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勞 斯 萊 斯 國道 車禍的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦BarackObama寫的 歐巴馬的夢想之路-以父之名 可以從中找到所需的評價。
國立成功大學 中國文學系 仇小屏所指導 陳宣方的 論轉化格的新途徑：神／魔性化——以三種報紙（2018年11月至2019年10月）為考察對象 （2019），提出勞 斯 萊 斯 國道 車禍關鍵因素是什麼，來自於轉化、神性化、魔性化、造神、妖魔化。
而第二篇論文逢甲大學 財經法律研究所 林俊宏所指導 王志銘的 人工智慧之法律問題研究 -以自動駕駛車輛為中心 （2018），提出因為有 人工智慧、自動駕駛車輛、機器學習、深度學習、駕駛數據紀錄儀的重點而找出了 勞 斯 萊 斯 國道 車禍的解答。
歐巴馬的夢想之路-以父之名
為了解決勞 斯 萊 斯 國道 車禍 的問題，作者BarackObama 這樣論述：
美國政壇有史以來最好看的回憶錄。-時代雜誌 從政前夕的誠實告白 歐巴馬的著作最有代表性的是一九九五年出版的《歐巴馬的夢想之路》，還有二○○六年《大膽希望》，其中《大膽希望》主要闡述政治理念，被視為競選總統的暖身作品。《歐巴馬的夢想之路》的可貴性在於，此書寫作於歐巴馬踏入政壇之前。 歐巴馬在《歐巴馬的夢想之路》回顧出生到一九八八年就讀哈佛法律系之前的經歷，可說是少年歐巴馬自傳。在書中歐巴馬坦率說出自己的出身，面臨的成長與認同問題，當時的他還以為自己會成為作家，還沒有政治化妝的目的。 少年歐巴馬激勵人心 全書共有三部。第一部身世，歐巴馬坦承一黑一白的家庭背景，父親為肯亞留學生，卻在
他兩歲時離他們母子而去，歐巴馬從小在娘家成長，只有自己是黑人。歐巴馬十二歲時，父親從肯亞來見他，從此音訊全無，直到二十歲接到父親車禍身亡的消息。此次見面對歐巴馬衝擊甚深，高中畢業後先後至洛杉磯與紐約讀大學，卻因為長期身世糾葛，曾經迷途放蕩，甚至吸毒。 第二部芝加哥則是尋求自我認同，歐巴馬描述在芝加哥南區三年的社區工作，如何從挫折中堅持，思索黑人的社會問題，芝加哥從此成為歐巴馬的發跡地，也奠定歐巴馬就讀法律，走上公共政治之路。南區有美國最早的黑人國宅，也是知名的貧民窟，歐巴馬透過教會，成功組織社區居民與志工，不僅設立就業服務站，課業輔導計畫，當時還爆發國宅發現石綿毒物，社區居民在歐巴馬的鼓勵
下，終於迫使官僚正視問題。此時年輕的歐巴馬，已展露優秀的演說能力與領袖特質，總是在關鍵時刻激勵夥伴。 第三部肯亞，則描述歐巴馬在與同父異母姊姊奧瑪於紐約見面後，決定在就讀哈佛法律系之前至肯亞部落尋根，歐巴馬對父親破碎的記憶，在家族的情感中逐漸完整，同時他也意識到身為黑人的重擔與光榮，對他父親有更多的理解與原諒，重新找回身為黑人的認同來源。 讓全球感動的回憶錄 《歐巴馬的夢想之路》一九九五年出版時，雖然書評不錯，但是銷售狀況非常普通，也讓歐巴馬放棄成為作家，專心公共事務，等到二○○四年成名，此書重新再版，不僅橫掃各大排行榜，成為銷售冠軍，海外版權也熱賣，且在英國法國日本等，都是《歐巴馬的
夢想之路》銷售情況更勝《大膽希望》，可見少年歐巴馬的故事比起政治宣言，更能感動人心，一位法國讀者在網路寫下：這是二十一世紀初，一個宣告歷史變革的聲音。充滿熱情、味道與風格的筆觸，歐巴馬描繪了生命的質地。 作者簡介 巴拉克．歐巴馬（Barack Obama） 一九六一年八月四日生於夏威夷檀香山，曾為社區工作者、執業律師與芝加哥大學憲法講師，現任美國伊利諾州聯邦參議員，二○○八年六月三日擊敗希拉蕊，成為民主黨二○○八年總統候選人，為美國史上主要政黨首位有黑人血統的總統候選人。歐巴馬為黑白混血，父親是來自肯亞的留學生。 歐巴馬的快速崛起已成二十一世紀政壇傳奇，一九九六年當選伊利諾州第十三區參
議員，走上政治之路，但知名度有限，甚至二○○○年參選眾議員還敗選，直到二○○四年八月在民主黨全國代表大會鏗鏘有力的演講，頓時名聲大譟，開始有人預言歐巴馬將是前途無量的政治明星。 歐巴馬可能是近年來演講最動人心與最具草根魅力的政治領袖，他靠民間小額捐款就使競選經費超過兩億美金，不僅打破美國紀錄，且足足是對手McCain的兩倍。此次競選口號為「改變」Change，主要政見為自伊拉克撤軍、降低能源依賴與實行全面健保。
論轉化格的新途徑：神／魔性化——以三種報紙（2018年11月至2019年10月）為考察對象
為了解決勞 斯 萊 斯 國道 車禍 的問題，作者陳宣方 這樣論述：
修辭學中的轉化辭格，歷來以分為「人性化」及「物性化」二類為大宗，雖有學者提出不同看法，然以人、物為轉化辭格的主要途徑仍是主流觀點。本論文於眾學者的理論基礎上，進行轉化辭格新途徑：「神性化」與「魔性化」之研究，因「神」與「魔」無法涵蓋於「人」或「物」的範疇，故理當具有成為轉化辭格新類別的潛能。本論文以報紙標題為研究對象，選定《自由時報》、《蘋果日報》及《中國時報》共三家報社，自2018年11月份始，迄2019年10月份，進行為期一年的觀察，對標題中運用「神性化」與「魔性化」手法者做歸納整理並逐一說明。除了以修辭學的角度分析語料表現外，亦納入心理學理論，探討「神／魔性化」之語言表現與人類行為的關
聯。最後分析當代「造神運動」與「妖魔化」等趨勢之思維，以及如何對「神／魔性化」產生影響及促進作用。
人工智慧之法律問題研究 -以自動駕駛車輛為中心
為了解決勞 斯 萊 斯 國道 車禍 的問題，作者王志銘 這樣論述：
由機器學習與深度學習等相關技術帶起的第三次人工智慧熱潮裡，特別是結合自動駕駛車輛、大數據，以及機器人等創新技術的人工智慧，已經成為世界各個國家與各大企業爭相發展的重點技能，而世界各國或企業除戮力發展人工智慧的各個應用領域之外，也開始重視人工智慧對於社會制度、經濟發展、法律制度，以及公司生存所產生的影響與衝擊，尤其是近年來各大車廠與科技公司爭相發展的自動駕駛車輛，更是人工智慧高度應用的科技產物，目前自動駕駛車輛已經可以成功地行駛在特定的車道或是高速公路上，有朝一日，一般的道路上也將充斥著自動駕駛車輛的足跡。有鑑於此，本論文主要是在探討與研究人工智慧所駕駛的自動駕駛車輛在道路上行駛時可能遭遇到的
法律問題，尤其是發生交通事故時的責任歸屬，雖然，SAE International闡述在Level 3級別以上的車輛發生交通事故的肇事責任歸屬完全由車輛的製造商負責，然而，這只有道路上完全是自動駕駛車輛的情況下才適用，在自動駕駛車輛發展的初期，自動駕駛車輛的人工智慧並無法完全地偵測人為駕駛的突發狀況；因此，本論文主要依據德國「道路交通法第八修正案」之內容規定，並基於我國「道路交通管理處罰條例」的基礎，建議在Level 3級別以上的自動駕駛車輛於出廠時必須強制加裝駕駛數據紀錄儀，以藉由駕駛數據紀錄儀記錄每一個時間點的自動駕駛車輛的行車資訊與駕駛狀態，有效提供交通事故的肇事責任劃分的重要依據，且規
定駕駛數據紀錄的保存必須與侵權行為訴訟的時效一致。本論文期許針對我國在自動駕駛車輛之相關立法時應考量的權利、義務、責任歸屬與衍生的相關問題方面給出有效的建議，期許可以符合國際法律發展的趨勢與我國自有國情的規範制度。