶   ◎◎不用google、不花錢問律師,只要40張圖就搞定!   密密麻麻的法條,是不是有看沒有懂?用本書整理的「勞基法懶人包」,以圖表簡化法條後,就能輕輕鬆鬆內化為基本知識了。   【圖表】彈性工時有3種,怎麼排休最划算?   【圖表】假日加班費怎麼算?用時薪158來試算看看   【圖表】修法後特休天數一覽表   【圖表】應徵工作時不踩雷的「7

不」要點   【圖表】普通傷病VS 職災傷病理賠比一比   【圖表】勞工生育相關的補助申請方式   【圖表】請領失業給付的4大步驟   【圖表】失業給付可領多久、領多少?   【圖表】薪資明細表參考範例   【圖表】勞工生育相關補助申請方式   ◎30個快問快答+生動案例,不是法律系的你也能秒懂!   來看看以下案例中的阿銘,被公司以「高薪低報」勞保,會有什麼結果:   阿銘每個月薪水35000元,但公司用最低薪資替他投保,他覺得不太合理,向公司反應。主管回答他:「高薪低報也沒什麼不好啊,選擇比較低的級距申報勞健保,自付額就會變少,每個月的負擔可以減輕,對你來說也沒壞處!」阿銘聽了覺得頗有

道理,覺得自己太多疑了,趕緊向主管賠不是。       看完以上的案例,如果正好就是你的故事,那歹誌大條了!!快翻開本書第3章搞清楚:本書以「勞工保險條例第14條」印證、以「勞工法定福利項目」列表說明,並實際試算高薪低報勞保的結果,最後再教你怎麼向相關單位申訴不實雇主。你會發現公司以「高薪低報」勞保,你不但沒有賺到,還會讓退休金少領很多很多……。   除了在職場中要學會自保,萬一運氣不好被資遣,也要懂怎麼重新站起來。行政院主計總處統計,2019年失業率平均為3.73%,其中又以大學程度失業率5.3%最高。本書第6章「失業救濟篇」,完整收錄被資遣到再就業的know how:   先學會正確計

算資遣費、申請失業給付的方法,解決燃眉之急。   若於領取失業給付期間找到工作,還有「提早就業獎助津貼」可申請。   對於有心想學一技之長的失業者,政府提供全日制職業訓練,甚至可以申請「職業訓練生活津貼」。 名人推薦   勞動部認證勞資爭議調解人 張宏彬   邱循真 律師

台鐵客訴進入發燒排行的影片

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影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法

為了解決台鐵客訴的問題,作者許則謙 這樣論述:

近年來鐵道旅遊型態已成觀光趨勢,交通部訂定2022年為鐵道旅遊年,將提供全新的旅遊移動體驗,讓民眾享受到鐵道旅遊的魅力!交通部臺灣鐵路局全力打造一個以鐵道為主的旅遊型態,透過優化升級異業結盟與區域整合,讓鐵道旅遊成為新時代旅遊趨勢,提升國人生活品質。 在消費者對於「交通也是旅遊體驗的一部分概念下」,消費者選購旅遊產品行為產生變化,消費者開始重視旅遊交通的過程中是否能更舒適、安全,且在選擇旅遊品上,開始注重旅遊的交通工具是否有特色,有無除了傳統遊覽車或汽車外更能體驗旅遊過程的方式,因此改以選擇鐵道旅遊。本研究想了解消費者選擇搭乘台鐵旅遊之關鍵因素,希望透過研究結果協助交通部臺灣鐵路管理局

與旅遊業者,開發更加符合及貼近消費者需求的產品,並有助業者擬定適宜的營銷方針。 本研究經文獻探討,找出影響消費者選擇搭乘台鐵旅遊之決策關鍵考量,建構出具五個構面和二十二項關鍵因素的層級架構,接著進行問卷調查,並以AHP層級法來加以分析。本研究結果顯示,影響消費者台鐵旅遊的關鍵構面排序為「政府政策構面」、「台鐵構面」、「路線構面」、「行銷構面」、「服務構面」。二十二項關鍵因素之前四名排序為「行程安排」、「安全舒適」、「景點」以及「食宿」。另外,本研究針對男性及女性受訪者之因素排序以Spearman等級相關檢定法進行差異比較,結果顯示男性和女性群體可合併進行討論。 最後,本研究依問卷結

果提出相關建議給予政府機關、交通部臺灣鐵路管理局與旅遊相關業者做為參考,以使其在開發產品時,能將消費者之關鍵因素納入產品開發之評估,以提升消費者購買之意願。

航空公司服務水準影響因素分析—以旅客抱怨為例

為了解決台鐵客訴的問題,作者梁瑀妮 這樣論述:

近年來航空國際組織與相關產業對於航空旅客權益越趨重視,同時也越來越多人選擇採取旅客抱怨之手段來表達個人或是團體的不滿。由於航空服務旅客抱怨資料不易取得,在過去與消費者權利相關的研究中與航空服務旅客抱怨相關文獻極為有限。即使有研究提及顧客抱怨議題,少有以量化的分析方式進行影響因素之探討,對於航空公司服務失誤急需改善之部分無法提出有效且客觀之佐證。因此,本研究針對國際及兩岸航線和國內線分別建立計量模式量化影響各航線之抱怨數量影響因素。由於國際及兩岸航線之抱怨件數具有較大比例的0數值,且因資料型態具有過度分散情況,故採用零膨脹負二項模式為本研究國際及兩岸航線之推薦模式;模式結果顯示,航班執行率、服

務人員比例、載客數、航空公司平均航程,以及有罷工事件會對國際及兩岸航線的抱怨數量有顯著影響。以負二項模式是否使用零膨脹效果對於校估結果之進行比較,發現兩模式各變數之顯著程度差異不大,唯log(行李異常數)由不顯著轉為顯著,係數值則是略有些微不同;多元線性迴歸模式部分係數與零膨脹負二項模式落差相當大,若採用多元線性迴歸模式則會有嚴重之估計偏誤。國內航線方面,因每筆資料來自於不同航空公司與航線之組合,考量誤差項之間的相關性,最終選定交叉分類負二項模式為國內航線之推薦模式;模式結果顯示拒絕登機與行李異常數量、載客率、航線市場集中度以及是獨占航線對抱怨數量有顯著影響。另外,由於平均航程對於國際及兩岸航

線而言,屬於影響抱怨之不可控制因素,未來航空服務相關評鑑上,可考慮以此因素調整計分標準,以提升評鑑之公平性。