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元智大學 工業工程與管理學系 陳雲岫所指導 張裕翔的 電動機車與燃油機車生命週期成本與綠能之探討 （2016），提出台東報廢機車關鍵因素是什麼，來自於電動機車、生命週期成本、CO2排放、蒙地卡羅模擬法。
台東報廢機車進入發燒排行的影片
蘭嶼是國人熱愛的浮潛勝地，去年旅遊人次超過16萬，但當地的無牌汽、機車占了近6成，有遊客去年在蘭嶼發生車禍不幸身亡，肇事車輛就是無牌車。警方曾表示，蘭嶼的特殊人文風情導致執法不易，讓家屬無法接受。對此，交通部將在蘭嶼成立稽查小組，加強查核，警政署也責成台東縣警察局啟動專案執法。
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電動機車與燃油機車生命週期成本與綠能之探討
為了解決台東報廢機車 的問題，作者張裕翔 這樣論述：
台灣的機車密度為世界第一，雖然人口數約有2300萬人，但機車數量竟然約有1500萬輛。環保意識逐年高漲，國內的燃油機車造成的空污影響亦不可忽視。本研究欲探討電動機車與燃油機車之整體的生命週期成本之差異，並提出推動電動機車普及化的幾個建議方案，可作為企業投資綠色產業的參考。本研究中使用生命週期成本法，評估燃油機車與電動機車之間的成本關係，並收集各機車相關成本資料及綠能資料進行分析。本論文以蒙地卡羅模擬的方式，模擬一輛機車10年總里程數，共模擬1500萬輛。模擬結果顯示，當里程數漸漸上升至799方案所設定的里程數時，會發現電動機車比燃油機車的生命週期成本來得低，若未來政府補助金額提高或油價逐漸攀
升以及電動機車的資費方案在降低時，對電動機車會更具競爭力。