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實踐大學 家庭研究與兒童發展學系高齡家庭服務事業碩士在職專班 廖年欣所指導 林玉婷的 中高齡者知覺風險、主觀規範與態度對小額終老保險購買意向之研究 (2021),提出共享電動 自行車 台北關鍵因素是什麼,來自於中高齡者、小額終老保險、知覺風險、主觀規範、態度、購買意向、理性行行動理論。

而第二篇論文國立政治大學 企業管理研究所(MBA學位學程) 羅明琇所指導 洪志豪的 共享機車安心與安全滿意度調查 -以 IPA 模型分析 A 公司為例 (2021),提出因為有 顧客滿意度、服務品質、IPA的重點而找出了 共享電動 自行車 台北的解答。

最後網站共享單車推陳出新雙北能否成為單車都市 - 小世界周報則補充:政府積極鋪設自行車專用道路,但由於專用道與人行道重疊,時常會發生行人 ... 系統,選擇不與台北市共同升級YouBike,而是推出共享電動自行車Moovo。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了共享電動 自行車 台北,大家也想知道這些:

共享電動 自行車 台北進入發燒排行的影片

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中高齡者知覺風險、主觀規範與態度對小額終老保險購買意向之研究

為了解決共享電動 自行車 台北的問題,作者林玉婷 這樣論述:

本論文旨在探索中高齡者知覺風險、主觀規範與態度對小額終老保險購買意向之關聯性,並檢視主觀規範與態度在知覺風險對購買意向的影響模式中,是否具有全部或部分顯著的中介關係。本研究以問卷為研究工具,以45歲~65歲的中高齡者為研究對象進行調查,共回收有效問卷437份,資料數據採用SPSS25.0版統計套裝軟體進行敘述性統計及推論性統計分析檢定,本研究主要發現如下:一、中高齡者對於投保小額終老保險 , 同意有「財務風險」、「功能風險」、「心理風險」、「主觀規範」、「態度」與 「購買意向」, 但是不同意有「社會風險」。二、本研究各兩兩構面間均具有顯著的相關性;「主觀規範」分別對「態度」與「購買意

向」具有較高的正相關;而「財務風 險」、「功能風險」、「心理風險」及「社會風險」,均分別對「主觀規範」、「態度」與「購買意向」具有顯著的負相 關。三、「主觀規範」與「態度」在「心理風險」與「購買意向」之間,以及「態度」在「社會風險」與「購買意向」之間,是屬 於完全的中介變數關係。四、中高齡者對於小額終老保險購買意向是一種理性行動,因為 「主觀規範」 與「態度」直接正向顯著影響「購買意向」, 完全契合理性行動理論模式。五、「心理風險」對「主觀規範」具有最大的預測力;「主觀規範」分別對「態度」及「購買意向」均具有最大的預測力。 本研究之發現期望能提供中高齡者與對任何保單有購買意向的民眾、人

壽保險公司、人壽保險經紀商、相關單位及未來對此議題有興趣之研究人員一些參考與建議。

共享機車安心與安全滿意度調查 -以 IPA 模型分析 A 公司為例

為了解決共享電動 自行車 台北的問題,作者洪志豪 這樣論述:

隨著共享機車進入台灣市場已經六年,共享機車領域也慢慢從產品生命週期中的導入期轉移到成長期,原先針對大量潛在使用者的成長策略已漸漸往顧客關係管理領域靠攏。而共享機車使用者的騎乘安全也漸漸成為共享機車業者的策略方向,國外共享機車廠 Ravel 與 Bounce 也於 2020 年疫情針對相關策略進行使用者教育與機車安全提升。個案 A 公司自 2018 年起實行了安心安全計畫,期望透過安心安全的服務,提升產品與顧客之間的關係,為了解計劃推行狀況與改善方向,本研究於 2020 年向 A 公司使用者發放問卷,調查使用者對於共享機車品牌使用的考量點,並且使用李克特量表測量使用者對於 A 公司安心安全之重

要度與滿意度。本研究總計回收有效問卷共 580 份,使用卡方分析、相依樣本 T 檢定、IPA 模型分析所得之結果,獲得以下結論:1.不同區隔變數(性別、年齡、使用頻率、他牌共享機車使用經驗)的使用者在選擇共享機車品牌的考量點上沒有顯著差異2.個案 A 公司之安心安全項目中,有四點需要率先投注資源改善:「機車性能」、「機車定期維護」、「保險」、「衛生整潔」本研究在最後根據共享機車品牌考量點與 IPA模型分析之建議修正點,提出策略改善建議予個案 A 公司,期許此能提升該公司用戶對於該公司共享機車安心安全滿意度,修正點包含以下兩個層面:1.加強與使用者的溝通,提供更多資訊供使用者參考2.機車騎乘方面

的軟、硬體增強