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國立中興大學 國家政策與公共事務研究所 陳衍宏、潘競恆所指導 曾仁傳的 臺中市酒駕防治策略與成效之研究 （2015），提出南投計程車費率關鍵因素是什麼，來自於酒後駕車、酒駕防治、取締酒駕、飲酒文化。
而第二篇論文稻江科技暨管理學院 休閒遊憩與旅運管理學系碩士班 王義川所指導 毛家鵬的 高鐵車站無縫接駁運輸服務分析－以高鐵台中站為例 （2014），提出因為有 高鐵、無縫接駁、複合運輸場站、轉乘的重點而找出了 南投計程車費率的解答。
臺中市酒駕防治策略與成效之研究
為了解決南投計程車費率 的問題，作者曾仁傳 這樣論述：
酒後駕車不僅是一種嚴重威脅自己與他人生命、財產的違規駕駛行為，也造成家庭難以弭補的傷害，酒後駕車肇事之死傷人數一直居高不下，帶來嚴重之社會成本，社會早已無法容忍。在輿論民意壓力下，雖多次修法提高處罰，警察亦認真加強執法，然而這樣有遏止酒駕情形嗎？從很多國內外的經驗顯示，加重罰則及強化執法（臨檢取締）就像特效藥，若無適切的社會運動，全民觀念改變並造成風潮，實難以轉變整個社會的飲酒文化。從60年代至80年代，臺灣由於經濟快速發展，加上臺灣人熱情好客，工作應酬時一定要飲酒作樂且相互拚酒，賓主盡歡、不醉不歸，才算盡興，禮數周到，因此成為臺灣特有的拚酒文化。研究發現，形成民眾酒後駕車的因素，有來自於用
車需求，民眾於飲酒後執意開車回家，為因應此狀況，本研究將以酒後駕車事故特性(區域、時間、原因、職業別、車種、年齡、性別、肇事結果、判決情形等)、取締酒駕勤務安排(時間、績效等)、宣導活動資源投入、以及區域社會經濟與生活型態等特性進行分析，用以深入了解酒後駕車與各項變數間之關連性，以及酒後駕車各項問題之癥結，據以分析研擬有效之酒駕防制措略，以做為取締及教育宣導活動安排之參考，期能提升執法績效，有效防止酒後駕車之違規行為。其次省思我國酒駕防制工作，經由回顧與整理國內外酒駕防制經驗，而後提出酒駕防制策略的新思維，包括發揮社會力量來共同約制酒駕行為、善用各種媒體有效行銷反酒駕危害、全方位的酒駕執法規劃
、對未來修法方向之建議及對行政協調之建議等，期能提出有效策略。關鍵詞：酒後駕車、酒駕防治、取締酒駕、飲酒文化
高鐵車站無縫接駁運輸服務分析－以高鐵台中站為例
為了解決南投計程車費率 的問題，作者毛家鵬 這樣論述：
高鐵台中站為中部地區重要轉運站，每年進出高鐵台中車站約1750萬人次，為進出中、彰、投縣市重要門戶。但卻位於台中市較為偏遠的烏日區，每日進出高鐵台中站約6萬多人，方便的轉乘運具和無縫接駁的提供，為高鐵台中車站必須的服務。如何提供搭乘高鐵旅客快速方便的轉乘運具以及動線清楚明白車站轉乘環境，是高鐵公司轉乘服務管理上須面對的課題。本研究以高鐵台中站為例，作為站體較為複雜型態的複合運輸場站到離站旅客轉乘服務之分析探討對象，希望能分別以旅客和運輸專家的角度來分析高鐵車站無縫接駁的滿意度，發現高鐵站須改善無縫接駁之服務。以期能提供 高速鐵路運輸和其他複合運輸場站改善轉乘服務之參考。 本研究透過無
縫運輸相關文獻的蒐集與整理和高鐵台中站轉乘現況說明，期能找出影響高鐵台中站接駁轉乘服務的因素，設計出問卷，根據問卷調查的結果進行分析，將研究之成果，提出高鐵台中站無縫運輸方案之結論與建議。實際發放之民眾滿意度問卷共350份，回收有效問卷為308份，有效回收為88%，問卷整體之信度達0.914。其調查結果可知，旅客和專家都認為繼續保持的優點為高鐵台中車站的轉乘環境，搭車環境是舒適安全的，轉乘標誌和導引是正確清楚的，轉乘的大眾交通工具服務的班次是正確可靠的，高鐵車票購買合使用是很方便的。應優先考慮改善的方面為轉乘的大眾交通工具路線、設施資訊提供和其班次、頻率和涵蓋的服務地點須加強，在轉乘區不易獲得
高鐵營運班次的資訊和費率以及高鐵網站提供的轉乘資訊不符合旅客需求，次優先改善則為到站時的轉乘資訊廣播和車站周邊旅遊資訊的提供。綜上所述，使得回答整體的轉乘品質時是否符合旅客需求時，旅客和專家皆偏向為須改善。 故本研究建議下一階段針對高鐵旅客未使用轉乘大眾交通工具者和高鐵與其他大眾交通工具的票證無縫整合進一步探討。另台灣其他高鐵站或相關運輸產業做研究分析，以增加一些實證樣本，並進一步可以進行交叉驗證，以期提供整體運輸服務業做為參考改進。