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靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 (2018),提出北屯路機車行關鍵因素是什麼,來自於機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流。

而第二篇論文國立臺北大學 法律學系一般生組 鄭逸哲所指導 駱鵬年的 打火救災行為之構成要件該當性與阻卻違法事由 (2017),提出因為有 消防人員、打火救災行為、阻卻違法事由的重點而找出了 北屯路機車行的解答。

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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決北屯路機車行的問題,作者吳政融 這樣論述:

機車為現今都市交通中,主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中,最大占比之車種。而研究認為,機車之行駛態樣有別於汽車,更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權,並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施,兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間,達到車種分流的目的。然而機車路權限制,目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下,多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜,即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦,發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性,更受質疑。而機車路權限制的形成,與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入,發現機車的盛行,與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初,並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上,選擇了以汽車為主的方向,成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現,就統計上而言,並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上,禁行機車無明確的設置規範,也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在,因此在違憲審查上,無法通過檢驗。故減少機車行駛空間,可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉,本文分析後認為,仍可作為路口之分流措施,但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析,提出些許建議,期待能夠建立更安全的交通環境。

打火救災行為之構成要件該當性與阻卻違法事由

為了解決北屯路機車行的問題,作者駱鵬年 這樣論述:

目前,專業分工是世界趨勢。而法律規範涉及專業,勢必要對其他專業有某種程度的了解,否則將對專業從業人員帶來困擾。本文透過與消防人員訪談方式談論打火救災行為,認識到災害搶救的種種環節,過去歷史、現行運作與未來展望等,並且經由網路或相關期刊等搜尋災害搶救相關例子,透過了解災害搶救之實務運作後,將之特性予以顯現,諸如:嘗試性、選擇性、浮動性、團隊性、急迫性等。  首先談論法律文字不同於日常用語與履行災害搶救之特性之目的,乃在於使法律人與非法律人有溝通橋樑,避免思慮過於偏頗。接著討論打火救災行為所涉及刑法上之相關罪名,以較為常見之搶救災害流程為主,再以討論特殊問題為輔。再來,討論打火救災行為之

阻卻犯罪事由,如阻卻違法事由。消防人員之打火救災行為往往不需負刑事責任,但仍需說理過程,尤其是將打火救災行為之特性於適用法律時加以考量。最後結論統整各章小結後作結。  在校所學者,案例設計往往較為簡略,不同於實務上的案件,狀況千奇百怪,需要考量的地方甚多。每一個在校所學的環節或將到實務上進行某種程度上之修正,以本文所撰寫者為例,如果毫不考慮打火救災行為之特性,則消防人員將動輒得咎。法律即使做為限制,但不能做為障礙,大大阻礙其他專業的運作。