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台中到草屯公車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦莫林桑寫的 人間修行(六)：正接神尊：擺渡者與外靈渡化 和姚瑞中、LostSocietyDocument的 海市蜃樓II：台灣閒置公共設施抽樣踏查都 可以從中找到所需的評價。
另外網站從台中火車站坐客運到草屯夜市 - 葦茹愛粉絲也說明：可搭乘「全航」客運（往埔里）或「總達」客運（往南投），班次多。 下中投快速道路後，在「博愛路口」下車，再往「火雞肉飯」店家方向步行即可到達草屯 ...
這兩本書分別來自博客思 和田園城市所出版 。
亞洲大學 休閒與遊憩管理學系碩士在職專班 羅鳳恩所指導 林美芳的 社區小旅行對幸福巴士(DRTS)交通接駁之研究 （2019），提出台中到草屯公車關鍵因素是什麼，來自於需求反應式公共運輸系統(DRTS)、幸福巴士、社區小旅行。
而第二篇論文國立雲林科技大學 營建工程系 陳維東所指導 陳郁蓁的 污水下水道工程問題之探討─以草屯鎮污水下水道為例 （2018），提出因為有 污水下水道、工期延宕、推進工程的重點而找出了 台中到草屯公車的解答。
最後網站從台中到紫南宮參拜的外地客千萬不要搭經由草屯或是南投的客運則補充：遊記. 【南投。 · 交通. 南投客運不開放行李艙及輪椅電梯 · 行程. 日月潭、清境行程請益 · 遊記. 南投草屯- 九九峰森林步道 · 交通. 从台中高铁站乘搭ubus到草 ...
人間修行(六)：正接神尊：擺渡者與外靈渡化
為了解決台中到草屯公車 的問題，作者莫林桑 這樣論述：
正接神尊 / 擺渡者與外靈渡化的因緣 「正接神尊」就是要接上自己的正能量 神尊是一個精神的指引，讓你能發揮自己的良知良能。你會怎樣感受到自己的成長， 是越來越自在快樂， 越來越有慈悲心， 越來越有智慧，越來越順心如意嗎? 外在環境的改變，都來自自己內心的調整 ，因為你""接受""了，心境就成長了，心就越來越謙卑，違拗的人事物就越來越少，你會越來越開闊舒暢。那就是接受自己神尊的帶領所經驗的歷程。 濟世渡人是一個「擺渡」的概念 日常的生活/工作，助人脫困，都是做擺渡人的工作，從這岸到彼岸，從糾結到舒展，從不會到會，從煩惱到順心，不是穿上袈裟，批上道袍，圍上神裙，才能渡人，不是進
到佛道寺院宮廟，不是拜拜練神通，才叫修行。 生活是一直慢慢變好，不是一下子變好的，這就是修行的樣態。你有在修正自己的行為，它就會變好，沒有變好，就回頭看看自己的來時路， 自己的心態有調整嗎? 人間修行(六) 帶你理解神尊與自己的互動關係，並如何去判別神尊與外靈的接觸的不同。從打坐，從靈動，從內心感受，從表現在外的現象，讓你真真實實的感受，學會判別，並帶領自己愉快地走修行的路。 靈好比是玉，看「玉」，沒有真假， 它都是真實的存在，只有你判別好壞的能力，你要求的質素的程度，接神接鬼，取決於自己的心
社區小旅行對幸福巴士(DRTS)交通接駁之研究
為了解決台中到草屯公車 的問題，作者林美芳 這樣論述：
政府補貼的台灣好行及台灣觀巴士跑的路線以有觀光價值路線為主，其他沒有這些巴士的鄉鎮，政府經費補貼「幸福巴士（DRTS）」及「幸福小黃」以提供偏鄉民眾就醫、就學及採買生活必需品之基本民行之需，本研究於2020年3-4月以深度訪談法至偏鄉訪談與觀光發展相關人士，以便探討幸福巴士交通接駁社區小旅行之可能行，研究結果如下:台灣幸福巴士（DRTS）的主管機關為公路總局，觀光的主管機關為觀光局，目前觀光有台灣好行在跑，在現有的法令規定不能補助幸福巴士（DRTS），兩個單位要整合是有困難。部分鄉鎮公所網站提供幸福巴士（DRTS）相關資訊並不完整，且無統一識別標示，以致民眾識別困難。基於使用者付費觀念，幸福
巴士仍應以刷卡或付費方式才可永續經營。此巴士可以預約方式與社區觀光結合，建議社區靠自己力量來推動社區小旅行，但需盤點地方觀光景點，並依不同季節，藉由不同主題活動讓遊客吸引遊客。未來高齡化人口增多，高齡之觀光客藉由轉換搭乘幸福巴士接駁至社區小旅行，藉此提升大眾運輸工具承載率，亦能減少私人運具行車雍塞及可能發生的行車危險，可以降低二氧化碳的排放量，減輕環境負擔。期待未來也可以透過大眾交通系統改善進而帶動鄉村觀光人潮，讓更多年輕人回流，創造更大的效益。
海市蜃樓II：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決台中到草屯公車 的問題，作者姚瑞中、LostSocietyDocument 這樣論述：
全國一百處「蚊子館」現場直擊納稅人不能不知道的社會真相 繼2010年出版《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》後的第二本踏查紀錄，藝術家姚瑞中再次帶領藝術大學的學生，更完整地透過「返鄉踏查」的文字與影像來記錄下「閒置公共空間」的現場。本書所收百處案例，包括延宕開發的大型園區、蓋到一半卻停工而閒置的設施、新建卻缺乏實質效益的建設、經營管理不佳的館舍、功成身退仍堪用的閒置空間……等，多數文字資料參考自監察院、審計部資料及招標網站，或彙整比對相關報導並實際走訪拍攝而成。 從《海市蜃樓》到《海市蜃樓II》的踏查紀錄中，「蚊子館」生態面貌也漸漸有了改變：近年來「XX園區」如雨後春筍般出現，產
業園區化已經成為主導政策，然而這些全面整合產官學界、公辦民營的開發遠景下，原本只是為數眾多、但大多只有單一空間的蚊子館，現在動輒是包含數十棟建築物的龐大閒置園區，保守估計全台已有上百座。 這些越來越多的巨大建設是否等同於產能與產值？這樣的開發對於社會價值觀乃至於文化發展是否有無形影響呢？ 在宛如海市蜃樓的願景裡，我們透過文字與鏡頭直視著這些建築物，試圖發問。 作者簡介 姚瑞中（Yao, Jui-chung） 國立台北藝術大學美術系畢業，曾受邀參加義大利威尼斯雙年展、日本橫濱三年展、澳洲亞太三年展及台北雙年展聯動計劃，擔任過天打那實驗體團長、楊德昌電影美術指導、非常廟藝文空間執行長。
目前為台北當代藝術中心理事長、中華民國視覺藝術聯盟理事、忠泰文化建築藝術基金會董事及非常廟藝文空間顧問，並任教於國立台灣師範大學美術系。著有在《台北生存的一百個理由》（合著）、《台灣裝置藝術》、《台灣當代攝影新潮流》、《台灣廢墟迷走》、《台灣行為藝術檔案》、《流浪在前衛的國度》、《廢島─台灣離島廢墟浪遊》、《姚瑞中》、《人外人》、《幽暗微光》、《逛前衛》（合著）、《恨纏綿》、《甜蜜蜜》、《海市蜃樓》（編著）、《搞空間》（監製）等書。個人官網 www.yaojuichung.com LSD（Lost Society Document） 全名為「失落社會檔案室」，為一臨時性組織，是由姚瑞中老師
所帶領的一個攝影工作坊，發動大學生回故鄉進行攝影踏查。參與第二本計劃的成員約七十位，仍以國立台北藝術大學美術系與國立師範大學美術系為主，另有一些自告奮勇的外系或外校學生主動參與，多數學生都是所謂的攝影素人，他們以有限的設備利用課餘時間走訪全國各地，透過文字與照片呈現社會發展的特殊現象，以公民參與的方式提醒社會大眾，並提供政府有關部門參考。
污水下水道工程問題之探討─以草屯鎮污水下水道為例
為了解決台中到草屯公車 的問題，作者陳郁蓁 這樣論述：
污水下水道系統建設對於生活環境品質的提升與改善是民眾所關心及重視問題，環境衛生及河川水體水質污染為題也日益受重視，污水下水道系統正是解決都市污水排放、防止河川水里水質污染，進而提升生活環境品質之主要基礎建設。本研究探討工程工期延宕原因及解決的方案，以工程履約之契約條款為基礎，再依文獻回顧內容探討工期延宕的原因及案例進行分析，並提出解決方法以供承攬廠商辦理污水下水道工程之預防及解決。本研究訪談結果顯示，施作污水下水道常會遭遇諸如:管線障礙、地質無法掌握、變更設計、路證申請期程、交通維持及敦親睦鄰作業等因素，均屬工程可否順利如質如期完工的重要因子。目前施作下水道工程的廠商並不多，且也須具備相當的
實作經驗，當遇到問題時可否由廠商自行克服繼續施作，以不讓工程停擺且順利解決為主。地質不均問題使機頭磨損甚至拉出、維修耗費時間多，有時甚至停擺而影響到整個主施工要徑產生進度落後的問題。另外，交通維持也可能發生延宕問題，施工前廠商需要協調公車路線，並規畫後提送交維計畫書由機關同意後才可進行。以上因素如皆有可能造成工程進度落後甚至延宕問題，就由本研究結果，建議設計時可先進行地質鑽探密度作業提早了解地質屬性，也可於設計前先辦理試挖作業，了解民生管線位置後提供給施工廠商。另在開工前完成申請路證相關作業，才能有效於施工期間快速的解決承攬廠商遭遇之問題。關鍵詞:污水下水道、工期延宕、推進工程