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國立屏東大學 休閒事業經營學系碩士班 林劉淑娟所指導 謝孟衡的 地方觀光魅力因子研究─以桃園市為例 （2020），提出台中電動折疊腳踏車關鍵因素是什麼，來自於桃園觀光、魅力工學、評價構造法、決策實驗室、分析網路程序法。

而第二篇論文國立嘉義大學 生物機電工程學系 洪滉祐、黃威仁所指導 蔡孟學的 鳳梨田履帶電動載具田間作業分析 （2020），提出因為有 履帶、電動作業機械、催花、鋰鐵電池的重點而找出了 台中電動折疊腳踏車的解答。

最後網站台中市電動自行車則補充：台中 市電動自行車. 我要預約. 台中市政府交通局推動iBike倍增計畫，對此台中明基自行車店-是一家中部台中地區捷安特自行車公司,是一家76年老店, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台中電動折疊腳踏車，大家也想知道這些：

地方觀光魅力因子研究─以桃園市為例

為了解決台中電動折疊腳踏車的問題，作者謝孟衡 這樣論述：

　　桃園市政府觀光旅遊局(簡稱觀旅局)為了推動永續觀光及綠色觀光，將原有的舊景點改造，透過更新設備建立交通以及經營網路資訊等各種改善計畫，將舊景點注入新活力，提供給遊客一個煥然一新的旅遊景點，增加遊客前往的意願與選擇。其中，虎頭山、小烏來、慈湖、角板山風景區等市立景點皆為近年改善過的觀光景點，逐步地將無障礙空間與設施普及至各觀光景點，以成為全齡友善與遊客零距離的觀光景點。時至 2020 年重點發展的市立景點具有吸引遊客的潛力點且遊客數量逐年皆有穩定成長，讓桃園的觀光發展提升到另外一個高度。　　本研究從文獻探討去收集整理相關文獻，接著透過魅力工學的評價構造法去探討桃園的市立景點，分析不同族群對

於本研究的六個景點在認知上相同或相異的魅力因子，使用評價構造法去訪談 15 位專家學者，從訪談整理中找出各景點吸引觀光客的魅力因子後將結果製成六個景點的構造圖，接著透過文獻探討的方法將魅力因子分類形成構面與評估準則，進而製作問卷進行調查。最後，利用決策實驗室分析法找出構面之間相依程度，以及相互連結的因果關係。網路層級分析法來檢測評估準則間可能存在的依存問題以及計算評估準則的權重，藉此建構出桃園市立景點的魅力因子。

鳳梨田履帶電動載具田間作業分析

為了解決台中電動折疊腳踏車的問題，作者蔡孟學 這樣論述：

本研究設計鳳梨田履帶電動載具，以期協助催花及噴藥等作業之自動化，解決勞動力不足與缺工問題。鳳梨田履帶電動載具設計履帶作為車體之行走部，行走於鳳梨田的畦溝間，在畦溝寬度50 cm下以單行進行作業，電池選用48 VDC/280 Ah鋰鐵電池。車體行走速度初始設計為8.28 m/min，該機械操作藉由車體前端控制開關或搖控器控制鋰鐵電池行走方向。雛型機在不同場地試驗以不同載重行走所耗時間，經40次重複試驗及ANOVA統計顯示，同距離同場地測試行走速度下，以不同負載進行行走測試都具有影響力，呈顯著差異。由行走速度試驗於不同場地，同距離同負載測試行走速度經ANOVA分析，在不同場地上，行走速度具有影響

力，呈顯著差異。由式中將得到履帶接地之長與寬以及空車重量代入，得到接地壓力為2219.8 kg/m^2。設定速度以不同距離(5 m、10 m、15 m、20 m)無負載下，柏油路試驗、草地試驗與田間試驗平均速度為8.46 m/min、8.04 m/min、8.43 m/min。

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