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西藏旅行記 (探險經典中文出版二十周年平裝本回歸) ：首位深入西藏的日本學問僧河口慧海尋訪佛教經典的究竟之旅

為了解決公尺公里英文的問題，作者河口慧海 這樣論述：

河口慧海，首位深入西藏的日本學問僧 尋訪佛教經典的究竟之旅    「河口慧海是一位敏銳的觀察者與忠誠的記錄者，他留下的紀錄的深度、準確和全面性，都不是浮光掠影的西方探險者所能比擬。……慧海入藏取經，完全是孤獨來去的鬼影。我必須說，這是法顯、玄奘以降的東方旅行傳統，我們在河口慧海身上，再度看見久逝的古風。」 ——詹宏志        一八九七至一九○三年，日本僧侶河口慧海花了將近六年時光，進入西藏這塊被嚴密封鎖的大地。這塊祕密王國因天險而與世隔絕，別有乾坤，西藏人自認這裡是佛陀的國度、觀音之淨土，充滿獨特異彩。不過，這位日本僧侶並不是為了仿效勇敢的冒險家，以完成探查大業、促進世界文明為職志，

而是因為聽聞該國藏有許多佛教未傳之經典，為了取得這些珍貴典籍而發奮走上這段長旅。     他於一八九七年六月從大阪出發，在大吉嶺停留一年研學西藏語文，於一八九九年一月借道尼泊爾前往西藏，之後在喜馬拉雅山脈的山中小村查藍修習修辭學一年，在一九○○年七月才抵達西藏國境。之後，他為了避開嚴密防守的西藏關哨，不得已往西繞道羌塘高原，徒步跋涉過海拔四、五千公尺的無人地帶，採行鮮為人知的小徑。時值冬季，他不時得涉渡夾雜流水的冷冽河川，又不時經遇大雪紛飛，途中險些凍斃；又遭盜匪掠奪，到達西藏首府拉薩時已一九○一年三月。仔細算來，他從大吉嶺到拉薩共花了兩年三個月時間，共走了近四千公里路。然後，他冒稱羌塘藏人身

分進入拉薩色拉寺研讀一年兩個月，期間因醫術高明榮獲達賴喇嘛召見，甚至差點成為法王御醫，後來則因身分曝光而在一九○二年五月匆匆離開西藏，在一九○三年五月返抵國門。    返國之後，河口慧海將這趟旅程的見聞詳盡記錄，以「西藏旅行記」為題在報刊上連載，獲得一般民眾的熱烈迴響，風靡一時。英譯本《西藏三年記》於印度出版後，旋即獲得民族學家、歐洲探險家和西藏學者的肯定。    《西藏旅行記》一書不僅記錄旅途的艱險、各地法會、僧侶的生活百態，同時涵蓋當年西藏地方的政治、經濟、文化、外交及社會風俗、歷史，還有地理上的探險，可謂在近代史和比較文化研究上，留下了豐富又獨特的珍貴素材。  「我已無計可施，但這樣下

去只會在風雪中昏睡，而昏睡就代表死亡。我的兩手都失去了知覺，牽著羊繩的那隻手更是抬不起來，整個人痛苦到了極點，可是不能就這樣停下來等死，我又使盡最後的力量和兩頭疲憊的山羊拉扯奮戰，走了五、六十公尺，他們終於倒了下來。兩頭羊痛苦地喘著氣，我也只能做最壞的打算。……既然無法可想，就將行李從羊背上卸下，拿出禦寒的大袍蓋著牠們，我也從頭到腳包著一件厚厚的雨衣，擠在兩頭羊中間的雪地上開始打坐。」 ——河口慧海

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中共「一帶一路」軍事戰略發展之研究

為了解決公尺公里英文的問題，作者王英杰 這樣論述：

近期，中共推動「一帶一路」的戰略構想受到全球各國眾所矚目的焦點，比較明確的政策輪廓起緣於2013年9至10月份期間，中共領導人習近平出訪中亞與東南亞時，向各國提出以中國古代絲綢的陸上古道與水路貿易路線為架構。 習近平主政下的「一帶一路」建設是戰略布局的重要部分，從和各國「戰略對接」至成為命運共同體，這個號稱習近平最重要的外交戰略，成功關鍵在得到沿線各國的支持與配合。其中，在政治、經濟兩具引擎帶動的背後，須賴外交做聯結、軍事做後盾，因而有著雄心勃勃的軍事布局設想。中共重視「一帶」跨境陸運基礎建設，提升跨境綜合運輸能力以促進經濟對外發展，配合既有交通路網建設，一旦完善，亦可轉做陸上

軍事用途，進行軍事物資籌補輸送。本文主要探討中共推動「一帶一路」戰略發展與意涵，以作為我國未來總體戰略發展之參考；另檢視各國在面對中共經濟利多的同時，對國防安全上的恐懼將無可避免的加深。就軍事戰略的觀點，探尋中共「絲路」倡議背後戰略意圖，以為我軍事備戰之因應參考。

西朝鮮：為奴之地

為了解決公尺公里英文的問題，作者余杰 這樣論述：

　　西朝鮮比中國更名副其實。 　　西朝鮮之名，不單單是地理位置上相對而言， 　　更是意識型態上的不言而喻、息息相通。 　　習近平的中國，是一個怎樣的社會？ 　　迄今為止，沒有人提出一整套認識和定義「何為中國」的概念及闡述體系， 　　這些概念和說法都有道理，卻不足以概括今日中國。 　　在這一高難度的工作完成之前，只好先使用形象的比喻。 　　西朝鮮就是中國的比喻， 　　在這本書中，西朝鮮與中國是通用名詞。 　　儘管所有的比喻都是有限的，都會存有引喻失義的問題──但對於習近平的中國而言，目前再也找不到比西朝鮮更好的比喻。 各界好評推薦 　　「我從余杰的著作中發現，中國夢是習

統治愚弄中國人的催眠方法。北韓和中國一樣是僵化的官臉，僵化的口號，僵化的笑容。金正恩跟習近平，統治手段接近，經濟雖有不同，但人民甘為奴隸，兩地是貨真價實的為奴之地。中國不只向朝鮮走，也向世界伸出魔掌。」──詩人　廖永來 　　「余杰聲明：不點名的批判不是批判，不點名的批判毫無意義，所以，余杰在本書中點出了幾十個名字。西朝鮮國歌第一句是『起來，不願做奴隸的人們』。唱了七十年，有幾個人起來呢？在古羅馬不願做奴隸的是斯巴達克和他的追隨者們；在西朝鮮從林昭到劉曉波，不願為奴，為此不惜付出生命代價，他們把打開黑暗閘門的鑰匙，交到我們手上。」──香港資深媒體人、政治評論家　金鐘

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決公尺公里英文的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。