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國立高雄科技大學 電機工程系 黃文祥所指導 陳柏源的 改善隧道內緊急避車彎之車輛壓佔偵測準確率 （2020），提出南迴公路草埔隧道關鍵因素是什麼，來自於環路線圈、公路隧道、隧道安全。
南迴公路草埔隧道進入發燒排行的影片
#台東 ＃金崙溫泉 #南迴公路
這一次Feat之旅，有很多第一次的體驗，第一次中午才離開飯店，第一次車才騎10分鐘，就坐在茶莊喝咖啡，第一次跟這麼多Youtuber一起Delay行程，第一次回來之後，影片不知道怎麼剪．
拍攝器材：GOPRO MAX | GOPRO 7 | Insta 360 One R ｜DJI Mavic 2 pro
剪輯軟體：APPLE Final Cut Pro
改善隧道內緊急避車彎之車輛壓佔偵測準確率
為了解決南迴公路草埔隧道 的問題，作者陳柏源 這樣論述：
山路曲折蜿蜒，在於天候不良與落石坍方對於用路人之生命財產造成很大之危害，因此在道路拓寬與隧道開挖便是不二法則。由於隧道為封閉空間，交通事故的偵知與救援，顯然比一搬開放道路更為困難，因此隧道協會及相關機關粉粉提出交通策略來提升隧道安全。本研究以南迴公路草埔隧道長達4.6公里長隧道為應用實例，採用環路線圈型式進行避車彎緊急停車處偵測車輛壓佔狀態，原規劃線圈佈放292.4公尺已遠大於一搬通用25米長度、電感值1200uH~1300uH已超過正常偵測80uH~300uH範圍，由於現地環境為RC鋼筋路面，線圈感應原理及車輛通過時，由於車身鐵材高導磁特性而改變線圈之電感量作為判斷，電感變動量受鋼筋影嚮，
本文變更方式採用線圈並聯、其次打破既有思維判斷方式採用統計學常用到的「機率密度函數」(常態分布、高斯分布)，並以模糊推理演算法的理念重新驗證，以改善隧道內緊急避車彎之車輛壓佔偵測準確率。