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中華大學 工業管理學系 陳棟樑所指導 李秉容的 應用Kano模式探討總量管制學校學生家長選校因素之研究-以新竹縣某國中為例 （2021），提出北投汽車維修關鍵因素是什麼，來自於Kano模式、教育品質、選校因素。
而第二篇論文中原大學 建築研究所 蔣雅君所指導 林家葳的 台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例 （2020），提出因為有 扇形客運站、公路局、新竹客運公司、灰狗巴士公司、文化移植、現代建築的重點而找出了 北投汽車維修的解答。
北投汽車維修進入發燒排行的影片
Audi豐仕汽車已有三家分店，所在地區為 大安，北投和濱江。此次Andy老爹被他的小妹邀請去豐仕汽車展間參觀，Andy老爹瞬間化身為奧客來大鬧展間，究竟老爹會出什麼難題大鬧豐仕展間呢？....
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00:00 開場
01:48 展間介紹
05:51 交車室介紹
07:18 北投保養廠介紹
11:07 結尾
應用Kano模式探討總量管制學校學生家長選校因素之研究-以新竹縣某國中為例
為了解決北投汽車維修 的問題，作者李秉容 這樣論述：
受少子化影響，因招生人數不足而導致班級數減少及教師超額是目前每個學校都可能面臨的問題，但在此現況下，仍有學校因學區內學生人數過多而成為總量管制學校，必須將無法入學的學生轉介至其他學校就讀。本研究欲探討總量管制學校家長對子女所就讀學校所具備之品質的堅持與想法，以Kano模式分析其選校因素並進行Kano二維品質屬性歸類，並提供給相關單位作為參考。本研究製發紙本問卷，以新竹縣某總量管制國民中學的學生家長為抽樣母體，採分層隨機抽樣方式，從七、八年級共32班中抽取20班，透過導師與學生邀請家長參與填答。本研究問卷合計共發出586份問卷，回收有效問卷共429份。資料回收整理並完成編碼建檔後，以信度分析與
敘述性統計分析進行資料分析，最後再以Kano二維品質屬性歸類將家長選校因素進行歸類，並以二維品質改善指標找出學校應優先改善的品質要素。本研究結果如下：1.家長選校因素主要為一維品質，學校形象與校園安全尤其具影響力。2.對外競賽成績及學校設備是加分亮點。3.學校升學表現及五育均衡發展均備受家長重視。4.學校是否提供獎助學金不影響家長選校意願。5.學校積極有效率的處理問題可降低家長不滿意度。本研究根據研究過程與研究結果，提出研究建議以供相關單位及後續研究參考。
台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例
為了解決北投汽車維修 的問題，作者林家葳 這樣論述：
本研究聚焦在1950-1970年間，台灣在美援技術交流等計畫中，全面引入美國公路客運的經營思維，在政策、制度與建築形式上所引發的劇變。灰狗巴士公司在第一次世界大戰後，藉由工業設計師與建築師的跨領域團隊，開發出首部屬於客運車站的建築設計準則，其中，特殊的「徑向鋸齒月台」規劃與扇形的車站外觀，在社會政經條件的不對稱下被國內建築體系參照與再現，進而形成特殊的在地樣式。象徵著進步性與速度感的移動美學，伴隨著現代性的生活想像，被大量地鑲嵌在發展型城鎮地景之中，成為台灣移動空間邁向現代化過程中的重要一環。但隨著私家車興起與鄉村人口流失，衰退的地方型客運資本無力再對營運空間投資，「扇形客運站」只在這20多
年中曇花一現，此類脫離主流建築論述，以地方型無名建築師為主的建築實踐，值得深入研究與考察。本論文之研究重點有三 : 第一、梳理現代公路客運體系誕生的脈絡，及灰狗巴士公司在流線型文化思潮下的客運建築模型的演變；第二、國內客運體系自產業資本私營至國家統制的改變，與演變過程中客運車站樣式的不斷更替的實驗；第三、透過實地測繪與調查，說明設計準則到台灣所產生的空間文化形式轉變，以及順應資本條件所出現的「扇形客運站」在地化樣式。並點出移植差異下的特殊空間經驗，如何成為未來發展的無形資本。