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中原大學 機械工程研究所 郭鎮銘、蔡瑞益所指導 蔡侑達的 分析水上無人載具水質量測潛在市場並應用於台灣水庫水體 （2017），提出卡旺載重關鍵因素是什麼，來自於船、無人船、水質檢測。
而第二篇論文國立高雄第一科技大學 營建工程研究所 李振榮所指導 黃彥霖的 混凝土強度驗收規範破壞機率探討 （2013），提出因為有 蒙地卡羅法、結構可靠度、結構混凝土施工規範、混凝土驗收強度的重點而找出了 卡旺載重的解答。
卡旺載重進入發燒排行的影片
新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
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分析水上無人載具水質量測潛在市場並應用於台灣水庫水體
為了解決卡旺載重 的問題，作者蔡侑達 這樣論述：
水庫的水質是否安全，對民生用水是一項問題。目前傳統的水庫水質檢測，主要是人員到達特定地點進行定點採樣，除了必須進行現場地理環境與氣象水文地勘查，還須安排工作人員與交通工具，且採樣的數據占整體水域來說不夠，導致數據的精準度不足，這伴隨著一定程度上的危險性且需耗費大量的時間、金錢與人力。因此中原機械與中原環工合作，致力於開發出無人檢測船來改善目前所面臨的問題，希望未來能以智能機械化代替人力。 針對現今的檢測作業，本論文希望開發無人檢測船去改善傳統水質檢測方式，並對船體進行控制，進而讓船體到達檢測人員不易或者無法到達的檢測點進行採樣，且增大在同一個區塊採樣數據的量，讓數據以平均值的數據做為結
果，縮小誤差值。 此論文主要挑戰在於船體的組裝與控制，在控制方面會需要控制馬達來使船體移動，針對船隻推算運動方程式；機構部分，則會船體的動力系統進行改良，使之動力推動測儀器，並加裝冷卻系統，以及模組化防水系統。 本團隊也利用此項無人載具研發技術參加於2017國家實驗研究院所舉辦的”預見新創”，前往美國矽谷，讓此項技術站上國際舞台。
混凝土強度驗收規範破壞機率探討
為了解決卡旺載重 的問題，作者黃彥霖 這樣論述：
本研究目的是為了得知鋼筋混凝土結構受到混凝土強度影響之整體結構性質變動程度，所以在符合結構混凝土施工規範之驗收標準下，運用蒙地卡羅法模擬各混凝土驗收強度之結構強度模型與臨界斷面強度小於設計強度之機率，求得其在規範標準下之結構性質分佈。再利用斷面應力分析，推估降低混凝土驗收強度之可能受影響範圍，進而將臨界斷面強度小於設計強度之機率與受影響範圍佔構件面積之比率相乘，以得知降低混凝土驗收強度其結構系統破壞之可能性。研究結果顯示，當混凝土驗收強度低於設計強度時，受到施工管制水準下降的影響，整體結構性質隨之變動趨勢明顯；而本文之臨界配置係依據混凝土結構設計規範及結構混凝土施工規範，但從模擬結果得知，其
臨界斷面強度低於設計強度之比率仍然高達29 %以上，此結果說明了在符合規範之驗收程序下，整體結構性質仍然有許多變化。本文亦對影響結構各變數進行敏感度分析，可發現混凝土抗壓強度對結構之影響程度有限，而與鋼筋相關之變數對結構之影響程度顯著，所以進行鋼筋混凝土結構設計時需對影響鋼筋之相關因素多加考慮。