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汽車消費者購買決策行為之實證研究---以中國大陸廣州市為例

為了解決勁戰59排氣量的問題，作者張正杰 這樣論述：

近幾年中國大陸的經濟大幅成長，國民所得和生活水準日益提昇，在2002年中國大陸即將進入私人購車的時期。據統計，中國大陸目前平均約每150人才擁有1輛汽車，而美國則是1.3人1輛，西歐是1.6人1輛，世界平均數為8人1輛；若要達到世界平均水準，大陸汽車市場的需求將高達1.5億輛以上。如此巨大的市場潛力，使遭遇產能過剩的世界各大汽車公司無不怦然心動，覬覦已久。由於汽車是一種價值高昂的耐久財，對中國大陸的消費者而言尚屬於奢侈品，購買時會深思熟慮，為了能進一步的瞭解大陸汽車消費者的購買決策行為，本研究將從幾個不同的消費者行為態度去探討。本研究的目的為：1、 探討中國大陸汽車消費者所重視的汽車產品屬

性為何？2、 探討中國大陸汽車消費者購買汽車的動機為何？3、 探討中國大陸汽車消費者選購行為為何？4、 探討中國大陸汽車消費者汽車產品主要信息來源為何？5、 探討上述四者與消費者個人特徵彼此間的關係為何？因此，於2002年3月中旬在中國廣州市7個主要的汽車賣場進行抽樣實證調查，共取得323份有效樣本。本研究結果顯示重視因素中，廣州市消費者對結構安全、售後服務方面特別重視，且對其他屬性的需求水準也相當高，因此為滿足消費者之需求，中國各汽車公司應該要加強各屬性別之汽車功能，尤其對汽車安全性之提升需更加努力。消費者購買汽車的最大動機以”控制時間”和”擴展生活領域”為主；而最不重視的是”追求時

髦”，主要是已經買車的消費者畢竟還不多，所以尚不足成為大多數消費者的購車動機。在預期購車時間，3年後可能將是中國大陸私人購車的最佳時間的開始，5年後按照中美簽訂的協定，中國的汽車進口關稅將下降到25％，國內汽車的價格將會大幅度下調。由於私人購車者普遍持有此種看法，因此除了部分急於用車者外，大部分購買者將持幣待購。在優先選購的車系方面，不論是新車或二手車皆以選購日本車系排第一，歐洲車系次之，國產車系再次之，選購其他車系者最少，而其他車系則以韓國車為主。在汽車信息來源方面，主要為報章雜誌，展示會排在第二位，電視廣告再次之；各汽車公司可將廣告重心放在此三點消費者主要的信息來源。關鍵字：中國大陸、汽車

消費者、廣州市