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國立中正大學 國際經濟學碩士在職專班 劉文獻所指導 黃凱亮的 房地合一稅對台中市住宅價格之影響 （2019），提出台中市機械車位價格關鍵因素是什麼，來自於房地合一稅、建築結構、車位類型、特定樓層、豪宅。

而第二篇論文靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出因為有 機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流的重點而找出了 台中市機械車位價格的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台中市機械車位價格，大家也想知道這些：

房地合一稅對台中市住宅價格之影響

為了解決台中市機械車位價格的問題，作者黃凱亮 這樣論述：

本研究以2016年1月財政部施行的「所得稅法」修正之房地合一課徵稅收修正案為研究主軸，就政策實施前後各三個完整年度，採用從2013年1月到2018年12月之原台中市附有電梯之住宅大樓不動產買賣的資料，共計50,075 筆資料，將房屋買賣資料以特徵價格模型進行做實證分析。實證結果顯示建築結構使用鋼筋混凝土造、鋼造與鋼骨鋼筋混凝土造建物在原台中市區域內，對房屋單價均呈現正向影響；在車位類型方面，升降機械車位對於房屋單價呈現負向影響；特定樓層類，交易樓層為二樓對於房屋單價呈現負向影響，此外大樓越新對房屋單價有正向影響，而4000萬以上豪宅對房屋單價也有正向影響。房地合一稅實施三年對房屋單價呈現正向

影響。

機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決台中市機械車位價格的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

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