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國立臺灣大學 公共事務研究所 吳舜文所指導 郭芳妤的 以政策行銷角度探析我國綠色消費行為之研究—以環保集點制度為例 （2020），提出台中有wemo嗎關鍵因素是什麼，來自於政策行銷、綠色消費、環保集點APP、環保政策。
而第二篇論文南臺科技大學 企業管理系 郭幸萍所指導 洪冠宇的 以科技接受模式探討移動共享App之消費者行為意圖－以GoShare為例 （2020），提出因為有 科技接受模式的重點而找出了 台中有wemo嗎的解答。
台中有wemo嗎進入發燒排行的影片
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以政策行銷角度探析我國綠色消費行為之研究—以環保集點制度為例
為了解決台中有wemo嗎 的問題，作者郭芳妤 這樣論述：
公部門從過去到現在，都有許多師法企業的作為，為了提升政策能見度，將私部門的行銷概念引進政府部門使用，政策行銷概念及理論開始被廣為討論，發展至今已相當成熟。由於全球的環境狀況惡化，各國都開始重視環境保護的議題，為了達成永續發展的目標，行政院環保署開始推動相關的政策，透過環保集點APP向人民推廣綠色消費態度及行為，讓民眾從集點活動實踐綠色消費行為，藉此由生活中培養環保的消費習慣。因此，本文以政策行銷理論探討環保集點APP的行銷行為及其成效，運用次級資料、深度訪談及問卷調查等方法了解目前政府於這項政策上有什麼政策行銷行為，並透過民眾對這項政策的認知及評價了解政策本身及政策行銷的成效。經過行銷組合分
析、社群媒體分析以及問卷調查分析後，發現政府多投注其心力在6P行銷組合中的推廣、夥伴及價格上，運用許多社群媒體平台推廣、積極找尋合作店家擴大環保集點APP的可用性以及增加集點誘因。但是對民眾來說，該政策的認知度仍偏低，且該政策有些缺點會降低民眾的使用誘因及不符合政策理念。另外，就行銷層面而言，透過問卷了解民眾意見，發現社群媒體對行銷的重要性逐漸提升。根據研究結果，本文結論出環保集點APP的行銷管道十分多元，且機關首長對政策行銷有其影響力，但環保集點APP本身問題會降低使用誘因，且民眾與政府對該政策的認知有落差。因此本文建議政府在行銷上可以做出市場區隔及使用推力策略解決認知落差及不足的問題，並改
正環保集點APP的缺點。
以科技接受模式探討移動共享App之消費者行為意圖－以GoShare為例
為了解決台中有wemo嗎 的問題，作者洪冠宇 這樣論述：
近年來因為網際網路的發達與手機互連網的快速崛起，以及近幾年電動車的興起，最近開始出現共享機車服務(例如:GoShare、iRent 等)，跳脫我們過去對於租用機車市場認知的範疇，共享機車將所有程序簡化，只需一隻手機，24 小時隨時隨地都可以租車還車。GoShare 是一款移動共享服務軟體，透過Gogoro 電動車成熟的硬體架構，及持續創造話題的創新體驗、玩心十足的生活風格，是打進使用者心坎的重要關鍵。「城市探險，說走就走！」輕鬆且玩心十足的企業口號，讓人不禁想躍躍欲試。 本研究為瞭解消費者使用GoShare 共享機車的意願，本研究以科技接受模式(TAM)為理論基礎，瞭解使用消費者使用G
oShare 的行為意圖，收集400 份問卷，並使用統計軟體進行樣本之資料統計與分析，科技接受模式的外部變數以系統品質擔任，探討消費者使用GoShare 的行為意圖是否因為知覺易用性及知覺有用性而影響。研究結果顯示：一、GoShare 的「系統品質」對「知覺有用性」與「知覺易用性」有顯著相關；二、「知覺易用性」對「知覺有用性」有顯著相關；三、「知覺有用性」與「知覺易用性」對「使用態度」有顯著相關；四、「知覺有用性」與「使用態度」對「行為意圖」有顯著相關。結果，本研究藉由此結果建議GoShare 維護平台之系統品質，並提出優化介面、強化系統品質，將可以增強使用者的持續使用意願，提供GoShare
使用者帶來更多的效益。