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被壓迫者劇場發展史：波瓦的民眾劇場之路

為了解決台北到金山客運的問題，作者謝如欣 這樣論述：

　　用劇場帶領被壓迫的群眾革命與發聲 　　將市民變成演員，讓加害者同理受害者 　　他是被媒體譽為「不朽的巴西戲劇大師」 　　翻開他的生平，翻轉改變社會人心的魔幻力量 　　奧古斯都・波瓦（Augusto Boal, 1931 - 2009），巴西戲劇大師，深受左派與拉丁美洲解放思潮的影響，將劇場藝術視為改變社會與替底層人民發聲的方式，進而推動將表演與人民生活相結合的「民眾劇場」。一九六四年，巴西發生軍事政變，進入軍政時期，而波瓦那替底層人民發聲的劇場教學方式，也逐漸被政府視為威脅。一九七一年，波瓦被新政府逮捕刑求，最終流亡他鄉十餘年。流亡海外期間，波瓦提出了具有巴西特色的「被壓迫者劇場」理

論，強調所有被壓迫的人民都可以透過劇場進行肢體與心靈的解放、激起被壓迫者內在意識、認清自己所處的被壓迫環境，進而設法解決問題。 　　如今，波瓦所開創的被壓迫者劇場已是拉丁美洲與亞洲社區劇場、教育劇場、公民運動與社會服務的指導方法，亦是世界民眾劇場的先驅。在台灣、新加坡、香港與中國大陸等地，被壓迫者劇場逐漸被視為社會改造與心靈治癒的方式。 　　本書以波瓦的人生歷程與劇場理念主軸，深入淺出地講述其如何從一位巴西的劇場運動先驅者與本土音樂劇創始者，因為政治關懷與流亡異鄉的經歷，進而發展出「被壓迫者劇場」的傳奇一生。 本書特色 　　★用劇場帶領被壓迫的群眾革命與發聲；將市民變成演員，讓加害者同

理受害者。他是被媒體譽為「不朽的巴西戲劇大師」。翻開他的生平，翻轉改變社會人心的魔幻力量！ 　　★我們都是這個社會的演員：被壓迫者劇場不只是一種演出，還是社會改革的實踐行動與心靈療癒的重要方法，更是一種生活方式 各界推薦 　　Licko Turle　里約被壓迫者劇場中心創辦人 　　王婉容　臺南大學教授兼國際事務處國際長 　　王嘉明　莎士比亞的妹妹們的劇團團長、導演 　　邱坤良　前台北藝術大學校長 　　林振春　社區教育學會理事長、前師大社教系主任 　　胡鴻仁　《上報》社長 　　張崇哲　巴西聖保羅台北經濟文化辦事處處長 　　許瑞芳　臺南大學助理教授、台南人劇團前藝術總監 　　戴晨志　暢銷書作

家 　　鍾明德　臺北藝術大學戲劇系教授 　　鍾　喬　差事劇團團長 好評推薦 　　＊依照姓氏筆畫排列 　　「我與同為演員、戲劇老師的謝如欣博士，在多年前相識於里約聯邦大學的被壓迫者劇場學術研討會，當時她和我提到臺灣如何在學校及社區裡，運用包括「論壇劇場」及「慾望的彩虹」等不同領域的被壓迫者劇場方法。我早已知道波瓦的劇場方法廣泛被運用於世界的各個角落，此時，更開心能夠認識到來自亞洲大陸的這位年輕丑客。 　　同樣身為學術研究者的謝如欣，將這些年在巴西針對波瓦生平與其方法論的研究成書，我推薦這本書給所有華文世界的劇場學者與實務操作者，無庸置疑的，此書提供了被壓迫者劇場的全面史觀，而藝術－社會－政

治－文化結合的現象，如今更是全面性的趨勢。」 ──Licko Turle，里約被壓迫者劇場中心創辦人 　　「謝如欣以靈動鮮活的筆觸，細膩敏銳的心思，十七年實際的操作學習和潛心鑽研，運用大量我們前所未見的葡萄牙文的第一手研究資料，引領我們看見被壓迫劇場真正的文化核心精神和巴西靈魂，以及奧古斯都‧波瓦孕育創生和發展它的特殊時代及社會背景。同時，也以學者的分析功力，洞悉和論述了波瓦完整而全面的生命歷史，和巴西與全球化現代社會的政治、經濟、歷史、宗教、教育和哲學思潮及藝術文化發展脈動的深刻互動和對話的過程，所創造出來的豐繁多樣的創作作品和歷程，以及他以劇場藝術改革社會的大愛、深思與多元又原創的實踐方

法。這是一本想要了解奧古斯都‧波瓦精彩的創作生命歷程和他的獨特民眾劇場美學的讀者，所絕不容錯過的必讀大作！」──王婉容，臺南大學教授兼國際事務處國際長 　　「波瓦與「被壓迫劇場」的理念早已深深影響當代「劇場—社會」關係的辯證與實踐，甚至「劇場—心理—社會」這交錯複雜的關係，在近代劇場史具有相當重要的影響力。可惜國內這方面的中文書籍並不多，也未受應有的重視。這本《被壓迫者劇場發展史》補足了相當大量的脈絡與背景資料，「被壓迫者劇場」不再只是生冷的術語，在閱讀過程中，更會激起許多臺灣社會和劇場的現況思考，同時「想像—理解」世界另一端我所不熟悉的巴西。 　　巴西嬌小人妻台妹謝如欣，以十多年實際參與「

被壓迫者劇場中心」的活動，透過波瓦生命歷程近距離描繪「被壓迫者劇場」發展史，是在如今眾多德系、日系、英系、美系的戲劇史觀中，另一個（甚至是更貼近臺灣處境的）劇場切入思考點。對劇場長期探索好奇的您，是否也應該來波瓦的世界一探究竟。」──王嘉明，莎士比亞的妹妹們的劇團團長、導演 　　「戲劇的張力在於解放各式各樣受壓迫和桎梏的心靈，引發每一個人自由的想像和反思。謝如欣博士這本非常值得細讀的好書，仿如一道充滿張力的彩虹橋，讓我們可以從人世間遙遠的角落，跨進被壓迫者劇場的堂奧，在民眾劇場之路，與波瓦同行。」──胡鴻仁，《上報》社長 　　「1998年英國格林威治青少年劇團（Greenwich and

Lewisham Young People Theatre）來臺灣主持教習劇場（theatre-in-education, TiE）工作坊，是我第一次認識波瓦與被壓迫者劇場，其運用劇場來進行議題討論與溝通策略，開啟我對戲劇更多的想像；爾後也透過翻譯書籍及不同的工作坊來認識波瓦，但總是無法掌握全面，直到閱讀如欣的博士論文，才得以將過去的拼圖碎片拼湊起來。如欣為了研究親自前往巴西，並學習葡萄牙文，其書寫讓我們有機會從葡文的一手資料中，能更完整地從巴西的歷史與劇場來認識波瓦及其理念。更難得的是，如欣有多次和波瓦工作的經驗，親自在大師身旁學習，探究其工作的精髓與奧祕。而今《被壓迫者劇場發展史：波瓦的民

眾劇場之路》的出版，以愛為出發，闡明波瓦如何讓參與劇場的大眾都有表達自我的機會，能與藝術為伍，人人平等；再識波瓦，理想不滅！」──許瑞芳，臺南大學助理教授、台南人劇團前藝術總監  

台北到金山客運進入發燒排行的影片

遊園擎夢：一位多元性別「教師」被邊緣化歷程之敘事研究

為了解決台北到金山客運的問題，作者何挺嫣 這樣論述：

自臺灣社會解嚴以來，社會急速變遷，性別意象也漸趨多元。然而，校園中具備多元性別形象之教師仍如鳳毛麟角。據此，本研究欲探究教育體制中是否存有使得多元性別教師難以進入教育場域的體制性困境，由個人時代背景及教育現場經驗出發，採敘事研究法，自批判教育學及後結構女性主義視角，觀看一位多元性別邊緣教師之生命敘事。試圖藉由性別及教師身分交織的視角切入，透過與理論的對話，挑戰現行教育的既有框架。 從非性別二元認同的邊緣教師小凱之敘事中發現：性別框架潛藏於教師身分符號之中，而受到威權知識體制的把持，形塑了以專業為尊的教師文化。這個教師文化，不但蔓延在學校教育當中，更向上滲透至學術研究與行政機構，

形塑了牢不可破的「教師文化霸權」。困住小凱的不僅是Tā非主流的性別特質及經驗，而是由內到外層層包裹於「傳統性別框架」、「教師身分符號」及「教師文化」的封閉體制。

東京最有意思的建築物(3版)

為了解決台北到金山客運的問題，作者UlfMeyer 這樣論述：

　　時尚建築的戰火已東京燃起，包括Prada、LV、Dior、Tod's等一線名牌的時尚建築都在表參道崛起，並由前衛建築師操刀，成為對建築和時尚的朝聖之地。 　　本書結合東京的時尚潮流與建築，是喜愛建築和旅行的讀者最佳的東京指南書，最潮的東京建築設計和建築師，一覽無遺的全記錄。   　　東京──建築和時尚的朝聖之地，知名建物與大師設計一次盡收眼底。 　　Σ｛建築物╳建築師｝＝變幻的東京 　　東京巨蛋、LV表參道店、Dior銀座店、TOD’S表參道店、愛馬仕大樓、香奈兒銀座店、Gucci銀座店、資生堂大樓、表參道之丘、TOM藝廊、紀伊國屋書店、YKK研發中心、法隆寺寶藏

館、新力大樓…… 　　安藤忠雄、黑川紀章、妹島和世、西澤立衛、伊東豐雄、隈研吾、丹下健三、槙文彥、詹姆斯．卡本特、青木淳、蘆原義信、柯比意、磯崎新、菲利浦．史塔克、內藤廣、西撒．培利…… 　　東京是個求新求變的城市，最能表徵它無止境的變幻，莫過於建築的不斷更新。這座城市的改變之強烈、之快速，就連常來的遊客也會不斷感到驚訝。東京一直是難以定義的，它能夠把都市的現實和夢想的虛構結合成不可分割的整體。 　　 　　本書介紹一九四五年之後建成的東京現代建築，編排上以東京的二十三個區做分類，以照片和文字呈現日本首都中賞心悅目的當代建築，共計兩百多座非常有趣且壯觀的建築物。每座建物提供了名稱、座落地點、

年份、建築師等資訊，以及建物歷史、風格特色、功用，並扼要闡述建築師的建築理念等。還附上詳細的分區地圖，是實用且便利的東京建築最佳導覽書。 名人推薦 　　伯格納（Botond Bognar）／日本建築專家、伊利諾大學教授 　　陳永興（建築師／國立台南藝術大學建築藝術研究所兼任助理教授）

論我國淨零碳排政策下交通運具電動化應有之法制基礎

為了解決台北到金山客運的問題，作者黃首仁 這樣論述：

2021年年底舉行聯合國氣候變化綱要公約第 26 屆締約方大會（COP26）所達成之「格拉斯哥氣候協定」，使淨零碳排成為世界各國所關注之焦點，並促使各國積極地著手立法以強化對氣候變遷的因應，在國際間就淨零碳排之目標下，各國皆意識到運輸部門之碳排放量佔國家整體碳排量之大宗，而紛紛推展電動車之應用。 綜觀各國運輸部門就運具電動化之法制架構，皆與其電動車產業發展及推行電動車普及化有絕大部分之關聯，我國在2022年3月亦公布「臺灣2050淨零排放路徑」，規劃「運輸部門」將於2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化之目標，惟面對既有之法制及相關政策推動之現況，亦是

困難重重，除充電設備之基礎建設仍缺乏外，購買電動車之激勵措施力道亦不足，在電動車相關法制尚無完整之規畫下，目前我國之政策規劃都淪於單點運行，沒有針對電動車推廣有一全面性之計畫。淨零碳排是一個國家與經濟體的整體轉型，單一行政部會要推動全面性之運具電動化實屬不易，且推廣電動車的過程，亦可能涉及電力供應、技術需求、能源補充及基礎設備等，故在發展時應一併思考其全面性。 因此，本文旨在探討為因應氣候變遷及實踐淨零碳排目標時，各國對於電動車之相關法規或推展計畫係如何訂定與實行，藉以作為我國未來發展電動車法制基礎之參考。