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十 月 汽車銷售的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
十 月 汽車銷售的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦強納森．法蘭岑寫的 十字路 和田中道昭（TanakaMichiaki）的 圖解GAFA科技4大巨頭： 2小時弄懂Google、Apple、Facebook、Amazon的獲利模式都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自新經典文化 和新樂園所出版 。
崑山科技大學 企業管理研究所 陳怡昌所指導 江柏輝的 組織支持對於訓練成效與工作績效關係之干擾效果研究-以步兵軍官分科教育為例 （2021），提出十 月 汽車銷售關鍵因素是什麼，來自於訓練移轉、訓練成效、組織支持、工作績效、步兵軍官分科教育。
而第二篇論文國立臺灣大學 資訊管理組 翁崇雄、陳忠仁所指導 嚴建國的 翻轉世界，電動車廠商經營發展策略分析—以特斯拉公司(Tesla Inc.)為例 （2021），提出因為有 特斯拉、五力分析、事業組合分析、競爭策略的重點而找出了 十 月 汽車銷售的解答。
十字路
為了解決十 月 汽車銷售 的問題，作者強納森．法蘭岑 這樣論述：
暢銷300萬冊的小說《修正》出版20年後 「美國偉大小說家」 強納森．法蘭岑 最新力作 《紐約時報》、《紐約客》、歐巴馬、歐普拉推薦 囊括各大重量級媒體年度選書 《大西洋月刊》讚嘆這是自「世紀小說」《自由》後：「法蘭岑至今最好的作品！」 「讓人讀到心碎。」——《紐約時報書評》 「我們這個時代的文學天才。」——英國《衛報》 「他讓我們想起最初追讀小說的真正樂趣。」——《時代周刊》 一個1970年代勤懇保守的中西部家庭， 一群在反越戰文化浪潮中追求自我的青年世代。 虔誠善良、思想新穎、受人喜愛 樂觀助人的信念在歲月中被尊嚴、憤怒與孤單所取代 兩代人在十字路
衝突、徬徨， 一家人在傷害中尋不到和解與愛， 幸福，如何在復活節到來？ ■故事簡介 1971年底，芝加哥郊區白人為主的富裕小鎮「新展望」正準備迎接聖誕節。鎮上教會副牧師、四個孩子的父親羅斯．希爾布蘭特在將12月23日將臨節這一天，和一位新寡的女教友單獨去南區分發物資。但氣象預報即將會有極惡劣的天氣。 新展望鎮的「十字路」是鎮上教會所屬的青少年團契。負責人原本是羅斯．希爾布蘭特，三年前他因故遭排擠，現在由年輕資淺的安布羅斯接替職務。在羅斯安排與女教友獨處四個小時的同一天，羅斯的太太瑪莉安則去秘密會見她的心理醫師，因為她隱藏了20年的秘密最近強烈困擾她；羅斯的大兒子
克藍也在這一天從大學返家，他剛辦理退學，準備對抗父親的旨意赴越南參戰；老二貝琪是高中校園的人氣女王，為了迷戀的樂團加入了曾經羞辱父親的團契；學霸老三裴里惹上藥物麻煩，他給自己的聖誕禮物是：想成為全新的人；至於9歲的老么，他正旁觀著這個家庭陷入的危機……一連串風暴，從小鎮的「十字路」展開。 ■關於本書 暢銷300萬本的重量級長篇小說《修正》出版20年後，強納森‧法蘭岑推出全新長篇《十字路》──拋開炫技的寫法，重返1970的後嬉皮年代，寫出對美國、對世代改變最深刻的觀察。《大西洋月刊》讚嘆這是法蘭岑至今最好的作品！ 這本書是法蘭岑的第六本小說，他曾半開玩笑地說第六本小說會是
他的最後一本。這話也隱含了對作品的重視度，他在這本書中透過希爾布蘭特一家六口在迎接聖誕節前夕時，每個家人各自面臨生活問題、發展到隔年復活節崩壞成災、尋找救贖的故事，法蘭岑同時描寫了一個1970年代典型教會青年團契「十字路」，透過這個反映青年反正搖滾文化崛起時代的組織，寫出50年前美國嬰兒潮世代所引領的社會改變與意義。 書名《十字路》來源，是主角羅斯年輕時就心儀的藍調傳奇音樂人羅伯・強生（Robert Johnson，1911-1938）的一首歌〈十字路藍調〉，這首歌曲在1968年被英國Cream樂團重新編曲演唱，成了搖滾樂版的〈Crossroads〉，此曲也從此聲名大噪。教會組織「十字
路」不僅是信仰的符號，也是舊時代沒落、新文化崛起的標誌。 法蘭岑被公認的寫作天分就在於他能創造深刻生動的角色，將其置入清晰的社會全景裡，發展成磅礡有力的故事。《十字路》成功捕捉美國1970年代在宗教、族群、性別、音樂、社會文化各各層面的變化，從一個家庭出發，寫活人物、寫盡生活，讀完你會對這一家人共鳴同情，從而理解時代動盪如何讓美國分裂至今、讓最初的理想在十字路徘徊。 ■主要人物介紹 羅斯・希爾布蘭特 美國芝加哥近郊新展望鎮的教會副牧師，與妻子育有四個孩子，創辦了教會青年團契「十字路」，後因故遭到年輕人抵制，黯然離開。 瑪莉安・希爾布蘭特 羅斯的妻子，早熟能幹的都
會女子，曾遭感情背叛，嫁給羅斯後是盡職的家庭主婦，內心始終自責這段婚姻始於一場欺騙。 克藍・希爾布蘭特 羅斯和瑪莉安的長子，在芝加哥念大學，被道德感驅使準備去越南參戰。 貝琪・希爾布蘭特 羅斯和瑪莉安的長女，高中校園的人氣女王，愛上組樂團的譚納。 裴里・希爾布蘭特 羅斯和瑪莉安的次子，聰明過人，對信仰人生問題焦慮不安，有吸毒問題。 賈德森・希爾布蘭特 羅斯和瑪莉安的么子，9歲，總跟著二哥裴里。 艾瑞克‧安布羅斯 「十字路」負責人，作風自由派，受到年輕人的喜愛。 法蘭西斯‧卡崔爾 羅斯擔任主日禱告的地方教會裡的教友，丈夫出意外去世後，回到新展望鎮，
育有12歲孩子賴瑞。 布萊德利・葛蘭特 汽車銷售員，瑪莉安的第一段感情對象。也是造成她創傷的人。 譚納・伊文斯 藍調樂團主唱，貝琪心儀的對象。 各大媒體年度選書 ● 歐巴馬（Barack Obama）年度選書 ●《Slate》年度選書 ●《Vulture》年度選書 ●《Vogue》雜誌年度選書 ●《衛報》年度選書 ●《華盛頓郵報》年度選書 ●《金融時報》年度選書 ●《獨立報》年度選書 ●《聖路易快報》年度選書 ●《聖路易電郵報》年度選書 ●《時代》雜誌年度選書 ●《出版者周刊》
年度選書 ●《柯克斯書評》年度選書 ●《Newsweek》年度選書 ●美國國家廣播頻道年度選書 ●Literary Hub文學網年度選書 ●Bookpage書評網年度選書 ●《歐普拉日報》年度選書 國際媒體精彩書評 「法蘭岑至今最好的作品。」——《大西洋月刊》 「我們這個時代的文學天才。」——英國《衛報》 「法蘭岑毫無疑問是美國在世作家中最偉大的。」《每日郵報》 「這個覆蓋著柔軟、焦糖蛋白色澤的70年代故事，我讀得心都碎了。《十字路》是法蘭岑寫過最溫暖對人性最體貼也是在意象與探索上最強烈的一部作品。」——
德懷特．加納，《紐約時報書評》 「法蘭岑就是那種罕見物種：既是自成一格的小說家，又是這個時代的暢銷作者。」——《標準晚報》 「他的小說滿溢著幽默與智慧。」——《決選名單》 「極其傑出的美國經典……法蘭岑以小說叩問善與義的信念無可動搖。」——馬克．阿蒂塔基斯，《今日美國報》（四顆星滿分） 「這本書是法蘭岑的顛峰之作，豐富的角色，衝突與情節走向……能寫成這樣真是奇蹟。」 ——羅伯特．麥瑞爾，美聯社 「太棒了……藉由瑪莉安這個角色，法蘭岑提醒我們他實際上也在描寫女性怒火的優秀作家之列……強納森．法蘭岑確實是同世代作家中數一數二的傑出小說家。《十字路》準備好了，
並摩拳擦掌要證明這點。——康斯坦斯．葛拉迪，《輿論》 「法蘭岑在他的書裡投注了諸多龐大想法，在本書中，他著重描述了家庭責任、自我、神、國家、同胞等議題，同時深入刻劃角色的感情、經驗、欲望……法蘭岑引融歡娛與刺骨之痛為一，時不時在你意想不到之處迎來令人振奮的高潮——一言蔽之，化境。」——《柯克斯書評》（重點書評） 「法蘭岑帶來一本通盤檢驗1970年代早期文化更迭的煌煌鉅作，聲勢浩大、技藝精湛。透過劍拔弩張的人際張力，法蘭岑展現了他營造懸念的不凡能力。難以抗拒的一本書。」——《出版者周刊》（重點書評） 「法蘭岑嫻熟於描繪無止盡的世代衝突……這本傑作生動地捕捉了每個角色的內在
衝突，面對社會期待的回應與反映，同時法蘭岑熟練地探索家庭生活的核心成員如何逐漸裂解，終至巨變，並挖掘家族紐帶之下埋藏的豐富的礦藏。」——《書目雜誌》（重點書評） 「法蘭岑以美國的心臟地帶，作為傳統價值與社會變遷正要發生的舞台……他敏銳地察覺到，正是理解與包容，定義了一代又一代人的掙扎，並令人驚豔地刻畫出這些想法。」——《圖書館雜誌》（重點書評） 「法蘭岑從不讓人失望……他的洞察力入木三分，透過鞭闢入理的句子傾洩而出……我等不及要讀下去會發生什麼事。」——Bookpage書評網（重點書評） 「《十字路》引人注目的風格以及與對暗潮洶湧的家庭不倦的描寫，帶有明顯的法蘭岑風格，
它代表的進步不容忽視……這是個對道德生活複雜性的檢視，令人激賞。」——榮恩．查爾斯，《華盛頓郵報》 「這本小說是顆充滿趣味的炸彈……沒有幾位作家夠得上法蘭岑一半有趣，像他這樣把人性的矛盾用充滿娛樂的方式寫出來。」——蘿倫．麥卡琳，《Vogue》 「充滿靈魂，有趣，觀察卻又如此鋒利，教人痛苦……」——麥可．厄普丘奇，《西雅圖時報》 「《十字路》反覆縈繞在選擇帶來的後果與影響，尤其是那些自私的選擇……這部光芒萬丈的小說，將成為我們文學重要支柱的開端。」——漢彌爾頓．凱恩，《歐普拉日報》
十 月 汽車銷售進入發燒排行的影片
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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔
當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？
喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆
另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰
就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！
另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。
所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：
1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：
1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！
其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？
就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。
另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手！
四年不限里程保固
最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
組織支持對於訓練成效與工作績效關係之干擾效果研究-以步兵軍官分科教育為例
為了解決十 月 汽車銷售 的問題，作者江柏輝 這樣論述：
國軍經歷了數個人力精簡專案，三軍總體兵力數量有相當幅度的減少，但整體戰力的維持卻不能減少，甚至因應新式武器裝備需求，幹部職能要更加精進，而步兵軍官為國軍戰力之基礎主幹，對於國防發展至為關鍵。因此，瞭解其分科養成教育對於未來派任工作表現的影響實為重要課題。文獻探討中對於訓練成效與工作績效之間的關係已有相當支持之研究成果。此外，從訓練移轉的文獻中可知，組織支持對於訓練移轉有其正面影響性。因此，本研究以步兵軍官分科教育為例，欲瞭解組織支持對於訓練成效與工作績效關係之干擾效果。本研究以107年至110年參與步兵軍官分科教育之軍官為研究樣本，並於111年1月到2月以問卷調查法蒐集407份有效問卷。經迴
歸分析後發現以下結果：1.訓練成效對於工作績效有正向影響，反應層次影響尤大、2.組織支持對於工作績效有正向影響，工作條件支持之影響較大、3. 組織支持對於訓練成效與工作績效之部分關係具干擾效果。本研究亦針對訓練事宜、主管作為及訓練移轉環境提出管理建議。
圖解GAFA科技4大巨頭： 2小時弄懂Google、Apple、Facebook、Amazon的獲利模式
為了解決十 月 汽車銷售 的問題，作者田中道昭（TanakaMichiaki） 這樣論述：
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翻轉世界，電動車廠商經營發展策略分析—以特斯拉公司(Tesla Inc.)為例
為了解決十 月 汽車銷售 的問題，作者嚴建國 這樣論述：
近代人們正面臨全球暖化與極端氣候變遷的影響，生態遭受破壞，健康與生活皆受到衝擊。在全球組織與各國政府的努力下，綠色環保能源的開發與減碳政策的施行，使我們可為環境保護與節能減碳的理想做出一些貢獻並也促進了科技的創新及加速了許多產業的轉型，其中以車輛技術與汽車商品的轉變最為影響人們的日常生活，也創造了電動車新商機的出現；猶如當初工業革命般的場景，這是一個時代的巨大變革，此次我們有幸參與其中。新電動車世代與新產業正在發生，這樣的新科技商品會如何顛覆這已百餘年的傳統汽車產業?車輛製造企業該具備甚麼關鍵資源與能力來迎接這個新興市場的競爭？新企業帶著怎樣的創新思維與獨特技術來挑戰傳統主流領導廠商的既有產
業優勢?怎樣的電動車商品能滿足消費者期待及提升人們的生活品質，進而取代已具成熟技術的車輛產品？車輛產業的新進挑戰者會有哪些面貌、他們的機會與挑戰在哪？以上是本研究想要探知的重點。個案公司是電動車產業最早的開發者與創新者，目前是全球電動車產業中先進技術與最大銷量的領導廠商，透過對個案公司的分析研究，可以窺見電動車未來產業、技術及商業模式的發展趨勢，了解產業競爭的關鍵因素，從業廠商應具備的企業資源與能力及個案公司所執行的競爭策略與相關的活動系統，期望能對想了解電動車產業的個人或想投入此產業的企業提供一些觀點與介紹。