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以無人遙控載具執行飛測任務之可行性分析

為了解決台北 飛 航 情報區 航路 圖 pdf的問題，作者許端益 這樣論述：

摘要全球航空業蓬勃發展，機場林立，許多國家更積極擴建和新建機場，機場助導航設施提供航空器精確導航和安全起降的功能，但助導航設施的信號有可能會因為衰減或環境、地磁的改變而精準度下降，需要依靠飛測作業維持其精確性和精準度。因為傳統航空器的飛測作業成本和風險較高，加上現今無人遙控載具系統（Remotely Piloted Aircraft System, RPAS）技術越加進步，因此近十年來國際有許多國家、團隊積極投入研究，期能研發飛測專用的RPAS航空器，以提高飛測安全性並降低成本。本研究將透過國際RPAS飛測研究案例、RPAS法規及本身實際參與RPA飛測機研發經驗並廣泛向飛測前後艙、RPAS航

空器、航空管理、無線電、飛行等領域專家訪談，探討我台北飛航情報區機場以RPA飛測機執行飛測任務的可行性，針對RPAS軟硬體技術、飛測項目、適航認證、教育訓練等進行分析，以獲得RPAS執行飛測的可行性方案和建議。本研究經過參與翔準儀航委託無人遙控載具應用與安全管理學會之飛測研究發現，RPAS航空器具備執行機場管制地帶內大部分的助導航設施飛測項目之輔助飛測作業的能力，但礙於RPA在非隔離空域的法規限制，因此建議此類研究可以尋找民航相關單位合作研發，並依照主管機關規範、機場需求和硬體性能，採取先小後大（先從小範圍 例如：機場，再到大範圍 例如：航路）、先低後高（先在機場管制地帶-再到航路高度），應是

最佳的策略和進程，可以提供我國民航主管機關參考。

由新現實主義視角探討釣魚臺主權爭議

為了解決台北 飛 航 情報區 航路 圖 pdf的問題，作者孫亦韜 這樣論述：

維護國家領土主權完整，向來是各國政府的首要任務。面對領土爭議，各國幾乎一致地主張「寸土必爭、寸土不讓」，而國際間任何的領土爭議，都是導因於敵對國家有關主權立場的衝突。這類領土衝突有三大原因，包括爭相主張領土主權、爭奪天然資源、及爭奪戰略要點等；這些都是基於國家對主權的固有堅持與維護領土完整的決心，釣魚臺列嶼爭議是新現實主義的典型體現。 21世紀是人類開發利用海洋的新世紀，也是爭奪藍色國土的關鍵時期。1982年聯合國海洋法公約生效後，世界各國紛紛把捍衛海洋權益、鞏固海洋安全、開發及利用海洋提高到國家戰略階層，採取加速國內立法、加強跨國合作開發等手段，以強化實際控制並支持主權聲明；這些手段最

終有助於提昇單邊國家利益。 釣魚臺列嶼主權歸屬是一個非常棘手的難題，為了維護我國主權獨立、海洋權益、領土完整等國家核心利益，我政府應該好好制定切實有效的政策與戰略來應對這個關乎我國核心利益的問題，妥善處理好釣魚臺列嶼主權爭議問題。 就新現實主義的觀點，國家實力的強弱是國際社會交往和爭端解決的終極因素，國家實力強弱始終是決定一國在國際事務上掌握多少主動權，因此我們可以說，除了在遵循國際法的基本原則基礎上，清楚地認識到增強國家實力，堅持和平發展，運用談判技巧和外交手段來解決釣魚臺列嶼主權爭議是我們對於解決這個問題最好的方法。